Підвісний Мотор Вітерок - Сторінка 2
Підвісний човновий мотор Вітерець
ПАРАМЕТРИ
Підвісний човновий мотор Вітерець 8М 1993 Темно-синій з червоним ковпаком Потужність на колінвалу - 8 л.с (5,9 кВт) при 5000 об/хв Потужність на гребному валу - 7,6 л .с. при 5000 об/хв Робочий об'єм циліндрів - 173 см3 2-х тактний Кількість циліндрів - 2 Карбюратор К-33Б - 1 Діаметр циліндра - 50 мм Хід поршня - 44 мм Максимальна частота обертання - 5000 об/хв Ступінь стиснення - 7,0 Компресія 6-7 Кг/см2 ?? Продувка - Дефлекторна
Мастило - паливо - суміш з олією Тип олії - TC-W3 (раніше М-88, МГД-14М, М12-ТП)
Систем запалювання - маховичне магдино МБЕ-3 Свічка запалювання - ?? (Раніше А11-3) Струм зарядки від генератора, макс. - 2,5 А
Октанове число бензину, хв. 76 Максимальна витрата палива - 3,2 л/годину при 5000 об/хв
Висота транця - 380 мм (коротка нога), 570 мм (довга нога).
Охолодження – забортною водою
Передаточне відношення редуктора 13:21 (1,62) Масло для редуктора - Трансмісійне SAE#90 (раніше ТАП-15В) Об'єм під масло редуктора - ?? см3
Габарити: - Довжина - 500 мм - Ширина - 350 мм - Висота - 1050 мм (довга нога)
Вага – 24,5 Кг (довга нога)
Гребний гвинт: ( число лопатей x діаметр x крок)
Алюміній 3 х 210 х 160 - Вантажний 3 х 190 х 202 - Швидкісний
Ось такий це моторчик Вітерець.
Дружбан Едік допоміг мені приманити додому Вітрушку. За що йому величезне спасибі. У планах все це було забацати рік тому. Але проґав момент - пішли морози, потім сніг повалив, потім зима. і т.д. Добре - це буде моя зимова домашня робота.
З підручних матеріалів замостир ось таку підставку під мотор. Основне завдання - щоб можна було злегкістю розібрати і запхати в комору. Все вийшло. Розбирання без проблем - знизу відкручуємо чотири гайки двох стяжок та 8 гайок зверху і все.
Ну що ж – вперед і з піснями. Є цікаві думки. Але все по ходу. :-))
Поставляємо Вітрушку на його законну зимову стоянку 2013-2014 року.
А чого. - Нормально. Можна було б поперечину дещо й нижчу, але. - хотілося щоб і 25-дюймова нога помістилася. І. можливо не дарма. :-)))
Знімаємо ковпак та вимірюємо компресію. На холодну, звичайно, але все одно оцінити можна.
Верхній циліндр – 5,5 Кг/см2
Нижній циліндр – 5,8 Кг/см2
Замало однак. У параметрах на двигун немає даних по компресії. Є тільки ступінь стиснення – 7. А це не одне й теж. Ступінь стиску величина геометрична, а компресія механічна. :-))) Бульбашка каже, що компресія 7-ка. Повіримо.
До Вітрушки додавалася сумочка з інструментом і там є знімач. Маховик піддається, але не відразу. Довелося пихнути ВД-хой, трохи осадити і далі легко пішов.
От і магнето здалося.
Знизу видно дату виготовлення 02.93
Ось так він виглядає з усіх боків. Сталюшки підіржавіли небагато. Це він у носі Амура так зимував років зо два.
Хотів зняти шпонку. Потикав, потикав трохи – ні. - не піддається. Не вистачає упору. Відкладемо цю справу на потім при знятій голові.
Відокремлюємо голову. Гвинтики якісь малесенькі.
І ось вона вежа лежить окремо.
Ось тепер і шпонку можна вибити. Підкладаємо масу – чавунний млинець, зверху брусок – є упор. Малехо потукав і порядок.
Який же вінмалесенький цей двигун. І нічого - пихкає, але тягне однотонного Амурку.
Приміряємо йому капелюх - маховик і подивимося знизу без магнето.
Так. Підвішений на кінець хвостовика колінвала. Далеко відстоїть проте від підшипника. Плечо завелике. Ось чому додатково встановлено роликовий підшипник. І, якщо маховик розбалансований, то ох як не солодко підшипнику. Чому так зароблено? - Мабуть, хотілося всю електрику загнати під маховик. І магнето виросло у висоту. Справа конструктора - справа не проста.
Хвостовик колінвала Маховик ( Розміри) - мотор Вітерець 8М
Вага маховика – 2,17 Кг
Навіщо такі виміри ? :-)))
Ідея З'явилася рік тому думаючи- поставити на Вітерець маховик від Yamaha 8 (6). Пошукав в інеті - нічого.
Ну що ж – ризикуємо. Та ще америкашка підвернувся - розбирав свою Yamaha 6.
МАХОВИК від Yamaha 8 (6)
Ну ось він - маховик від Yamaha 6-ки, такий же і на 8-ці.
4,5 KGM - це не вага звичайно. :-)
Ну і магнето звісно, – як же без нього.
Ось таке магнето.
На магнето дві котушки. Одна для живлення CDI, інша генераторна для заряджання АКБ. 2,5 А Струм зарядки Yamaha 8, макс. 6А
Більш ніж удвічі – і це плюс.
Приміряємо маховик на Вітерець. Звичайно ж, за конусом посадки не збігається.
Помічаємо, що сідає на всю висоту маховика, а не тому, що рідний - тількиверхівкою.
Приміряємо магнето. Начебто все реально.
Маховик одягнений разом із магнето. Видно, що цілком реально опустити міліметрів на 20 ближче до підшипника.
А це без магнето.
Розміри для рукостистих.
17-12-15 Поки що відкладу це завдання, а може взагалі відмовлюся від неї. На сьогоднішній день, начебто і не актуально. Ціна доопрацювання може значно перевершити ціну самого Вітерка. Пішов іншим шляхом