Підземний Третій рейх, що сховали нацисти глибоко під землею
Підземний Третій рейх: що сховали нацисти глибоко під землею
Крім колосальних руйнувань та війни світового масштабу, Третій рейх залишив в історії Європи і серйозний промисловий слід. Точний список військових об'єктів, побудованих нацистами в Європі, досі не складено, а масштаби будівельних робіт з кожним разом вражають уяву істориків та військових фахівців.
Авіація ціною тисяч життів
Після того, як маховик запущеної війни повернувся на вихідну і вдарив своїх творців, питання знищення нацистських військ та армії Німеччини стало питанням часу, а не ймовірності. Історики приписують Адольфу Гітлеру багато різних якостей, з яких перфекціонізм і прагнення домагатися бажаного за будь-яку ціну, мабуть, і поховали Третій рейх. Найближчі соратники Гітлера відчували неминуче сильніше за самого фюрера. Особливо добре небезпеку неминучої поразки відчував призначений рейхсміністром з питань озброєнь Альберт Шпеєр. Шпеєру Гітлер поставив неможливе з погляду термінової реалізації завдання - терміново перенести всі підприємства німецької промисловості, які постачають армію технікою, під землю. Задум Гітлера був простий - на глибині кілька десятків метрів такі заводи могли б перебувати у повній безпеці. На відміну від фюрера Шпеєр добре розумів, чого коштуватиме Німеччині така авантюра, проте відмовитись виконувати наказ Гітлера не міг.
На посаду куратора унікального будівельного проекту було призначено бригаденфюрера Франца Ксавера Дорша - досвідченого керівника, який зібрав під єдине управління та керівництво Управління будівництва Організації Тодта кілька служб з військового будівництва та забезпечення. Дорш пообіцяв фюреру, що частина масштабногопроекту з перенесення виробничих потужностей буде реалізовано вже за півроку. Шпеєр не поділяв оптимізму Дорша з приводу перенесення одразу шести великих військово-промислових об'єктів, адже створення кожного такого об'єкта площею не менше 100 тисяч квадратних метрів під землею неймовірно складне, навіть для Третього рейху.
У 1944 році плани Гітлера почали набувати цілком конкретних обрисів. Під горою Хоубірг у Нюрнберзі розпочалося будівництво одного з найбільших підземних заводів, куди планувалося евакуювати виробництво авіаційних двигунів, виробництво яких займалася компанія BMW.
Будівництво об'єкта під кодовим позначенням «Доггер», так само як і реалізація інших масштабних будівельних завдань, стали можливими виключно завдяки рабській праці військовополонених та в'язнів концтаборів. Для робіт на об'єкті «Доггер» було залучено ув'язнених концтаборів «Флоссенбург», проте навіть величезна кількість в'язнів із завданням зведення підземного авіаційного заводу впоралася лише частково. Роботи всередині гори Хоубірг не було закінчено, проте масштабність проекту вражає уяву сучасних цивільних та військових будівельників. Згідно з планом, тунелі всередині гори мали з'єднуватися в кількох місцях для кращого сполучення виробничих приміщень. Система вентиляції всіх приміщень була продумана до дрібних деталей і могла працювати абсолютно автономно протягом п'яти-шести місяців після припинення подачі зовнішнього електроживлення. Після капітуляції Німеччини всі входи в об'єкт, а їх, за деякими даними, було до десяти, були опечатані та заварені наглухо. Усього ж, за оцінками експертів, за час будівельних робіт усередині комплексу загинуло щонайменше 8-10 тисяч в'язнів концтаборів.
Іншийпідземний авіазавод німці все ж таки встигли добудувати до стану повної готовності. Об'єкт з кодовою назвою «Гірський кришталь» (нім. Bergkristall) мав забезпечити потребу рейху в ультрасучасних літаках Messerschmitt Me.262 – перших реактивних винищувачів у світі. Інформація про складальні лінії передових винищувачів швидко потрапила до штабу американської військової розвідки, і серед перших об'єктів, куди прямував союзний десант, був підземний авіаційний завод «Гірський кришталь». Майже тисячу побудованих тут винищувачів сплатили власним життям тисячі військовополонених. Мінімальна цифра загиблих лише на будівельних роботах з цього об'єкту оцінюється істориками у 18 тисяч осіб. Подібним чином були організовані й інші військові об'єкти, такі як Зеєґротте поблизу Відня, на території якого збирали винищувачі He.162, та багато інших авіаційних об'єктів, на які покладалося завдання масового виробництва передових реактивних літаків.
Підземний ракетний центр
Ракета А-4, більш відома читачеві під назвою ФАУ-2, була одним із видів озброєння, на використання якого Гітлер і вся верхівка Третього рейху поставили життя цілої нації. Довгі роки після капітуляції гітлерівської Німеччини правда про технологічний ривок німецьких вчених старанно ховалася. Феномен готовності німецьких учених до виробництва атомної зброї та засобів доставки довгі роки після війни вивчався у профільних НДІ у всьому світі, у тому числі й у Радянському Союзі. Головну скрипку у знищенні одного з головних ворогів Німеччини - Великобританії мала зіграти унікальна балістична ракета, яка долітала до Лондона за 6 з невеликим хвилин.
Секретний ракетний центр у Пенемюнді будували з урахуванням усіх міркуваньбезпеки та секретності, доступних Третьому рейху. Захищені бетонні пускові майданчики, цехи остаточного та попереднього складання – все було прораховано з німецькою точністю та увагою до деталей. Радянські фахівці, зокрема, один із найближчих соратників Сергія Паловича Корольова – Борис Євсійович Чорток, відзначали високий рівень організації та продуманість загальної конструкції. Проте Пенемюнде був лише дослідницьким центром, у якому ракетна техніка лише випробовувалась.
Незважаючи на значний обсяг наукової роботи, опрацювання та багатомісячні експерименти, ракетний дослідницький центр у Пенемюнді спіткала незавидна доля. Дані щодо прогресу робіт поблизу острова Узедом, що просочилися в англійську розвідку, поставили хрест на секретності проекту, і влітку 1943 року союзна авіація рознесла РКЦ у Пенемюнді в ході килимовим бомбардуванням. Радянський дослідник Борис Чорток пізніше у своїх мемуарах писав, що, незважаючи на масштабність пошкоджень, жодна з будівель або будівель не була зруйнована вщент, а в багатьох лише частково обрушилися перекриття. Це дозволило провести детальний аналіз наукового обладнання, що залишилося в Пенемюнді, і провести відновлення вцілілих приладів, верстатів і ключових систем вимірювання та контролю.
Після знищення Пенемюнде німецькі військові зробили свої висновки із ситуації, і почали проектувати завод із виробництва ракет з урахуванням ймовірних бомбардувань будь-якої тривалості та інтенсивності. Завод Міттельверк у Тюрінгії поблизу Нордхаузена став найбільшим і найскладнішим проектом створення підземного промислового виробництва на користь Німеччини. Проектна потужність заводу, як зазначають експерти та історики, становила до 30 ракет ФАУ-2 на добу.
Розмір таскладність скелястого гірського масиву, в якому розпочалося будівництво комплексу Міттельверк, наклали свої відбитки і на процес залучення військовополонених та в'язнів концентраційних таборів. Борис Чорток у своїх мемуарах зазначає, що об'єкт вирізнявся унікальним, навіть за мірками СС та Гестапо, рівнем жорстокості стосовно полонених. За найменше порушення режиму вартові розстрілювали полонених, тіла яких вцілілі в'язні одразу відвозили до крематорію. Потребу в живій силі для військового будівництва всередині гори забезпечував спеціально створений для цього концтабір «Дора».
«Секретністю будівництва було зумовлено і ставлення до ув'язнених. Потенційно будь-який в'язень, який залучався до робіт на цьому об'єкті, був носієм цінної секретної інформації, а отже, за будь-яку ціну залишити його всередині об'єкта було одним з обов'язків СС. Багато істориків вважають, що левова частка залучених на об'єкт ув'язнених гинула від голоду та непосильної праці, але це правда лише частково. Основною причиною смерті були розстріли», – пояснює військовий історик Сергій Рюмін.
Однак риттям тунелів та іншою важкою роботою, від якої ув'язнені найчастіше вмирали за кілька тижнів, справа не обмежувалася. Виробництво ФАУ-2 вимагало наявності складальної лінії та певної швидкості роботи, якої було б достатньо, щоб дати Рейху стільки ракет, скільки вимагав фюрер. Ця вимога багато в чому визначила ефективність усієї програми зі створення «зброї відплати» та її реальних перспектив.
Незважаючи на те, що бойова частина ракет, прилади, двигуни та багато іншого на завершальному етапі монтажу у виріб налаштовувалися німецькими фахівцями-ракетниками, масове складання корпусів, елементів управління та інших життєво важливих систем довіряли ув'язненим.В'язні, що залучаються до збирання ракет, добре розуміли, що навіть відносно невеликий дефект може викликати вибух ракети не тільки в небі, а й на стартовому столі, старанно, у міру сил і можливостей вони користувалися нагодою і пошкоджували ключові елементи управління.
Бетон та вода
Стрімка окупація Німеччиною всієї Європи і, зокрема, Франції дозволила розпочати складання планів війни на морі із заклятим противником Рейху Великобританією. До початку вторгнення до Радянського Союзу Гітлер і командування німецької армії і флоту добре розуміли, що лише авіаударами по англійцям ніякої перемоги здобути не вдасться. Будівництво військово-морських баз для підводних човнів кригсмарини у Франції відкривало небачений до цього моменту простір для дії. Фактично вся Атлантика падала до ніг нацистів. На допомогу нацистським будівельникам знову прийшов армований залізобетон, за допомогою якого на узбережжі Франції виник один з найвідоміших об'єктів Третього рейху - база субмарин у портовому місті Сен-Назер.
Монументальність споруди можна відчути навіть не відвідуючи колишню базу підводних човнів. Достатньо оцінити розміри. 300 метрів завдовжки, 130 завширшки і 18 заввишки. Крім облаштування 14 доків для стоянки підводних човнів, особливу увагу фахівці приділяють конструкції даху, що захищала об'єкт від бомбардувань.
«Конструкція даху є своєрідним "пирігом з повітряними прошарками". Залізобетон різної товщини чергується зі сталевими балками та повітряними "кишенями", за допомогою яких у разі бомбардування та попадання авіабомб конструкція ефективніше "гасила" енергію від вибуху. Складно порахувати в літаках і бомбах міцність, але такий же наліт, як на дослідницький центрПенемюнде база в Сен-Назері витримала без проблем», - пояснив військовий історик Сергій Рюмін.
Британський десант за допомогою нав'юченого вибухівкою корабля вивів з ладу єдиний сухий док комплексу в Сен-Назері, буквально протаранивши величезним есмінцем. Самі підводні човни, укриті в пеналах за багатометровим шаром бетону, під час атаки не постраждали.
Атлантичний вал та підземні міста
До оборони прибережних районів Європи німці готувалися ретельно. Пальму першості щодо підготовки у цьому плані може поступитися лише перекидання військ Схід, до кордонів СРСР. «Атлантичний вал» справедливо оцінюється істориками та фахівцями у галузі військового будівництва як наймасштабніший будівельний проект за всю історію Рейху. Вже потім можна розглядати проектування та створення бункера «Вовче лігво» та інших «спецоб'єктів». За своєю суттю, «Атлантичний вал» - не що інше, як безперервна мережа довгострокових берегових укріплень, забезпечених артилерійськими батареями та іншим важким озброєнням, включаючи зенітне, для відображення будь-якої атаки союзного десанту. Протягом усього берегової лінії від Іспанії до Норвегії передбачалося будівництво спеціальних укріплених районів з підземними сховищами та складами.
За даними Daily Mail, тут міг з комфортом розташуватися цілий гарнізон СС - 3300 солдатів зі зброєю, спорядженням та боєприпасами, необхідним для відбиття масованої атаки з моря. 100000 кубічних метрів залізобетону, 900 приміщень різної площі були обладнані не тільки тунелями, якими були прокладені кілометри кабелів зв'язку, але й автономними системами життєзабезпечення. Керував будівництвом «великої німецької стіни» ніхто інший, як Фріц Тодт, який займав, окрім інших посад, посадурейхсміністра озброєння та боєприпасів. Під його ж керівництвом здійснювався й інший масштабний проект – спорудження «західного валу» – укріпрайону на кордоні Німеччини та Франції.
За останні кілька років дослідницька група, до складу якої входять не лише історики, спелеологи та досвідчені інженери, а й військові фахівці, знайшла близько 500 різних об'єктів лише на береговій лінії Європи. Експерти зазначають, що, незважаючи на довжину берегової лінії Європи та розмірів континенту загалом, «на поверхні», тобто у вже відомих районах, де фахівці Третього рейху виявляли активність, знаходиться лише 20% від можливої кількості всіх побудованих об'єктів. На вивчення інших секретних бункерів та пошуку підземних міст, за даними фахівців, можуть піти наступні 50 років.