Піхтін Авто, відгук про перше відвідування - Треп за машини - Автофорум Ростова-на-Дону

Піхтін Авто, відгук про перше відвідування

У суботу змінював зчеплення у зборі, сальники приводів, олію в КПП, сальники колінвалу та КПП. Плюси: зробили якісно, вдома оглянув на ямі, жодних косяків збірки не виявив, у русі також немає жодних вібрацій, шумів тощо. Я взагалі люблю перед будь-якою роботою вникнути повністю у всі нюанси її виконання (якщо дозволяє мій досвід, час і т.п.), а перед сервісом показати себе простодушним клієнтом, який не знає. Чи не для під. ок, а просто мені так зручніше оцінити грамотність персоналу. По цій роботі були деякі ньюанси: наприклад, щоб замінити задній сальник колінвала, потрібно по Ельзі (рекомендації-інструкції VAG з ремонту-обслуговування) знімати піддон картер, але в реальності він без жодних проблем змінюється і так. У Піхтін Авто про моє питання про зняття піддона (а це ще той геморой на 4000 руб), сказали, що знімати немає потреби, втім, конкретика і раціональність сервісу дуже сподобалася. І ставлення як до клієнта і порядок і чистота і боксах теж імпонує. Мінуси (хоча це не мінуси, а просто мої побажання): 1. коробку можна було б і помити трохи зовні :-), витрати п'ятихвилинні, але позитивний ефект з боку клієнта набагато більше витрат. 2. куліс перемикання передач відрегульована добре, можна сказати навіть відмінно для Ростова, але не ідеально. Передачі, що включаються вперед, включаються не з ідеальною чіткістю. Але це дрібниця, яку мало хто помітить насправді, ідеально відрегулюю сам. 3. трохи зміщений підрамник (міліметр буквально), ніякого впливу на рух, але на ямі я помітив :-) Втім непогано було б все-таки ставити позначки положення підрамника, перед ослабленням його кріплень. 4. я просив замінити (рекомендувати мені дозаміні) всі сумнівні деталі, пов'язані з трансмісією. Мені сказали, що проблем там зовсім немає. Це ж сказали втім і офіціали ауді і vw, але я точно знаю, що на опорі коробки вже з'явилася тріщина, і можна мені було б рекомендувати (не наполягати як при прямій поломці, а саме рекомендувати, можна не відразу, а скажемо так: "Вам те треба замінити через 10000 тис.пробігу"). Та й таких моментів можу знайти багато. Тобто це втрачені гроші сервісу, я так вважаю. 5. мені не розповіли докладно, що робили з моєї машини і в якому стані були замінені деталі. Я розумію, що це несуттєво, але в ауді-центрі так роблять і це дуже приємно, навіть якщо нічого не розумієш у тому, що вони кажуть :-)

Підсумок: по поточній роботі моя оцінка Піхтін Авто п'ять з мінусом.

вдвічі дорожче, ніж у гаражних сервісах. але, напевно, вдвічі дешевше, ніж у Гедоні.

у гаражних сервісах є ризик навернути важку коробку під час встановлення-зняття. Якби не її маса, я цілком міг би замінити самостійно.

вдвічі дорожче, ніж у гаражних сервісах. але, напевно, вдвічі дешевше, ніж у Гедоні.

дешевше, ніж у гаражному сервісі. підкажи хто зробить цю роботу за 3т.р

у будь-якому гаражному сервісі.

Дуже сильно сумніваюся ... почитай перелік робіт ... взагалі сперечатися сенсу не бачу.

8-918-558-87-16 струму прохання дзвонити по конкретних роботах, а не просто перевіряти, що знають, а що не знають. зи. кімнати відпочинку з диваном та телеком у сервісі немає.

hellraiser_rostov +1 і я дуже сумніваюся, що в гаражному сервісі хоч колись читали Ельзу чи іншутех.документацію VAG

А в Піхтін авто колись читали? Я там відпрацював 3,5 роки, і на прохання до шефа придбати якусь літературу почув пропозицію самому її купити. Типу це мені для роботи треба. На 20 основних моделей та по штуці рублів за кожен буквар. Сам з незнання зламаю, сам заплачу. Єдина література, що там є, це посібник із заміни ременів ГРМ. Цей сервіс тримається виключно з досвіду механіків. Іноді гіркий досвід. Тих, хто сумнівається, можу познайомити з людиною, з якої там зняли 2000 доларів за заміну масла в роздаванні Ауді А8. Потім роздатка крекнула, і з'ясувалося, що міняти там олію просто не можна, що вона залита на весь термін експлуатації. Ну а якщо міняти доводиться, то треба лити лише оригінальне, а залите було кастролівське. Клієнту дали відступних дві штуки, а потім зняли з механіка. Тут якось про електриків тамтешніх казали, що вони мукають, і бояться щось засудити. Так, реально бояться! Засудь вони не ту деталь, і вона стане їхньою власністю, а не повернеться назад на склад магазину. Перевага цього сервісу перед гаражним, це наявність власного магазину, чиста ремзона, досить великий набір інструменту та пристосування (не впевнений, що в гаражі не буде того самого), і кімната з телевізором. На решті можна ставити знак рівності. Ялиця авто = гараж + чистота + телевізор + власний склад запчастин. Якщо хтось має що заперечити, вислухаю із задоволенням.

Карлсон: Те що хлопці підійшли грамотно і все зробили добре - ДУС! І величезний +! Але нафіг ти тоді перераховував мінуси. І чому не відніс до мінусів?

Якщо людина написала свої враження про роботу автосервісу Піхтін Авто, як позитивні так і негативні, то тепер її довбатимуть за це?

карлсон: На скільки я обізнаний у "Піхтіні" майстрам платять близько 30% від виробітку і за майстрів не тримаються - плинна ще та!

Карлсон, Ваш інформатор, явно не працює на автосервісі, інакше він би знав реальні речі і за відсотками оплати і за текучкою і те, що майстри в пошані у всіх сенсах.

Карлсон: Так що "діді" правий - робота стоїть трояк а трояк стоїть той сервіс який ти отримав включаючи твою неучасть в процесі ремонту!

Заперечувати не стану. Зазначу лише той факт, що все змінюється з часом, змінився і автосервіс відколи Ви пішли. Наприклад на сервісі ведеться навчання майстрів. Будь-яка література за рахунок компанії. До ідеалу ще далеко, але робота з безперервного поліпшення якості послуг, умов роботи персоналу ведеться постійно.

А в Піхтін авто колись читали?

Мені погано було видно комп'ютер, але на мою у майстра приймальника була відкрита Ельза :-) Ось поїду до них на кути установки коліс - спеціально продіагностую знання майстра (я в цьому плані відмінно знаюся) :-)

Ок. Дякую. Даремно турбувати не буду. Корисно знати можливу альтернативу будь-яким видам робіт.

VAG? Ти ж сам сказав що він для долПаОП написаний! Ти сам переконався, що піддон не треба знімати, а в мануалі написано треба! Те, що хлопці підійшли грамотно і все зробили добре - ДУС! І величезний +! Але нафіг тоді ти перераховував мінуси? І чому не відніс до мінусів, що тебе проводили без поцілунку у дупу? Знову ж таки конкретний майстер і сервіс це різні речі!

Перерахував "мінуси" тому, що я помітив, що це сервіс просить їх вказувати, займаєтьсяаналізом тощо. Якщо люди намагаються стати кращими, то чому б їм у цьому не допомогти?

Що стосується різної кваліфікації майстрів – це не моя проблема, якщо якість мене не влаштує (обґрунтовано зрозуміло), то це головний біль не майстра, а сервісу. Знову ж таки, якщо приватний майстер Ваня напортачить мені на 90 тис. наприклад, звідки в нього гроші мені повністю відшкодувати втрати? Виходить, звернувшись зі складними роботами (заміна сцепи до них не відноситься) до Вані, я змушений повністю контролювати його роботу і мати відповідні знання для контролю, тому що відповідальність за результат ЙОГО ПРАЦІ виходить виключно моя.

itpb Повір, мало хто з гайковертів у Піхтін-Авто чув про Ельзу

колись я працював начальником бюро, начальником дільниці на НЕВЗ (паровози будують, складність звичайно перевершує будь-яку авто). Так ось, гайковертам потрібно лише знати, що і в якій послідовності зробити і з яким моментом і якими інструментами. І завдання майстра зрозуміло пояснити гайковерту технологію його конкретної роботи і потім перевірити якість виконання. Ми так і працювали (НЕВЗ), даєш робочому креслення та технологічний опис, докладно пояснюєш і т.д., потім приймаєш роботу.

Так. Є насправді на комп'ютері.

itpb: Ось поїду до них на кути установки коліс - спеціально продіагностую знання майстра (я в цьому плані чудово знаюся) :-)

Для Вас itpb завжди і у всьому зелене світло на автосервісі Піхтін Авто.