Питання - Перевірка ДБЖ, Форум служби ЕРТОС
Cheloffsky
"Вам шашечки чи їхати?" Самопальний регламент, розроблений згідно з Додатком 14, зніме питання будь-яких заїжджих укладачів актів, але проблему якісного ТО не вирішить. Тільки виробник повинен визначати обсяг та періодичність регламентних робіт, а також методи діагностики та тип діагностичного обладнання, набір визначальних параметрів тощо. Ну чому ніхто не звертає увагу на безглуздість рекомендацій з Додатка 14 щодо визначення періодичності ТО:Види та періодичність ТО визначаються на підставі статистичних даних про надійність засобу та його окремих елементів за 1 - 2 роки експлуатації.
Я вже не говорю про ідіотську формулу (на жаль не копіюється), де потрібно підставити вихідні дані:- середнє напрацювання кошти на відмову;
- Вартість ТО з урахуванням транспортних та допоміжних витрат, руб.;
- Вартість втрат підприємства цивільної авіації за годину простою об'єкта (кошти), руб./год. Ви ж поставили новий UPS і що тепер 2 роки збирати статистику? А UPS весь цей час не обслуговувати та чекати відмови для набору статистики? Статистику можна використовувати, якщо вона є.
Ну чому виробники автомобілів не йдуть цим шляхом? Спробуйте самі визначити періодичність ТО та (про жах) перелік та обсяг робіт. Гарантія злетить у момент.
І ще. Користувачі потужних UPS вже зустрічалися із нагадуванням від вбудованої програми про необхідність планової заміни акумуляторів за терміном експлуатації. Що будете робити? Самі вирішувати – міняти чи ні? Питання непросте. Тим більше, що одночасно доводиться міняти конденсатори. Додаток 14 із ФАПА потрібно вилучити. Регламент вимагатиме від постачальника. За його відсутності недопускати прийому в експлуатацію. Виробники його швидко намалюють. на З досвіду експлуатації UPS вкрай бажано здійснювати on-line моніторинг стану UPSів (а їх на об'єкті як тарганів) спеціальною програмою. Усі сучасні моделі це дозволяють. Особливо важливим є контроль температури. Перевірку енергоємності перевіряємо контрольним розрядом на реальне навантаження двічі на рік (так вирішили, щоби з чогось почати), порівнюючи з контрольним тестом при введенні в експлуатацію.