Питання та відповіді щодо оцінки автентичності компонентів ВС

Методика оцінки автентичності компонентів ЗС» N24.10-966ГА (2-а редакція)

питання

Відповідно до п. 6.3.1 Методики, у разі актуалізації інформації щодо компонентів ЗС, що виконується ФГУП ДержНДІ ГА у рамках проведення робіт із супроводу Методики в авіаційній організації, термін дії Акту не обмежений.

У разі відсутності актуалізації інформації (п. 6.3.2 Методики) щодо компонентів ЗС, що виконується ФГУП ДержНДІ ГА у рамках проведення робіт із супроводу Методики в авіаційній організації, термін дії Акту обмежується строком дії Сертифіката льотної придатності даного ЗС.

щодо

Актуалізація інформації щодо компонентів ЗС здійснюється проведенням авіапідприємством другого етапу робіт з оцінки автентичності компонентів ВС (п.2.11.2 "Методики") - Моніторингу життєвого циклу та супровід робіт з оцінки автентичності компонентів ЗС з оформленням відповідних звітних матеріалів (Актів з циклу та супроводу робіт з оцінки автентичності компонентів ПС, Інтегрованих звітів оцінки інформації про поточний стан компонентів ПС).

З метою забезпечення процесу моніторингу життєвого циклу компонентів ЗС авіапідприємство проводити регулярний обмін даними про компоненти ЗС (не рідше одного разу на квартал) з ЦБД ІАС МЛГВС.

У випадках не дотримання періодичності надання інформації, а також відсутності інформації від авіапідприємства про продовження (встановлений порядок) взаємодії з моніторингу життєвого циклу та супроводу робіт з оцінки автентичності компонентів ВС, термін дії та актуальність Акту оцінки автентичності компонентів ВС втрачають свою силу.

Враховуючи ту обставину,що багато авіапідприємств у своїй діяльності використовують автономні інформаційно-керуючі системи (ІКС), що не мають можливості інтеграції в єдиний інформаційний простір, інформація про рух виробів АТ між авіапідприємствами надходить до ЦБД ІАС МЛГ ВС з великим запізненням.

В результаті виникають випадки, коли у ЦБД з'являється велика кількість агрегатів-двійників. У ряді випадків це «віртуальні двійники» (агрегат переставлений на інше ЗС або передано в іншу організацію, а до БД ІКС авіапідприємства зміни не внесено), у ряді випадків це результат помилок операторів, а в ряді випадків це агрегати з фальсифікованою пономірною документацією.

Подальший хід роботи такий:

  1. Якщо агрегат у вас є "двійником", необхідно зробити цифрові знімки, або відсканувати наступні розділи паспорта:
  2. Титульна сторінка;
  3. відомості про консервацію;
  4. свідоцтво про приймання;
  5. рух у експлуатації;
  6. виконані ремонти;
  7. акт на виписку дубліката (у разі наявності дубліката, аналізованого агрегату).
  8. фото інформаційної таблички (шильдик) із заводським номером агрегату
  9. Цифрові знімки паспортів направити до ІАЦ ФГУП ДержНДІ ГА ( ) та завод-виробник, для підтвердження автентичності компонента повітряного судна.