Питання запалювання
Хто скаже, чи правильно у мене виставлене запалення (як на фото) за умови, що на маховика встановлено за міткою. На розподільчому валу мітка на 0 дивиться. Інші зими їздив — температура трималася строго на 90 градусів, а цієї зими зрозуміти не можу чому температурка тільки
70 тримає, вище особа не хоче підніматися. Не думаю що через термостат. Встановлено ГБО.
Коментарі 16
На мохові спочатку рисочка йде (це випередження запалення, по ній стробоскопом виставляють), а потім йде 0, так ось на мохавік повинен на 0 показувати, а на розподільнику на риску шестірні. Дивно, звичайно, в бензинках шпонка варто, прокрутити на підлогу зуба не повинно було. подивися ще на шестірні зі зворотного боку повинна точка промаркерована, вона повинна на рівні клапанної кришки бути .
У тебе ж на підлогу зуба распредвал стоїть, треба, щоб стрілка на ризику показувала, а не на 0. На моховику дві мітки одна рисочка, друга 0 . Спочатку йде рисочка потім 0 якщо по годинниковій крутити. Перша мітка це випередження запалення.
Виставляємо маховик на рису — при цьому на розподілі має теж на рису дивитися, так? Якщо не помиляюся у мене так і виставлено, але розподіл на рису ніяк не встає. Або Т, чи 0.
добре з температурою визначилися. Що з положенням мітки? на "0" чи "Т"?
Так мітка ж з іншого боку зірочки повинна збігатися з краєм головки.
Та тут ГБО не до чого. Сам з ГБО минулу зиму в незрозумілих відкатав з 70 градусами, після змінив термостат і цю зиму катаюся з 90 градусами і в ус не дую)
У мене так само, температура не піднімається вище 70 і встановлено
І все-таки, стрілка повинна на"0" дивитися або на "Т" за умови, що в основному на газі пересуваюсь.
А який пристрій охолодження двигуна на твоє? Запалювання має впливати на цей процес? Термостат відкриває мале і велике коло (через радіатор) залежно від Темп двиг. Якщо холодний радіатор означає по малому ганяє, якщо гарячий, навпаки. Якщо не вистачає радіатора для охолодження, тут Вентилятори підключаються. Все дуже просто! :)
Міняй термостат і бажано на оригінал, але не варто виключати - буває шлюб та підробки! Термін служби термостата 2-3 роки, потім найчастіше вони вже погано працюють!
щодо справності термостата: нещодавно змінював один рукав, зрозуміло довелося трохи злити тосол. Після того, як усе зібрав, залив ОЖ, але весь не вліз. Заводжу, грію. Як тільки стрілка температури піднімається до
90 тільки після цього тосол йде з розширювального і тільки потім доливаю інше. Думаю це говорить про справність термостата, чи не так?
ось спробуєш як порадили вище і зрозумієш він чи ні
дуже легко перевірити термостат. запускаєш холодний мотор і грієш, якщо радіатор починає грітися разом із двигуном, то термостат у тебе постійно відкритий і його треба міняти. Якщо спочатку двигун прогріється до 87 градусів і тільки після цього починає нагріватися радіатор, то все з термостатом нормально
мабуть дійсно температура через термостат. Двигун стоїть на температурі близько 70-ти, ліва сторона радіатора (згори) гаряча.
дивися термостат, може не дозакритий і через це не гріється, а взагалі довго гріється?
Просто мене почали відвідувати думки що через неправильне запалювання - тепло в трубу йде, а не обігрів двигуна.
Все правильно ...))))) але це не як не пов'язане із запаленням!