Платформа для перевезення лісоматеріалів, модель 13-6852

Застосована конструктивна схема дозволяє знизити масу вагона та підвищити його вантажопідйомність із забезпеченням необхідної міцності та надійності конструкції. Конструктив хребтової та бічної балки забезпечує зручні огляд, сервісне обслуговування та ремонт гальмівного обладнання.

Бічні стійки постійного перерізу при перевезенні пакетованого вантажу значно зменшують «паразитний» об'єм і запобігають пошкодженню вантажу при вантажно-розвантажувальних роботах та перевезенні.

Конструкція торцевої стіни виконана з покращеними характеристиками міцності, збільшуючи її надійність в експлуатації. Застосування двох сходів, що розташовані на торцевих стінах, забезпечує додаткову зручність при експлуатації вагона. Отвори в обшивці торцевої стіни дозволяють здійснювати митний контроль вантажу, що перевозиться.

Конструкція настилу підлоги забезпечує зручність очищення, перешкоджає попаданню залишків вантажів у міжрейковий простір та забезпечена дренажними отворами для запобігання накопиченню вологи.

Система роздільного гальмування стелі забезпечує більш сприятливі умови гальмування, володіє більшою ефективністю і надійністю в порівнянні з традиційною схемою гальма. Гальмівна система укомплектована сучасними гальмівними приладами з міжремонтним терміном не менше восьми років, арматурою для безрізьбового з'єднання гальмівних трубопроводів, зносостійкими втулками з композиційного пресувального матеріалу (КПМ) на основі формальдегідних смол, що забезпечують ресурс по пробігу не менше.

Автозчіпний пристрій обладнано сучасним поглинаючим апаратом класу Т-1, що знижує рівень поздовжніх сил,діють на вагон і вдосконаленим розчіпним приводом, що запобігає падінню автозчеплення на шлях при її обриві в нештатній ситуації.

Інноваційна ходова частина покращує динамічні характеристики вагона, підвищує безпеку його експлуатації, збільшує міжремонтний пробіг та скорочує вартість життєвого циклу виробу загалом.

---