Плюси та мінуси двокамерного карбюратора
Все-таки, однокамерний карбюратор - конструкція явно на сьогоднішній день застаріла, а двокамерні мають переваги, з яких випливає одночасно покращення динаміки та економічності.
Можна, звернувшись до технічних даних, побачити, що дифузори К-124..131 мають діаметр 28 мм (площа перерізу — всього 638 мм2), а зробити більше, очевидно, не можна — тоді погіршиться сумішоутворення (викликається зменшенням потоку повітря). Тобто недостатня площа дифузора однокамерного карбюратора є «вузьким місцем», у тому числі, у прямому розумінні.
Вітчизняні карбюратори К-22І цю проблему вирішували за допомогою дифузоразмінногоперерізу. Сталеві пружні пластини розходилися під тиском повітря. Згодом все одно від цього відмовилися — пластини втрачали пружність, гнулися, та й перетин змінювався не в дуже великих межах.
Удвокамерноїсистемі один з дифузорів підключається тільки при необхідності, при проходженні педаллю газу середнього положення.
Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!
Наприклад, у К-126 – вже два дифузори, площею разом 905 мм кв. Таким чином, зрозуміло, що пропускна спроможність значно, в 1,5 рази, вища. Якщо проводити порівняльний аналіз моторів схожої конструкції, то, збільшення потужності 5 л.с. і вище з'явиться лише з двокамерним.
Але все ж таки, якщо у двигуна діапазон оборотів становить, скажімо, від 800 (холостий хід) до 3000-3500, доцільніше використовувати однокамерні (через їхню простоту). Але робота двокамерної системи, навіть у цьому випадку, забезпечила б більшу паливну економічність. Полагодити ж однокамерну систему, навіть якщо власник незанадто розуміється на моторах - просто, і ви завжди можете це зробити самостійно. Вибір за вами.