Почала пропадати зарядка
Днями завівши вранці по морозцю помітив, що грубка трохи крутиться, подивився на приладку не йде зарядка. Перегазував пішла. Думав глюк якийсь у інтегралки, або щітки підвисли. Через 2 дні стало повторюватися все частіше і частіше при кожній пуску мотора. І в результаті на трасі спочатку засвистів ремінь, і зникла зарядка. Приїхавши в бокс на роботі зняв ремінь генератора. Я просто здивувався ремінь просто весь розвалився всередині, весь викрошився. Стало зрозуміло чому свистіло.
Ціна питання: 1 000 ₽ Пробіг: 100200 км
Лада Калина Універсал 2008, бензиновий двигун 1.6 л., 80 л. с., передній привід, механічна коробка передач - електрика та електроніка
Коментарі 11
Ну, х.з. - Міняю по "мурзилці" ролик натяжний і ремінь генератора через 45 т.км. Жодних проблем, ремені все на вигляд як нові були.
45 тис звичайно вони будуть хороші.я просто тільки купив машину.ось вилазять поки дрібні болячки.
що за такі говенні ремені ставите через одного? Я на гейтсі від'їздив 100 тис і міг ще стільки ж проходити.
цей ремінь пройшов 102 000 км.
на моїй ремінь був потертий але не розвалився
А в мене навпаки, не стерса, а розірвало його.
ще контактні кільця на роторі перевірити треба
Кільця насамперед подивився, знос незначний. Єдино що я боявся доріжки на кільцях сині були. Я думав від поганого контакту коли кільця грілися, могло поплавити саму пластикову втулку. , а воно через 30 тис. помре. А ці пройшли 100 тис і у них просто хв.прийшов до висновку що поки не варто розбирати генератор. Підшипники відмінні, доріжка нормальна, і сенс туди лестощі, тільки ламати нормальний генератор.
у мого генератора щітки теж у нуль стерлися і затягли за собою кільця на пробігу 108 ткм.