Поломка - зуб - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття 3
Поломка – зуб
Причиною поломки зубів у зубчастих передачах найчастіше бувають втомні тріщини, які утворюються біля кореня зуба, де виникають найбільші напруження вигину. Саме в цих місцях відбувається значна концентрація напруг вигину внаслідок невеликого радіусу викружки біля основи зуба та наявності рисок від інструмента. [31]
При поломках зубів колеса, що спостерігалися при великих навантаженнях, руйнування відбувається у формі, близькій до зсуву зуба з основи. [32]
Так як поломка зубів і фарбування їх робочих поверхонь є найнебезпечнішими і найпоширенішими видами руйнування зубів, і так як досить обґрунтовані методи розрахунку зубів на абразивне зношування і на заїдання поки не розроблені, то відповідно розрахунок зубів зубчастих коліс на міцність виробляють на вигин і на контактну міцність. [33]
Викрашування та поломка зубів шестерень можуть відбутися в результаті різкого трогання з місця завантаженого автомобіля, при невмілом включенні передач і при несправному зчепленні. Робота коробки з поламаними зубцями шестерень неприпустима, оскільки це може призвести до руйнування всієї коробки. [34]
Щоб уникнути поломки зубів фрези, напрямок обертання фрези та напрямок подачі повинні бути зустрічними. Врізатися фреза в деталь має поступово. Механічну подачу необхідно включати до зіткнення деталі з фрезою. При ручній подачі не можна допускати різких збільшення швидкості та глибини різання. [35]
Щоб уникнути поломки зубів фрези, напрямок обертання фрези та напрямок подачі повинні бути зустрічними. Попутний напрямок допускається тільки наспеціальних верстатів. [36]
У разі поломки зубів у тихохідних невідповідних зубчастих передачах (крім вантажопідйомних, де колеса замінюються) встановлюють нові зубці шляхом їх наварювання або закріплення шурупами. [38]
Частою причиною поломки зубів є утворення тріщин утоми біля кореня зуба, де виникає найбільша напруга від вигину. Ці тріщини при нереверсивному навантаженні зазвичай починаються на робочій стороні зуба і поступово розвиваються в глибину в напрямку, перпендикулярному до викружки, а також уздовж зуба доти, доки зуб не ослабне настільки, що втратить здатність витримувати прикладене навантаження. У довгих зубів, особливо у косих та шевронних, зазвичай виламується край зуба. Поломку, що походить від тріщин втоми, зазвичай можна легко відрізнити від аварійної поломки, викликаної раптовим додатком надмірного навантаження, так як на поверхні зламу виявляються сліди поступового поширення втомної тріщини. [39]
Іншою причиною поломки зубів може бути одноразове велике навантаження або кілька рідкісних великих перевантажень, коли виявляється недостатньою міцність зубів на вигин або (при ударному навантаженні) їхня ударна в'язкість. При цьому зубці з незагартованої сталі, а також зуби з твердою поверхнею і в'язкою серцевиною руйнуються зі значними пластичними деформаціями, так що поломка зубів у чистому вигляді спостерігається лише у коліс із крихких матеріалів (чавуну, загартованої сталі), а також за наявності шліфувальних або гартованих тріщин або за дуже малому радіусі викружки біля кореня зуба. [40]
Щоб уникнути поломки зубів шестерень, не слід змінювати швидкість шпинделя на ходу. [42]
У разі поломки зубів у механізмах пересування можна ставити зубці-шипи, що закріплюються зварюванням, якщокількість пошкоджених зубів становить трохи більше 5 - 8 % від загальної кількості зубів. [43]
У разі поломки зубів у тихохідних невідповідних зубчастих передачах наварюють зламані зуби або закріплюють нові шпильками та шурупами, а потім обробляють відновлені зубці. [44]
Наступною причиною поломки зубів можуть бути рідкісні, але великі перевантаження, коли може виявитися недостатньою статична міцність на вигин, або при ударному характері навантаження ударна в'язкість. Так як м'які сталі і сталі середньої твердості при одноразовому додатку навантаження руйнуються зі значними деформаціями, то велике одноразове або рідко виникає перевантаження може бути причиною поломки зубів лише у зубчастих коліс з крихких матеріалів (чавун, загартована сталь) або при дуже малому радіусі викружки, коли пластичні деформації сильно локалізуються. [45]