Помер іммобілайзер
Індикатор іммобілайзера не моргає, машина не заводиться, будь ласка допоможіть порадами)
FakeHeader
Comments 19
Доброго дня, прочитав вашу проблему і я знаю в чому справа! Якщо змінити це відразу все запрацює! Водій не дуже, одну ушатал, потім і цю ушатал! заміни себе =)
Та машина стояла два дні і акум сів у нуль, Незнаю чому, раніше такого не було, зарядив, і більше вона не заводилася (буду шукати електронника) дякую за поради)
Якби машина була старіша, то за допомогою програми Trantir видобувається код для розблокування іммо. Код, який вводиться в Trantir, знаходиться всередині ключа запалювання. Але начебто для машин нашого року випуску це як "мертвому припарку". Тут десь на сайті вже описували, як це робиться. Шукай… Раптом допоможе. PS: Мені 4 роки тому ця програма не допомогла. Перепрошували ЕБУ.
Незнаю як визначив, але машина не заводиться, немає іскри, в різні сто заїжджав, тільки кажу "іммобілайзер на рено не працює" відразу посилали куди подалі:) кажуть ця машина чарівна в плані іммо походу)
Ну, все правильно. Іскри і не буде, бо іммо заблокував заводку авто, тож ЕБУ і не дає вихідного сигналу на запуск двигуна. З акумулятором робив останнім часом щось? Знімав наприклад чи висаджував у нуль? PS: Невже в місті з населенням у півмільйона і наявністю в місті 180 СТО (якщо вірити яндексу), не знайдеться фахівців. Навіть у нашому "мухосранську" цим займаються. Ще раз повторю, що тобі потрібний електронник, а не електрик. Або і той, і інший в одній особі
Електрик сказав, що машина ключ бачить, тільки далі сигнал не проходить на ебу)
Як він визначив, що машина ключ бачить?За допомогою CLIP або просто спробував її завести?
Вітання. Якщо "відв'язався" ключ - лампа іммобілайзера повинна часто моргати (при включенні запалювання), і, звичайно, не давати заводити двигун. Але якщо зовсім не моргає, це, можливо, проблема з харчуванням. Кажу, бо обидві ситуації випробував на собі (у моєму журналі описані обидва випадки). Щоправда, разом із іммобілайзером у мене не працювали поворотники, аварійка, двірники та центральний замок. Але якщо індикатор взагалі ніяк не моргає, тобто ймовірність, що це десь щось окислилося або коротнуло. (У моєму випадку рішення було в блоці запобіжників, що під правою петлею капота)
Коли в мене злетіли ключі, світлодіод іммо взагалі не горів. Коротше хз, до всіх "хутровий звір" я дивлюся по-різному приходить.
А якщо іммо згорів? Тоді взагалі все сумно?
Я теж говорив електрику, може його вирубати, він мені каже ні до чого хорошого це не приведе) чи спеціально сказав, тому що робити ліньки)ну там електрик не дуже звичайно був (
Тут електрик не допоможе, потрібен електронник, який може відкоригувати програму управління ебу
У мене ключі відв'язалися і відмовилися прив'язуватися назад (новий блок іммо 18 тир було + робота з розбирання всієї торпеди), знайшов кулібіна, який перепрограмував мені ЕБУ, відключивши їм нахрен, сам блок іммо при цьому взагалі чіпати не потрібно, так що користі від штатного Іммобілайзер ніякого немає, можна різати його сміливо.
Так потрібен дуже хороший електрик, електрик від бога) в одну сто її притягнув, він колупався, колупався, так і не зміг нічого знайти ((а в даний момент через іммо немає іскри) (
Усі запобіжники цілі, навіть силові які біля акумулятора)
Ні, я до того, що можна висмикнути запобіжник та їздити.Тільки який — тобі треба шукати схему пост-рестайлу або перевіряти ще раз усе.
У мене, якщо висмикнути один запобіжник, іммо відключається, але у мене був якийсь колгосп з іммо, то чи буде в тебе так — хз, але перевірити можеш)