Поміняв S-MAX на S-MAX
Чому Ford S-MAX? Не приховуватиму, що працюю на білоукраїнському імпортері Ford. Тому вибір марки був очевидним. А ось чому вибрав саме S-MAX і чому поміняв дорестайлінговий S-MAX на оновлену модель - докладно розповім.
У мене велика сім'я, ми часто їздимо на дачу, любимо їздити за кордон, мандрувати. Раніше у мене був універсал Volkswagen Passat В5, тож я звик до великого багажника. І ось вирішив спробувати мінівен. Перший S-MAX купувався саме на пробу, подивитися, наскільки буде зручний цей тип автомобілів. Потім замовив собі новий, уже рестайлінговий.
Це версія Titanium. За великим рахунком, практично все, що мені потрібно, в ній вже було. До речі, раджу всім, хто вибирає Ford і доказує опції – замовляйте відразу пакети опцій. Так виходить дешевше. Я собі додатково замовив тонування, парктроніки, голосове керування бортовою електронікою, ксенон.
Тепер знаю точно, що мінівен – це ідеальний сімейний автомобіль. Жоден універсал з ним не зрівняється
По-перше, маю семимісцеву версію. Задній ряд сидінь у мене зазвичай складний, виходить великий багажник з абсолютно рівною підлогою. Якщо потрібно їхати вшістьох чи всім, розкладаю «галерку». Друга перевага в порівнянні з універсалом, який у мене був раніше – висока посадка за кермом. Я їжджу на службовій машині (седані Ford Mondeo) та S-MAX – різниця дуже відчувається. У цьому мінівені сидиш високо, добре бачиш кожну купину, простіше прогнозувати ситуацію на дорозі.
Мені подобається трансформація салону. Якщо скласти всі сидіння, крім передніх, можна легко перевозити великі вантажі до холодильника. Мені якраз треба було швидкозавезти на дачу холодильник – взяли вдвох, занесли до машини, довезли до дачі, вивантажили. Ніяких проблем.
У мене дитина, дитяче крісло велике. Якщо його ставити в C-MAX, то двоє людей поряд уже не сядуть, буде тісно. А S-MAX трохи ширший, тому двоє дорослих плюс дитина в кріслі поміщаються легко та з комфортом. Особисто для мене це дуже великий плюс – коли ми їздимо з батьками, не треба ганяти дві машини. І багажник у своїй залишається великий.
Для моєї родини S-MAX – це автомобіль на всі випадки життя
Багато хто запитує про зручність сидінь третього ряду. Скажу так: якщо їхати на відстань до 100 км., то буде зручно і дорослому. А дітям – взагалі без проблем. Їм там дуже зручно. Не треба сильно опускати ноги. Так що ми спокійно їздимо на далеку відстань у шістьох і всім разів. В цьому випадку я беру напрокат багажний бокс на дах - вони бувають різного об'єму, до 1000 літрів. Оскільки машина не маленька, то навіть із боксом я не відчуваю жодної парусності. Дуже зручно.
Мотор у мене бензиновий, об'єм 2,3 літри, з автоматичною КПП. Мене цілком влаштовує – 160 л. Витрата – близько 12 літрів у режимі «місто-траса». Якщо їжджу містом, ллю 92-й бензин, якщо далека дорога – 95-й. Витрата з 95-м виходить трохи нижче, розганяється трохи бадьоріше. Заправляюсь в основному на Білнафтохімі.
Відразу скажу, що я не їжджу швидко, різко. Мінівен в принципі не сприяє такій їзді. Тут є в коробці передач спортивний режим, я пробував - так, перемикається швидше, швидше. Але мене повністю влаштовує, як він їде у звичайному режимі.
У всіх моделей Ford підвіска комфортна, і S-MAX не виняток. Причому завдяки своїм розмірам він відчувається на дорозі, як лімузин. У мого колеги теж S-MAX, але він замовив зіспортивною підвіскою, ось вона жорсткіша. Але при цьому крени менше. Хоча мені такі налаштування підвіски не подобаються, я люблю комфорт.
Хочу звернути увагу на багато корисних змін у S-MAX після рестайлінгу. Помітно, що завод збирав відгуки власників і постарався виправити недоліки і зробити цей мінівен ще зручнішим. Я помітив, що стало зручніше гортати свідчення бортового комп'ютера. Аудіосистема тепер управляється з керма навіть при вимкненому запаленні - коли довго стоїш на митниці, не потрібно тягтися щоразу до центральної консолі.
Бардачок, який був зверху центром передньої панелі, прибрали. Замість нього тепер динамік. І правильно прибрали, я ним ніколи не користувався, бо незручний, тягнутися далеко. Далі. У першому S-MAX я довго пристроював додаткове дзеркальце, щоб спостерігати за дитиною у дитячому кріслі. Тепер таке панорамне люстерко ставлять на заводі. Ще у водія з'явилася кнопка блокування задніх склопідйомників та дверей. Також набагато зручніше, ніж механічне блокування на самих дверях.
На першому S-MAX я мав неоригінальний парктронік – працював не дуже адекватно. На цьому – оригінальний, працює дуже чітко, я паркуюсь та розвертаюсь у найтісніших місцях.
Ксенонові фари замовили швидше тому, щоб машина в цьому кольорі виглядала органічніше. А так можу сказати, що і штатні галогенки (були на моєму "першому" моєму S-MAX) світять чудово.
Доказував тонування скла та задні шторки. Навіщо і те, й інше? Якщо дитина засинає дорогою на дачу, по приїзду опускаю скло, але залишаю шторки піднятими, щоб сонце не пекло.
Швидко звик до великого дисплею на панелі приладів – дуже зручнокерувати всіма функціями.
Ще дуже рекомендую опцію – спеціальне покриття лобового скла, що відбиває ультрафіолетові промені. Мене дуже рятувало минулого літа. Зазвичай у мінівенах їхні великі передні панелі мало не розжарюються під сонцем. А у мене панель практично не нагрівається, і тому навіть у сильну спеку через 10-15 хвилин у салоні комфортно і прохолодно. І, звичайно ж, рекомендую обігрів лобового скла – він зараз йде на багато моделей Ford, а для S-MAX у комплектації Titanium це стандартне оснащення. Мені дуже подобається - прийшов, завів двигун, ввімкнув обігрів, трохи почекав, змахнув щітками лід, що розтанув, і поїхав.
P.S. Детально про технічні характеристики, комплектації та ціни на Ford S-MAX - у каталозі нових автомобілів Domkrat.by.
Після рестайлінгу в багажнику з'явилася дуже зручна вертикальна шторка з кишеньками.
Горловина EasyFuel не дасть залити в паливний бак дизель замість бензину
Тішить, що інженери Ford відмовилися від незручного механізму відмикання капота ключем. Тепер, як раніше – відкривається ручкою із салону