Поради початківцю авто маляру
Найбільш популярні записи
Головна → Корисні поради → Поради початківцю авто маляру.
Примітка: Дорогі друзі, статті присвячені підготовці та фарбування автомобіля знаходяться в стадії доопрацювання, і незабаром будуть викладені на сайт, також будуть статті присвячені різним сюрпризам при фарбуванні, також я поділюся своїми секретами які вам знадобляться, крім статей про фарбування автомобіля, я так само викладу статті в яких буду докладно описувати з фото, як зняти бампер, ручку дверей, або наприклад бічне дзеркало, думаю погодьтеся зі мною що часом йде багато часу на те щоб розібратися як що знімається і де які болти і кліпси знаходяться.
Як стати автомаляром? У цій статті йтиметься про те, як стати професіоналом своєї справи в даному випадку в автомалярці. Професія автомаляра належить більше до творчої професії і більше підходить до людей із творчою натурою. і тому людина, яка вирішила присвятити себе цій професії, в першу чергу повинна бути готова працювати красиво і творити шедевр. інакше не бачити репутації та статусу фломастеру. Фломастер зазвичай називають майстрів які досягли досконалості в цій професії. від сюди висновок спочатку потрібно працювати на славу, щоб потім слава працювала на тебе.
скажу відразу не так все складно, як здається на перший погляд. як то кажуть очі бояться руки роблять. Звичайно не обійдеться без того що якийсь момент щось не буде виходити але через це проходять всі і не варто через це зневірятися і падати духом. мине час і про ці тимчасові невдачі ви згадуватимете з посмішкою.
тобто треба набити руку. як найкраще це зробити. Є два варіанта
перший найефективніший варіант. але тільки тоді звичайноякщо у вас немає основної роботи. влаштується учнем у майстерню, де займаються фарбуванням автомобілів. навчиться там буде простіше навіть у тому сенсі що майстер постійно підказуватиме що і як робити за одне заробите трохи грошей. Звичайно спочатку майстер буде давати роботу чорнову де менше відповідальності. навіть якщо ви щось зробите не так то це можна буде виправити. Звичайно при цьому витрата матеріалу збільшиться цього не уникнути по будь-якому (по любасу). у цьому випадку звичайно можна зі своєї кишені портатися на матеріали щоб майстер не потрапляв на матеріали. також тут слід бути дуже уважним і робити тільки те, що говорить майстер. не виявляти ініціативи. ставиться дуже дбайливо до інструментів і до автомобіля, який ремонтуєте. не варто сідати в салон автомобіля, якщо вас не просить про це майстер. одним словом покажіть себе з найкращого боку. що б максимум догодити майстру і не завдавати йому зайвого клопоту.
у цьому варіанті багато плюсів. вам не доведеться шукати гараж. купувати інструменти. матеріали. у майстерні ви зможете під чуйним керівництвом майстра повністю освоїти цю професію без особливих витрат. і коли будете впевнені у своїх силах і здібностях, то зможете запросто відкрити свою майстерню. про те, як це зробити я розповім в іншій статті ЧИТАТИ ЗДІЙ.
перейдемо до другого варіанта. який більше підійде тим хто хоче опанувати цю професію або для того, щоб надалі відкрити свою майстерню. або тільки для того, щоб займатися тільки своїм автомобілем, що теж вигідно. і дозволить секонити сімейний бюджет. почнемо з того, що для початку потрібен гараж бажано 6 на 4. далі потрібні інструменти без яких не обійтися. це компресор. фарбопульти. шланг.фільтри вологовіддільні. рубанок для роботи з великоюплощиною та шліфок для роботи з маленькими ділянками.
не обов'язково купувати все дороге та професійне. запевняю вас можна і недорогими інструментами досягти добрих результатів. але якщо ви задумали пофарбувати машину цілком у таких умовах, то раджу відмовитися від цієї ідеї.
в цьому випадку краще підготувати машину до фарбування і потім домовитися з хлопцями, які мають професійну фарбувальну камеру. можна звісно і в гаражі пофарбувати. я сам не раз фарбував, але настільки це незручно. по-перше тісно як ніяк. по-друге, компресор слабкий не встигає наздогнати потрібний об'єм повітря. а якщо фарбувати ще й узимку то в результаті того, що доводиться відкривати ворота для провітрювання. приміщення остуджується що може позначитися на блиску лакофарбового покриття. і ще крім перерахованого не варто при проведенні таких глобальних фарбувальних робіт використовувати відкритий вогонь для обігріву приміщення. До речі, можна ще пофарбувати автомобіль частинами. тобто капот дах і кришку багажника в один день, а бічні частини автомобіля в інші дні. Але тоді фарбування розтягнеться на тиждень або більше тому що потрібно буде добре просушити свіжо-пофарбовані деталі. інакше при обклеюванні якщо ЛКП не просохло. то на поверхні можуть залишитися сліди від худоби чи паперу.