Порівняльний огляд компактвенів На смак та колір
Компактвени, які здатні задовольнити різні споживчі запити, вони різні конструктивно і відрізняються оригінальними системами трансформації внутрішнього простору.
Проаналізувавши ціни цих авто на вторинному ринку, ми з'ясували, що найдорожчим є VW Touran, Mazda5 на 18–24 тис. грн. дешевше, а Opel Zafira та Seat Altea/XL коштують на 25–30 тис. грн. менше, ніж "японець". Загалом за 180 тис. грн. можна купити Touran 2004-2005 р. в., Mazda5 2006 р., Zafira і Altea/XL 2007-2008 р. в.
Є варіанти…
На відміну від інших Seat представлений двома модифікаціями – стандартною та подовженою на 190 мм (XL). Остання завдяки більшому багажнику функціональніша. У більшості автомобільних бічних дверей розстібного типу, а у Mazda5 задні - зсувні (зручні на міських парковках).
Активних людей приваблять Altea Freetrack та CrossTouran із захисним пластиковим обвісом по периметру кузова. Такий Seat оснащений 200-сильним бензиновим турбомотором та повнопривідною трансмісією, а VW – 140-сильним двигуном та переднім приводом (повний – допопція).
Усі авто відрізняються високою пасивною безпекою: в активі кожного – максимальні 5 зірок за результатами краш-тестів EuroNCAP.
Салон перетворюється
Найменш різноманітна система трансформації салону у Seat. Він 5-місний. Подушки задніх крісел роздільні (60:40) та зсувні (у найдешевших версіях Altea вони не рухаються). Спинки у всіх авто розділені на три частини та відкидаються вперед. Регулюється і кут їхнього нахилу.
Зібраний по концерну – Touran буває 5- та 7-місним, і він куди функціональніший. Судіть самі: три задніх сидіння другого ряду – роздільні. Їхні спинки відкидаються вперед ірегулюються по куту нахилу в широкому діапазоні, подушки рухаються на санках назад/вперед, а їх разом зі спинками можна впритул притиснути до передніх крісел. Можна зробити і 4-місну версію, прибравши середнє крісло, при цьому бічні можна змістити трохи до центру, отримавши більший запас місця у плечах. Як опція в багажнику пропонувалися два складні крісла, що забезпечують всередині авто посадку 7 осіб. Для перевезення довгомірів спинка переднього правого сидіння відкидається. Якщо необхідно отримати максимальний вантажний відсік в 1990 л, то кожне з крісел другого ряду можна без особливих труднощів прибрати з салону.
Mazda5 – 6-місний компакт-вен. Окремі сидіння другого ряду рухаються на санках назад/вперед. Вони незнімні, їх подушки можна підняти до спинок передніх крісел, а спинки відкинути вперед або ж відрегулювати по кутку нахилу. Середнє сидіння – «запасне», спинку можна перетворити на підлокітник, а відкидну подушку сховати під ліве заднє крісло, діставши з-під правого столик з підсклянниками. Два сидіння третього ряду зручні навіть для дорослих. При складанні їх спинки лягають на подушки, утворюючи рівний вантажний майданчик.
Opel Zafira – 7-місний автомобіль. У багажнику встановлені два роздільні крісла, які можна сховати у підлозі. Цілісна подушка крісел другого ряду рухається на санках назад/вперед, надаючи доступ до сидінь гальорки. А ще подушку можна підняти і разом зі спинками впритул присунути до передніх крісел – у такому положенні забезпечується найбільший для цієї моделі об'єм багажника – 1820 л. Спинки кожного сидіння другого ряду регулюються по куту нахилу і відкидаються вперед. Усі крісла в салоні незнімні.
Претензій до корозійної стійкості Mazda5 немає. Салон виконаний зякісних матеріалів, обшивка зносостійка. Компактвен має шість повноцінних сидячих місць. Відкидне середнє сидіння у другому ряду трансформується в підлокітник та похідний столик з підсклянниками. Сидіти на «запасному» кріслі не дуже зручно. Багажник у будь-якій із трьох конфігурацій установки сидінь невеликий у порівнянні з конкурентами. Mazda5 оснащувалась тільки бензиновими моторами. Найбільш надійний – 1,8 л, а його 2,0-літровий «побратим» може створити проблеми. До КП зауважень немає. Справна підвіска збита і в міру енергоємна. Слабкі місця – опорні подушки стійок (можуть розбитися до 50 тис. км), поперечні важелі задньої «багатоважелі» (ходять близько 40 тис. км) та стійки заднього стабілізатора (60 тис. км). Інші розхідники служать довше: сайлент-блоки передніх важелів - 120 тис. км, "кульові" - майже 200 тис. км, "гумки" інших важелів задньої "багатоважелі" - близько 150 тис. км. Є зауваження і до кермового.