Порівняння автомобілів хечбек Honda Accord VI та седан Skoda Superb I
Honda Accord VI (з 1998 до 2002)
Skoda Superb I (з 2002 до 2006)
За технічними характеристиками
Вартість обслуговування та експлуатації автомобіля на рік
| Транспортний податок | 4760 руб | 5250 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб |
| Витрата палива за рік: | ||
| марка палива: | АІ-95 | АІ-95 |
| Середня ціна: | 37.02 | 37.02 |
| - по місту | 86000 руб | 85200 руб |
| - по трасі | 50400 руб | 47400 руб |
| - у змішаному циклі | 63800 руб | 61600 руб |
| Разом витрати за рік: | 78170 руб | 77833 руб |
| Вартість експлуатації автомобіля на 1 км пробігу: | 3.9085 руб | 3.89165 руб |
Загальна інформація
| Країна марки | Японія | Чехія |
| Складання моделі | Великобританія | Чехія |
| Клас автомобіля | D | D |
| Кількість дверей | 5 | 4 |
Експлуатаційні показники
| Максимальна швидкість, км/год | 205 | 216 |
| Розгін до 100 км/год, з | 10.6 | 9.5 |
| Витрата палива, л місто / траса / змішаний | 11.6/6.8/8.6 | 11.5/6.4/8.3 |
| Марка палива | АІ-95 | АІ-95 |
| Витрата у місті | 11.6 | 11.5 |
| Витрата змішана | 8.6 | 8.3 |
| Витрата трасою | 6.8 | 6.4 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Розташування двигуна | переднє,поперечне | переднє, поздовжнє |
| Об'єм двигуна, см³ | 1850 | 1781 |
| Тип наддуву | ні | турбонаддув |
| Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв | 136 / 100 за 6000 | 150 / 110 за 5700 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв | 175 при 4800 | 210 за 1750 – 4600 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 | 4 |
| Число клапанів на циліндр | 4 | 5 |
| Система живлення двигуна | розподілене упорскування | розподілене упорскування |
| Ступінь стиснення | 10 | 9.5 |
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 85 × 81.5 | 81 × 86.4 |
| Потужність двигуна | 136 | 150 |
Трансмісія
| Коробка передач | механіка | механіка |
| Кількість передач | 5 | 5 |
| тип приводу | передній | передній |
Розміри в мм
| Довжина | 4595 | 4803 |
| Ширина | 1750 | 1765 |
| Висота | 1430 | 1444 |
| Колісна база | 2670 | 2803 |
| Кліренс | 150 | 150 |
| Ширина передньої колії | 1495 | 1515 |
| Ширина задньої колії | 1505 | 1515 |
| Розмір коліс | 195/60/R15 |
Об'єм та маса
| Об'єм багажника мін/макс, л | 425 | 462 |
| Об'єм паливного бака, л | 65 | 62 |
| Споряджена маса, кг | 1380 | 1438 |
| Повна маса, кг | 1930 | 2015 |
Підвіска та гальма
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна |
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна | напівнезалежна, пружинна |
| Передні гальма | дискові вентильовані | дискові вентильовані |
| Задні гальма | барабанні | дискові |
Слабкі місця та типові проблеми
| Двигун |
| Підвіска |
| Електрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Інтер'єр |
| Гальма |
| Салон |
Переваги та переваги
| Двигун |
| Підвіска |
| Електрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Інтер'єр |
| Гальма |
| Салон |
Порівняння комплектації
Порівняти відгуки користувачів
Відгуки власників про Accord vi
Відгук про Honda Accord 2.0i (Хонда Акорд) 1999р.
Прекрасний автомобіль, на тверду 4ку. Придбав як заміну купешці і всі надії виправдав. Комфортний, досить жвавий, непогано керований. В обслуговуванні недорогий. Багажник дуже великий, залазить все і завжди.
Розкажу докладніше про всі складові:
— Мотор ф20б 147 коней, досить жвавий навіть при обліку його автоматності. Середньо ненажерливий: містом літрів 12 в середньому, трасою менше 10.
Honda Accord 1.6i (Хонда Акорд) 1999 р. Частина 2
Довго тримався, щоб не написати продовження… Але дав собі слово зробити це лише після продажу.
Отже, за останні півтора рокитрапилося таке:
ЛІТО 2009. Виставив Акордеон на продаж за місцевими брянськими газетами та сайтами… Така вже специфіка вторинного ринку, що якщо вартість авто
270т., то ставити треба 300т., інакше дзвонитимуть і проситимуть за 250т! Але хоч убийте – не можу зрозуміти чому люди, які купують 10-річний автомобіль за невеликі (щодо) гроші, мало не вимагають, щоб у нього був стан «муха не е*****!»! І пачка замовлення-нарядів про обслуговування та дві криміналістичні експертизи нічого не означають, якщо на бампері є пара сколів чи подряпин! Натомість 15-20-річні бочки/сотки/пасати за такі самі гроші йдуть у Брянську швидко.
Honda Accord 2.0i (Хонда Акорд) 1998 р. Частина 2
Привіт шановній спільноті!
Попередній відгук про цю машину написано під враженням від зміни авто та порівняно з попереднім. Тепер емоцій менше, ближче до діла.
Отже, Акорд кінця 98-го року, європеєць, седан, 2.0 втік, 147 к.с. 2 роки минуло, проте позитивні емоції переважають. Їде швидко, але тихо, не реве. Якщо треба – крутимо, після 5 тис. про. - Прискорюється бадьоро, співає красиво)). Найшвидше потоку їздити на ньому легко. Рулиться якісно, відповідно, не диван, підвіска щільна. Витрата менша за паспортний, це точно. У ТТХ, здається, 11 із лишком, але щоб лити більше 10 л на 100 км – треба постаратися. Або крутити до вереску, або стояти в пробках. Трасою 7 л.
Відгук про Honda Accord 2.0i (Хонда Акорд) 1999р.
Автомобіль купувався в Японії з аукціону з оцінкою 4.5А та 45000 пробігу.
Після прибуття виявилося, що автомобіль нещодавно був обслужений і, крім установки сигналізації з автозапуском, нічого робити не треба. Якщо не брати до уваги заміну масла, на дрібний ремонт я заїхав тільки через рік після покупки.
Рульовітяги та подушки двигуна - найслабші місця цього автомобіля. За весь період експлуатації, а це 5 років та 90 тис. км., замінив праву та ліву тяги та змінював передню та бічну подушки двигуна. І це слабкі місця? Задні амортизатори потекли лише до 130 тис. км. По ходовій – все. Підвіска у Акордів цього покоління дуже надійна та довговічна.
Відгуки власників про Superb i
Відгук Skoda Superb 2.5 V6 TDI (Шкода Суперб) 2003
Пишу свій перший відгук, тому не судіть суворо.
Шкода Суперб 2,5тді хутро 6ст. Перше враження про машину вона при спокійних зовнішніх габаритах усередині просто величезна. Порівнював із Е34 БМВ. Місця ззаду більше набагато. У мерсі Ешке W211 теж менше.
Найбільше мене вразив двигун. Тяга хороша, витрата осудна, правда тарахтить у порівнянні з Пежовськими HDI голосніше, але шумка нормальна, тому не чути, коли в салоні сидиш. Коробка включається чітко з характерним клацанням, хід важеля мінімальний, у передачу потрапляєш завжди і відразу. Підвіска жорстка, якщо порівнювати з Камрі. Якщо з Легасі, то ще дуже нічого. Зовнішність пересічна, солідний авто, але вже набрид усім, таке враження, що в Україні їх не менше Ланосов))) Але при цьому консервативний зовнішній вигляд радує більше, ніж новаторські вишукування японських дизайнерів на тій же новій Легасі, або Авенсісі.
Відгук Skoda Superb 1.8 T (Шкода Суперб) 2002 р. Частина 2
От і продав машину. Гарна була машина. Змахнувши сльозу пишу про неї, не судіть суворо. Купила жінка машину. Думаю, що вона доглядатиме за нею.
Отже, за цей час довелося поміняти задній підшипник 1 шт., цієї зими після миття став примерзати замок, хоч він і центральний, всі двері відчиняються, а з боку водія ніяк. І грів ключ запальничкою, і рідиналив — у жодну. Не став морочитися, пішов пішки на роботу, але осад залишився. Увечері відвіз у гараж, залишив двері відчинені, начебто все пройшло.
Відгук Skoda Superb 1.8 T (Шкода Суперб) 2002
Всім доброго дня та ночі!
Вирішив я написати про свій автомобіль, улюблений автомобіль, який не підвів жодного разу. Чи не судіть строго за відгук.
Почну я з того, що хотів купити хороше авто, але не вбитий у нас не дуже виходить, дороги, знаєте, ніякі. Ось і довелося другові дзвонити до Німеччини, щоби підшукав мені. Я більше дивився у бік Опель Астра, а друг знайшов Шкоду, у чому я дуже сумнівався. Але він відправив мені фото цього автомобіля, я погодився і не пошкодував.
Відгук Skoda Superb 1.8 T (Шкода Суперб) 2005 р. Частина 2
Добра Вам доба, шановні форумчани.
Отже, про сам автомобіль. Пробіг за півтора року становив тридцять п'ять тисяч. Відразу після покупки була заміна ременя ГРМ, помпи, ролика та ще ремінь. Ремонт із запчастинами (оригінал) склав дев'ятнадцять т.р. Можна було заощадити, але надалі на невеликій економії можна заробити великий геморой. На сто сорок сьомої тисячі накрилася котушка запалювання. На сайтах шкодоводів писали, що якщо накрилася одна, то купувати потрібно дві як мінімум. Як згодом з'ясувалося, справжня правда. Купив одну — 1360р, за тиждень полетів другий — плюнув і купив три, щоб забути і не париться. Обслуговується машина, як і всі попередні мої авто, ********. Перед зимою загнав до них діагностику. За ходовою ніяких косяків немає. Діагностика движка та акпп помилок також не видає. По гальмах потрібна заміна задніх колодок і мокріть задній супорт. Рем.комплект супорта та колодок із заміною обійшлося у три тисячі триста. Замінив свічки, поставив ті, що йдуть із заводу, зплатиною, ціна за штуку - 425р. Олію заливаю Шел 5-40. Нині на зиму перейшов на Мобіл 0-30.