ПОРЯДОК І ТЕРМІНИ ВИПРОБУВАННЯ ПОЖЕЖНО-ТЕХНІЧНОГО ЗБРОЇ, ОБЛАДНАННЯ, АПАРАТІВ І ПРИЛАДІВ

Безкоштовна консультація

Федеральне законодавство

Насоси пожежних автомобілів та мотопомп випробовують при кожному технічному обслуговуванні N 2 (після пробігу 5000 км, але не рідше одного разу на рік) за методикою, викладеною в Настанові з технічної служби ДПС. При випробуванні повинні виконуватись такі умови:

перед початком випробувань необхідно перевірити, що встановлення насосів та монтаж трубопроводів здійснено відповідно до вимог супровідної технічної документації на пожежний автомобіль;

вентилі, засувки, зливні крани водопінних комунікацій пожежного автомобіля повинні бути у справному стані, легко закриватися та відкриватися. Перевіряється справність системи змащування насосів ущільнювачів. Течі у місцях з'єднань та органів управління не допускаються;

частота обертання валу насосів пожежних автомобілів не повинна перевищувати номінальну (зазначену у технічній документації) більш ніж на 5%;

підпір у всмоктувальному патрубку насосів не повинен перевищувати 4,0 кгс/см2 (0,4 МПа), а для насосів з ущільненням валу пластичним набиванням 8,0 кгс/см2 (0,8 МПа);

напір на виході з насоса пожежного автомобіля не повинен бути більшим за 11,0 кгс/см2 (1,1 МПа);

герметичність при робочому колесі, що обертається, перевіряється гідравлічним тиском, створюваним самим насосом на режимі номінальних оборотів;

пуск насосів пожежних автомобілів та мотопомп повинен проводитись при повністю закритих засувках на напірних патрубках;

запуск насосів пожежних машин, обладнаних газоструминною вакуумною системою, провадиться тільки після появи води у вакуумному крані;

при виявленні несправності під час проведення перевірок насос пожежної машини негайно вимикається. Подальші випробування проводяться після усунення несправностей.

Міцність та герметичність корпусів зазначеного обладнання повинна бути забезпечена при гідравлічному тиску, що в 1,5 рази перевищує робоче, герметичність з'єднань - при робочому тиску. При цьому не допускається поява слідів води у вигляді крапель на зовнішніх поверхнях деталей та у місцях з'єднань.

Періодичність таких випробувань здійснюється один раз на рік.

СІЗОД випробовуються (перевіряються) у строки за методикою, встановленою Настановою по газодимозахисній службі ДПС.

Пожежні захисні костюми випробовуються (перевіряються) у строки та за методикою, встановленою заводом-виробником та інструкцією з експлуатації.

Ручні пожежні сходи повинні випробовуватись один раз на рік та після кожного ремонту. Перед використанням їх на змаганнях на них подаються акти. Використовувати ручні пожежні сходи, що мають несправності, пошкодження основних частин або випробування, що не витримали, не дозволяється.

При випробуванні висувні сходи встановлюються на твердому грунті, висуваються на повну висоту і притуляються до стіни під кутом 75 град. до горизонталі (2,8 м від стіни до черевиків сходів). У такому положенні кожне коліно навантажується посередині вантажем 100 кг на 2 хв. Мотузка має витримати натяг у 200 кг без деформації.

Після випробування висувні сходи не повинні мати пошкоджень, коліна повинні висуватися та опускатися без заїдання.

Особливості допуску ручних пожежних сходів на змагання з ПКС обумовлюються Правилами проведення змагань із ПСП.

При випробуванні штурмові сходи підвішуються вільно за кінець гака ікожна тятива на рівні 2 ступеня знизу навантажується вантажем у 80 кг (всього 160 кг) на 2 хвилини. Після випробування штурмові сходи не повинні мати тріщин та залишкової деформації гака.

При випробуванні сходи-палиця встановлюються на твердому грунті, тулиться під кутом 75 град. до горизонталі та навантажується посередині вантажем 120 кг на 2 хвилини. Після зняття навантаження сходи-палиця не повинні мати жодних пошкоджень, повинні легко і щільно складатися.

Для випробування ручних пожежних драбин замість підвішування вантажу може застосовуватися динамометр.

Статичні випробування автодрабин проводяться не рідше одного разу на 3 роки, а поле безпеки при проведенні ТО-2. Порядок випробувань автодрабин і автопідйомників викладено відповідно до технічного опису та інструкції заводу-виробника зазначеної техніки.

Випробування електроінструменту, приладів електроосвітлення та газорізальних апаратів проводяться у строки та за програмами, викладеними у технічних паспортах та відомчих технічних умовах на ці вироби.

Випробування ППСУ провадиться перед постановкою ППСУ у бойовий розрахунок.

Випробування проводиться шляхом скидання на ППСУ вантажомакета (мішка з піском) масою 100 кг з висоти 20 м-коду.

Внаслідок випробувань не повинно відбуватися руйнування матеріалів та конструкцій ППСУ. При падінні вантажомакета в обмежену частину робочої поверхні ППСУ він не повинен ударятися об ґрунт.

Відмітка про перше випробування та подальше застосування заноситься у відповідні розділи паспорта на ППСУ.

Технічне обслуговування та випробування балона зі стисненим повітрям здійснюється відповідно до правил улаштування та безпечної експлуатації судин, що працюють під тиском, та паспортом на балон.

Рятувальна мотузкавипробовується на міцність один раз на 6 місяців. Для випробування рятувальну мотузку розпускають на всю довжину і до одного кінця підвішеного рятувального мотузка прикріплюють вантаж в 350 кг на 5 хв. Після зняття навантаження на рятувальній мотузці не повинно бути жодних пошкоджень, залишкове подовження рятувальної мотузки не повинно перевищувати 5% її початкової довжини. Рятувальний мотузок можна випробовувати і в горизонтальному положенні через блок.

Статичне випробування рятувальної мотузки: рятувальна мотузка пропускається через блоки та замок. При цьому замок має міцно утримувати рятувальну мотузку. Після зняття навантаження на рятувальній мотузці не повинно бути жодних пошкоджень, а подовження не повинно перевищувати 5% від початкової довжини.

Динамічне випробування рятувальної мотузки: до кінця рятувальної мотузки, пропущеної через блоки та замок, на карабіні підвішується та скидається з підвіконня 3 поверху вантаж у 150 кг. При скиданні вантажу рятувальна мотузка не повинна пробуксовувати більше 30 см.

Інші рятувальні пристрої випробовуються щорічно відповідно до ТУ або паспортів на кожен вид рятувального пристрою.

Пояси пожежні, рятувальні та поясні карабіни пожежні випробовуються на міцність один раз на рік. Для випробування пояс надягає на міцну консольну або балочну конструкцію діаметром не менше 300 мм і застібається на пряжку.

До карабіна, закріпленого на півкільці пояса, підвішується без ривків вантаж 350 кг на 5 хв. (Для поясів пожежних рятувальних 350 кг/5 хв.).

Після зняття навантаження на поясі не повинно бути жодних розривів та інших пошкоджень поясної стрічки, пряжок, заклепок та ін. Карабін не повинен мати зміненої форми та цілісності матеріалу.

Затвор карабіна повинен вільно відкриватисята щільно закриватися. Випробування поясів карабінів можуть проводитись на стенді за допомогою динамометра.

Випробування рукавних затримок на міцність виробляються раз на рік.

Для випробування затримка підвішується гаком на плоску поверхню балки (підвіконня та ін.) та на застебнуту петлю її підвішується вантаж у 200 кг на 5 хв. Після зняття навантаження гак рукавної затримки повинен мати деформації, а тасьма - розривів та інших ушкоджень.

Випробування сходів-палок, сходів-штурмівок, висувних поясів сходів, пожежних, поясних карабінів пожежних, рятувальних мотузок може проводитися на стенді для випробування рятувальних пристроїв та спорядження пожежного (стенд ІСУ та СП), а колонок пожежних, розгалужень рукавних, стволів пожеж стенд для гідравлічного випробування пожежного обладнання (стенд ГІПО).

Додаток N 4до Правил