Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняdvm99 09 кві 2013, 14:02

Болівар1 - П2, 93г., Європа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славний кінь, але вже донор) Болівар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП ( V4AW2), SS, V43 (відновлюю, перетворюю)

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняДема 09 Квітня 2013, 14:29

1-поршень лише через верх. 2-Можна без розширювача - руками + можна використовувати смужки з пивної банки. Тільки гнути їх сильно не треба зламати або деформувати.

Загалом другий пункт точно як на мінську.

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняmeks7111 09 кві 2013, 14:43

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняde 09 Квітня 2013, 15:34

І головне – канали для зливу олії. Пишуть, що вони так закоксовуються, що навіть свердлом не висвердлиш одразу. І для встановлення кілець купи оправку, не пошкодуєш. Я на зубилі маявся двома викрутками – ну нафіг.

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняmeks7111 09 кві 2013, 15:52

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняDimix 09 Квітня 2013, 15:59

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняdvm99 09 кві 2013, 19:45

Нових кілець не буде, кільця свіжі, потрібно зняти, розкоксувати та поставити назад. Розумію, що ризик, але де знайти комплект на один поршень, мені так ніхто ніде і не порадив. А на повний комплект для всього двигуна грошей немає. Якщо вже запортачу, тоді і все мінятиму. Спершу спробую відмочити один-другий день у 647 розчиннику, в принципі така ж фігня яксольвент, кокс добре з ним відкидає.

Щодо оправки. У нас таких чудес у магазині напевно нема (хоча подивлюсь). Але я маю тонку 0.1мм титанову фольгу. Вона міцна, думаю це буде краще за пивні банки.

Дякую всім, хто відгукнувся!

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняСергій Бритва 09, кві 2013, 20:06

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняДема 09 Квітня 2013, 21:30

Пивні банки свідомо краще тк у них пиво на додачу Та й на мій погляд жорсткий матеріал тут не потрібен. http://www.mirford.ru/ford-mondeo/40.htm

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняde 09 Квітня 2013, 22:55

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняdvm99 » 10 Кві 2013, 05:33

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняDimix » 10 Кві 2013, 05:44

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняДема 10 Квітня 2013, 08:48

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

ПовідомленняКарбафос » 10 Кві 2013,09:01

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняdvm99 25 квіт 2013, 21:26

Re: Поршневі кільця (зняття-установка)

Повідомленняdvm99 25 квіт 2013, 21:39

До речі, мужики, як шатун на поршні розгойдати? Через цей довбаний антифриз їх почало підзакушувати, кільця ж всі рухалися нормально. Але ось шатуни. Я на 5-му горщику відразу звернув увагу, що якось туговато він гойдається (саме на цьому горщику свічку і почало сильно закидати маслом). Але поюзав його сюди-туди, і він почав нормально ходити. А ось потім зняв поршень 3-го циліндра (на ньому теж останнім часом стало масло з'являтися на свічці), він теж погано повертався навколо осі, і він у мене викликає сумніви. Поюзав я його, і навіть бензину пирснув (чого не робив на 5-му), він по центру начебто став нормально повертатися. Але якщо зміщувати поршень по осі хоч в один, хоч в інший край, то його трохи закушує при повороті. Млинець, треба чимось весь двигун промивати, а поршні походу потрібно все знімати і розгойдувати. А антифризу в піддоні було всього-ніщо (див. фото), та й наклапаних кришках теж небагато. Сьогодні я з'ясував, що блок у мене все ж таки загильзований, і якісь погані думки в голову лізуть.

Кільця етиз двох циліндрів у замках показали: компресійні-все по 0,45; маслознімні - від 1.15 до 1.30 - забагато однак, але заміни немає, так збиратиму напевно.

Болівар1 - П2, 93г., Європа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славний кінь, але вже донор) Болівар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП ( V4AW2), SS, V43(Відновлюю, перетворюю)