ПОШУК НЕСПРАВНОСТЕЙ У СИСТЕМАХ, керованих ЕБУ
УМОВИ ВИМІРУ ОПИТУ ЕЛЕКТРОННИХ ЛАНЦЮГІВ
Якщо не зазначено інше, всі виміряні значення опорів є номінальними значеннями, виміряними при температурі навколишнього повітря 20°C (68°F). При високих температурах, наприклад, негайно після руху автомобіля вимірювання опору можуть бути неточними. Вимірювання слід виконувати після того, як двигун охолоне.
| *a | НЕПРАВИЛЬНО |
| *b | ПРАВИЛЬНО |
ЯК ЗВЕРТАТИСЯ З РОЗ'ЄМАМИ
При від'єднанні роз'єму спочатку щільно стисніть разом половинки корпусу частини у відповідь, щоб звільнити замок, а потім натисніть на клямку замка і від'єднайте роз'єм.
Під час від'єднання гнізда не тягніть за джгут дротів. Візьміться безпосередньо за гніздо та від'єднайте його.
Перед підключенням роз'єму переконайтеся у відсутності деформованих, пошкоджених, нещільних або відсутніх контактів.
Перевірку роз'єму за допомогою електричного діагностичного приладу TOYOTA здійснюйте зі зворотного боку (сторона джгута проводів), використовуючи мініатюрні щупи.
Оскільки водонепроникні роз'єми неможливо перевірити зі зворотного боку, перевіряйте їх, підключаючись безпосередньо до джгута проводів.
Не пошкодьте контакти неакуратним рухом вставлених щупів тестера.
| *a | Провід жили |
| *b | Ослаблення опресування |
| *c | Деформація контакту |
| *d | Злегка потягніть |
Перевірка під'єднаного гнізда: Стисніть гнізда, щоб переконатися, що вони повністю під'єднані та зафіксовані.
Перевірка привід'єднаний роз'єм: Виконайте перевірку, злегка потягнувши за джгут проводів з зворотного боку роз'єму. Перевірте наявність вільних контактів, відсутніх контактів, незатягнутих обтискань та розірваних дротів. Огляньте роз'єм на предмет наявності корозії, металевих або сторонніх частинок та вологи, а також погнутих, іржавих, пережарених, забруднених та деформованих контактів.
Перевірка тиску контакту контакту: Приготуйте запасний штирьовий контакт. Вставте його в гніздовий контакт і перевірте щільність посадки при вставці та повному з'єднанні.
Під час перевірки позолочених гніздових контактів слід використовувати позолочені штирьові контакти.
СПОСОБИ РЕМОНТУ КОНТАКТІВ РОЗ'ЄМУ
| *a | ПРАВИЛЬНО |
| *b | НЕПРАВИЛЬНО |
Якщо на контакті є сторонні речовини, очистіть контактну поверхню стисненим повітрям або тканиною. Ніколи не тріть контактну поверхню наждачним папером, тому що при цьому може зійти покриття.
У разі ненормального контактного тиску замініть гніздовий контакт. Якщо штирьовий контакт позолочений (золотистого кольору), використовуйте позолочений гніздовий контакт, а якщо він срібний (сріблястого кольору) – срібний гніздовий контакт.
Необхідно замінити пошкоджені, деформовані та іржаві контакти. Якщо контакт не фіксується в корпусі, може знадобитися замінити корпус гнізда.
ЗВЕРНЕННЯ ІЗ ЖГУТАМИ ПРОВОДІВ
| *a | НЕПРАВИЛЬНО |
У разі зняття джгута проводів спочатку позначте розташування електропроводки та затискачів, щоб під час складання можна було відновити вихідний стан.
Скручувати, тягнути і послаблювати джгут проводів дозволяється тільки вдопустимих межах.
Джгут проводів ні в якому разі не повинен стикатися з сильно нагрітими деталями, що обертаються, рухаються, вібрують або мають гострі краї. Не допускайте контакту з кромками панелей, гвинтами та іншими гострими деталями.
Під час встановлення деталей не допускайте стиснення джгута проводів.
Ніколи не ріжте і не рвіть обмотку джгута дротів. При пошкодженні або обриві дроту відремонтуйте його за допомогою ізоляційної стрічки або замініть джгут дротів.
ПЕРЕВІРКА ЛАНЦЮГІВ НА ОБРИВИ
Для перевірки джгута проводів на урвище (див. рис. 1) виміряйте опір і напругу, як описано нижче:
| *A | Мал. 1 |
| *1 | Датчик |
| *2 | ЕБУ |
| *a | ОБРИВ |
Від'єднайте роз'єми A і C і виміряйте опір між контактами роз'ємів.
| Контакт 1 роз'єму A – контакт 1 роз'єму C | Завжди | 10 ком або більше |
| Контакт 2 гнізда A – контакт 2 гнізда C | Завжди | Менш 1 Ом |
Виміряйте опір при дії на джгут проводів невеликої вібрації як по вертикалі, так і по горизонталі.
Якщо результати перевірки відповідають зазначеним значенням, між контактом 1 роз'єм A і контактом 1 роз'єм C є обрив.
| *A | Мал. 2 |
| *1 | Датчик |
| *2 | ЕБУ |
Від'єднайте гніздо B та виміряйте опір між контактами гнізда.
| *A | Мал. 3 |
| *1 | Датчик |
| *2 | ЕБУ |
| Контакт 1 роз'єму A – контакт 1 роз'єму B1 | Завжди | Менш 1 Ом |
| Контакт 1 гнізда B2 – контакт 1 гнізда C | Завжди | 10 ком або більше |
Якщо результати перевірки відповідають зазначеним значенням, між контактом 1 гнізда В2 і контактом 1 гнізда C є обрив.
| *A | Мал. 4 |
| *1 | ДАТЧИК |
| *2 | ЕБУ |
Для ланцюга під напругою, що подається на контакт роз'єму ЕБУ, наявність обриву можна визначити, перевіривши напругу.
Коли всі роз'єми під'єднані, виміряйте напругу між масою та вказаними контактами в наступному порядку: 1) контакт 1 роз'єму A; 2) контакт 1 роз'єму B; 3) контакт 1 роз'єму C.
| Контакт 1 роз'єму A – маса | Запалювання увімкнено | 5 В |
| Контакт 1 роз'єм B - маса | Запалювання увімкнено | 5 В |
| Контакт 1 роз'єму C – маса | Запалювання увімкнено | Менш 1 В |
Якщо результати перевірки відповідають зазначеним значенням, між контактом 1 роз'єм B і контактом 1 роз'єм C в джгуті проводів є обрив.
ПЕРЕВІРКА НА КОРОТКЕ Замикання
Якщо провід у джгуті проводів замкнутий на масу (рис. 5), визначте ділянку короткого замикання, вимірявши опір, як описано нижче:
| *A | Мал. 5 |
| *1 | ДАТЧИК |
| *2 | ЕБУ |
| *a | КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ |
Перевірте опір щодо маси.
| *A | Мал. 6 |
| *1 | ДАТЧИК |
| *2 | ЕБУ |
Від'єднайте роз'єми A та C та виміряйте опір.
| Контакт 1 роз'єму A – маса | Завжди | Менш 1 Ом |
| Контакт 2 роз'єми A – маса | Завжди | 10 ком або більше |
Виміряйте опір при дії на джгут проводів невеликої вібрації як по вертикалі, так і по горизонталі.
Якщо результати перевірки відповідають зазначеним значенням, між контактом 1 роз'єму A та контактом 1 роз'єму C є коротке замикання.
Від'єднайте роз'єм B і виміряйте опір.
| *A | Мал. 7 |
| *1 | ДАТЧИК |
| *2 | ЕБУ |
| Контакт 1 роз'єму A – маса | Завжди | 10 ком або більше |
| Контакт 1 роз'єму B2 – маса | Завжди | Менш 1 Ом |
Якщо результати перевірки відповідають зазначеним значенням, між контактом 1 гнізда В2 і контактом 1 гнізда C є коротке замикання.
ПЕРЕВІРКА І ЗАМІНА ЕБУ
Роз'єм не повинен від'єднуватися від ЕБУ. Виконуйте перевірку зі зворотного боку роз'єму з боку джгута проводів.
Якщо умови вимірювання не задані, виконуйте перевірку при зупиненому двигуні та замку запалювання, встановленому в положенняON (ВКЛ).
Перевірте, чи роз'єми повністю з'єднані. Перевірте, чи немає ослаблених, іржавих чи розірваних дротів.
Спочатку перевірте ланцюг з'єднання ЕБУ з масою. У разі несправності усуньте її. Якщо ланцюг справний, можлива несправність ЕБУ. Тимчасово замініть ЕБУ наперед справним і перевірте, чи не збереглися ознаки несправності. Якщо ознаки несправності зникли, замініть початковий ЕБУ.
Виміряйте опір між контактом маси ЕБУ та масою кузова.
| Менш 1 Ом |
Від'єднайте роз'єм ЕБУ. Перевірте контакти маси з боку ЕБУ та джгута проводів на наявність перегинів, корозії та сторонніх речовин. Зрештою, перевірте контактний тиск гніздових контактів.
Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів
Вид спереду роз'єму з боку джгута проводів: