Постійно гріється двигун причини, усунення проблеми
Постійно гріється двигун, як позбутися цього?
Знос водопомпиНепрямі ознаки- автомобіль добре поводиться на високій швидкості, перегрівається в «пробках».
Причиною може бути те, що крильчатка насоса не забезпечує потрібної циркуляції води. Швидка їзда здатна дати циліндрам невелике охолодження, але коли автомобіль стоїть на одному місці в пробці, а двигун працює на неодружених оборотах, в блоці застоюється вода, вона перегрівається і починає кипіти.
Метод усунення- у цьому випадку потрібно в автомайстерні замінити водопомпу.
Несправність термостатаНепрямі ознаки– автомобіль після заводки довше нагрівається, у «пробках» зберігає робочу температуру, але на високій швидкості перегрівається. Через кілька хвилин після заведення радіатор холодної машини стає тепліше, його температура дорівнює такій же температурі, як у двигуна.
Причинаполягає в тому, що у відкритому положенні заклинило термостат. Циркуляції рідини вистачає, щоб підтримувати робочу температуру при середніх навантаженнях, оскільки теплообмін не забезпечується високої швидкості.
Метод усунення- у разі потрібно змінювати термостат.
Засмічення системи охолодженняНепрямі ознаки– холодний двигун нестійко працює (троїт), виникнення несправності неможливо ув'язати з іншими параметрами роботи. Іноді двигун погано тягне.
Причини– десь у високовольтній системі поганий контакт. При русі контакт то розмикається, то замикається, це перешкоджає нормальній роботі одного циліндра чи якась свічка виробила ресурс і виконує свої функції.
Методусунення - по черзі вивернути свічки запалювання, знайти ту, яка буде чорного кольору, і поміняти її з сусідньою свічкою місцями. Якщо свічка, яку поставили на місце несправної, через два дні почала темніти, огляньте кришку переривника-розподільника, чи є на ній тріщини, а високовольтний провід огляньте на предмет видимих пошкоджень. Якщо виникли підозри – змінюється комплект дротів, оскільки за одним почнуть виходити з ладу та інші дроти, або можна замінити кришку трамблера або бігунок.
Витік води Як тільки помітите перегрів двигуна, увімкніть обігрівач салону. Якщо йде холодне повітря, то немає води в системі охолодження. Відразу глушіть двигун і зупиняйтесь. Прийде оглянути моторний відсік, чи немає там розривів або пошкоджень патрубків, через них витекла рідина, що охолоджує. Пошкоджені трубки або патрубки потрібно замотати ізолентою і в систему налити будь-яку воду, щоб дістатися найближчої майстерні або магазину автозапчастин.
Заклинювання термостата Визначають навпомацки. Якщо верхній патрубок, що веде до радіатора не гарячий, а коли він перегрітий, до нього не можна торкнутися, отже термостат не пропускає воду. Потрібно чекати, щоб двигун охолонув, і видалити із системи термостат.
Відмова вентилятора Відмова датчика вентилятора або вентилятора, у цьому випадку, незважаючи на те, що відбувається перегрів води, не включається вентилятор обдува радіатора. Його можна увімкнути примусово, якщо зняти клему, яка йде до датчика дроту. Якщо це не допомагає, дочекайтеся, щоб двигун охолонув і рухайтеся з увімкненим обігрівачем салону зі швидкістю 50 км на годину. Навантаження на двигун буде невелике, зустрічний потік обдуватиме радіатор і виконуватиме функції вентилятора. А обігрівачсалону примусово відведе зайве тепло під ноги. За відсутності «пробок» можна пересуватися дуже успішно та довго.
Обрив ременя водопомпи Обрив визначається візуально та замінюється підручними засобами.
Зоклинування водопомпи Таку поломку неможливо не помітити, ремінь прослизає по шківу з гучним вереском. Не провертається шків водонасоса після зняття ременя. У польових умовах помпа не підлягає ремонту, потрібно шукати буксир і їхати в автосервіс.