Повнопривідний Volkswagen Кадді Максі Кастен тест, фото, характеристики
БЕЗДОРОЖЖЯ — НЕ ПИТАННЯ
Ми взяли на тест найвантажніший з можливих Caddy нового покоління - суцільнометалевий Caddy Maxi Kasten з подовженою колісною базою. Наш новий підопічний оснащений дволітровим дизелем TDI потужністю 110 л. с. у виконанні Євро-5. До речі, в Україні Caddy пропонується з одним бензиновим (1.6 MPI, 110 к. с.) і чотирма дизельними (1.6 TDI 75 і 102 к. с.; 2.0 TDI, 110 і 140 к. с.) моторами. Що ж до повного приводу, то він доступний лише у поєднанні з дизелем 2.0 TDI, спареним з 6-ступінчастою «механікою» або роботизованою коробкою DSG.
Силовий агрегат цілком економічний - витрата палива в змішаному циклі, за даними бортового комп'ютера, склала 6,8 л/100 км. Запас тяги дозволяє водієві впевнено почуватися як у щільному транспортному потоці, так і на обгонах, навіть на завантаженій машині. Передня підвіска - незалежна пружинна з традиційними стійками McPherson. Задня - однолистова ресора. Ходова частина повнопривідної версії передбачає задній провідний міст із муфтою Haldex 5-го покоління та механізмом блокування міжколісного диференціала. Розподіл моменту організовано наступним чином: на дорозі з твердим покриттям і хорошим зчепленням провідними є передні колеса, під час їх прослизання підключаються задні. Підвищити прохідність автомобіля в умовах недостатнього зчеплення з дорогою допомагає електронне блокування диференціалу.
Фірмовий повний привід 4Motion працює у зв'язці із системою ESP+ та доповнений системою допомоги при спуску Hill Descent Assist (пропонується як опція). Тільки не слід серйозно сподіватися на повний привід. Тяжке бездоріжжя все ж таки не для цієї конструкції. Довга база і низький передній звис змушують точнооцінювати геометрію кожного зустрічного горбка. Свою лепту робить і малий дорожній просвіт — причина в низькому розташуванні картера заднього моста. А ось наявність захисту моторного відсіку (вона виконана з високоміцного пластику) для повнопривідного каблучка слід зарахувати як плюс. При з'їзді з дороги за силовий агрегат можна не перейматися, йому нічого не загрожує.
ВСЕ У СПРАВІ
Загалом VW Caddy зразка 2015 справляє враження удачливого комерсанта. Сьогодні в автомобілі як ніколи відчуваються блиск і заможність, при цьому на відхід від традицій немає і натяку. Caddy четвертої генерації відрізняється від попередника присутністю стилістики нового корпоративного дизайну, який використовується для всіх новинок, що стали на конвеєр німецького концерну в останні роки. Передня частина каблучка дуже нагадує Golf сьомого покоління. Крім того, вигляд машини поєднує в собі риси Passat B8 і нового Touareg. Взяти, наприклад, контури кузова — вони набули суворості та солідності: лінії головної оптики загострилися, на капоті з'явилися нові выштамповки, грати радіатора і передній бампер набули нової форми. Підвіконну лінію боковин кузова підкреслюють стильні ребра жорсткості на дверях та крилах машини. Загалом, дизайнерам вдалося знайти вдалий образ сучасної та стильної машини, водночас надавши їй певної стриманості та аристократизму.
Гідні умови для водія були створені і в колишньому Caddy, але нова машина крок ще далі
Втім, для комерційного автомобіля яскрава зовнішність не така важлива, куди цінніші для «робочої конячки» елементи практичності — і насамперед усе те, що пов'язане з вантажним простором. Об'єм вантажного відсіку Caddy Maxi Kasten досягає 4,2 м 3 (у звичайного Caddy Kasten цейпараметр теж малий - 3,8 м 3 ). Але це не межа: із пакетом FlexSeatPlus, який передбачає використання простору переднього пасажирського сидіння, довжина вантажного відсіку збільшується до 3,07 м, а об'єм – до 4,7 м3.
Для надійного кріплення вантажу передбачено вісім такелажних петель. У складеному стані петлі не виступають над поверхнею підлоги. На підлозі вантажного відділення покладений гумовий настил, що знімається: нековзний пластик в точності відповідає ребристому профілю металевої підлоги. Він легко миється, ефективно перешкоджає ковзанню вантажів і має гарні звукоізоляційні властивості. Як платний апгрейд клієнт може замовити оздоблення підлоги ламінованою фанерою, встановлення такелажних рейок, обшивку стін і стелі. Зсувні бічні двері дозволяють вантажникам «входити» в автомобіль у прямому значенні слова, ширина отвору становить 701 мм. Виконання задньої частини Caddy Maxi Kasten передбачає асиметричні дверцята (ліві двері — більше). Вантажний відсік відокремлений від кабіни високою глухою перегородкою. Кріпиться вона безпосередньо до кузова і служить засобом пасивної безпеки: при різкому гальмуванні або зіткненні захищає водія та пасажира від вантажу, що перевозиться (у рамках стандарту DIN 75410-3).
Дизель 2.0 TDI відповідає стандарту Євро-5 без реагенту AdBlue
Продуктивність нерозривно пов'язана із рівнем комфорту робочого місця водія. Гідні умови для кермового були створені і в колишньому Caddy, але нова машина крок ще далі. Оновлена передня панель у дусі Golf перетворила інтер'єр до невпізнанності: округлі форми поступилися місцем прямолінійним розчеркам. Оздоблення дверей виконане так само безкомпромісно: ручки-бумеранги прикрасили б і салон легковика.
Об'єм вантажного відсіку Caddy Maxi Kasten досягає 4,2 м3.
Повний привід передбачає задній провідний міст, що підключається муфтою Haldex
Ручка, блокнот, папка з робочими документами, стаканчик з кавою, пляшка з водою, рукавички, календарик, недочитаний журнал, чеки із заправки — у кабіні всьому цьому можна швидко знайти місце, в тому числі завдяки наявності ніші для дрібниць з відкидною кришкою під водійським сидінням. А ось салонне дзеркало заднього виду тут явно зайве, адже огляд обмежений глухою перегородкою за сидіннями.
ЦІНА ПИТАННЯ
Стати власником Caddy можна, віддавши 925 000 руб. за вантажну версію у початковій комплектації з бензиновим мотором. Короткобазна версія з 102-сильним дизелем обійдеться мінімум в 1531000 руб. Коробка DSG збільшить суму покупки до 1553600 руб. А повнопривідна версія з «механікою» претендує на бюджет 1560000 руб. Якщо ж розглядати топовий варіант із довжиною базою та поставити галочки навпроти всіх позицій у списку додаткового обладнання, «трудяга» легко переступить 2,5-мільйонну позначку.
На підлозі вантажного відділення покладено гумовий настил, що знімається.
Замість запасного колеса пропонується шиноремонтний набір: компресор та ємність з герметиком
- Детальне опрацювання робочого місця водія, місткий вантажний відсік
- Салонне дзеркало заднього виду в даному виконанні має суто номінальне значення
| Технічні характеристики Toyota RAV4 new 2016 | |
| Колісна формула | 4х4 |
| Споряджена маса, кг | 1748 |
| Повна маса, кг | 2350 |
| Корисний обсяг вантажноговідділення, м 3 | 4,2 |
| Об'єм паливного бака, л | 60 |
| Двигун | |
| тип | дизельний, рядний, 4-циліндровий, Євро-5 |
| робочий об'єм, см 3 | 1968 |
| потужність, л. с. при хв -1 | 110 при 4200 |
| крутний момент, Нм при мін -1 | 280 за 1400–2400 |
| Коробка передач | механічна, 6-ступінчаста |
| Підвіска | |
| передня | передня незалежна |
| задня | залежна ресора |
| Гальма | дискові |
| Розмір шин | 195/65R16С |
| Ціна | |
| Базова, руб. | 1 504 300 |
| Тестованого автомобіля, руб. | 1 655 800 |
| Сервіс | |
| Заводська гарантія | 2 роки без обмеження пробігу |
| Міжсервісний пробіг, км | 15 000 |
| Конкуренти | |
| Citroen Berlingo, Mercedes-Benz Citan, Peugeot Partner, Renault Kangoo |
Автомобіль наданий ТОВ «Фольксваген Груп Рус».