Позбавляємося пробоїв на MPS і робимо задню підвіску м’якою
Ну дуже часто доводиться в личку відповідати на питання, як позбутися пробоїв задньої підвіски. Вирішив написати один раз, але на загальний огляд. Отже. Всі власники МПС, ММС та Челенджер випуску з 1998 по 2008 включно колись, рідко чи часто, стикалися з проблемою пробоїв задньої підвіски. Дійсно, розрахунок співвідношення конструктиву пружини, амортизатора і ваги задньої частини авто спочатку з похибками. Є багато думок про виправлення даної проблеми і спробую розглянути все.
Почнемо з того, чим виправляти пробої. Хтось каже пружинами, хтось амортизаторами. Якщо перший варіант на всі 100% правильний, то другий варіант взагалі не правильний, так як амортизатори служать для згасання коливань створювані пружинами (ресорою). А правильний варіант позбавлення від пробоїв задньої підвіски – сукупність пружин та амортизаторів.
Розглянемо бюджетний варіант, а саме заміна тільки пружин на пружини передні від Москвича 2141 р. Орловські або Пітерські. Отже, за параметрами все підходить, але товщина прута від штатних пружин тонша, а висота пружини довша. Москвичівські пружини дійсно позбавляють від пробоїв і роблять зад м'якше так, як пруть тонше а сама пружина довша і ходу у неї більше. Зад авто піднімається на 7-8 см. Але це не довго, через рік пружина досягає штатного розміру, а при постійному навантаженні і через пів року, а головне не виключено, що москвичівська пружина може луснути.
Наступний варіант установка пружин Pajero 2 коротуна Kayaba RD 5964. Позбавляє від пробоїв і додає ліфта близько 5-6 см. Також можна встановити від п'ятидверного Pajero 2 Kayaba RD 5962, так само позбавить від пробоївта додасть ліфт близько 7-8 см.
Далі розглянемо пружини інших виробників, які так само позбавлять від пробоїв і додадуть ліфт: - IRONMAN mits020b - Old Man Emu (OME) 911 і 720 (посилені) - Suplex 20087 і 20088 (посилені)
Тепер для повного комфорту, особливо після встановлення посилених пружин, бажано і поміняти амортизатори. вухо 60 см. Тобто можна застосовувати амортизатор який в розтисненому стані не більше 59см, щоб не вискочила пружина. , мають можливість змінювати жорсткість — Boge 30-B38-A, є аналогом штатного амортизатора — Tokico 2800 та Е2800, масляний та газовий (доробка — вставка в нижнє сайлентблока) — ГАЗель 3302-2905006, мають максимальний хід 22 см. У розтисненому стані 58 см і 36 у стислому. (Доробка - вставка в нижнє сайлентблока)
Звичайно ж, існують і інші виробники та бренди, а також ліфт-комплекти, які поєднують у собі амортизатори по колу + пружини. Але я описав основних перевірених виробників.
Дані описи, як і всі статті в моєму БП, рекомендовані і не є обов'язковими.