Працівнику надано службове авто (чи потрібні доплати та медогляди)
Ситуація, коли компанія надає своїм співробітникам, які не є водіями у користування службовими машинами, досить поширена. Автомобіль може бути переданий, наприклад, керівнику або працівникам, чия робота носить роз'їзний характер (торгового представника, менеджера із закупівель).
Здавалося б, маючи посвідчення водія, свідоцтво про держреєстрацію транспортного засобу, поліс ОСАЦВ та наказ про передачу в користування службового автомобіля, працівник може сміливо сідати за кермо. Однак не все так просто. Може, за керування автомобілем працівникові потрібна доплата? А як бути із передрейсовими медоглядами? Давайте розберемося.
Розбираємось із доплатою за суміщення
Це можна з'ясувати із змісту трудового договору працівника та посадової інструкції, якщо вона є частиною цього договору.
Якщо працівник виконує, крім своїх основних обов'язків, передбачених трудовим договором або посадовою інструкцією, додаткові обов'язки водія, які у трудовому договорі не вказані, має місце поєднання професій (посад), за яке працівникові належить доплата.
Коли доплата не належить
Однак навіть якщо працівник возить якісь вантажі (торгівельний представник – зразки), але у трудовому договорі передбачено, що він виконує свої обов'язки з використанням автомобіля, тоді поєднання посад відсутнє, а отже, вимога про доплату є неправомірною. У цьому випадку керування автомобілем виконується в рамках укладеного трудового договору та передбаченої ним трудової функції, що не передбачає будь-яких доплат. Такий висновок побічно підтверджують Мінздоровсоцрозвитку та Роструд.
ПОПЕРЕДЖУЄМО КЕРІВНИКА
Якщо працівник на службовомуавтомобілі возить вантажі або людей, при цьому ні в трудовому договорі, ні в посадовій інструкції про керування автомобілем нічого не сказано, йому належить доплата за суміщення.
Цю ж думку підтримують і суди, відмовляючи в доплаті за суміщення професій (посад), зокрема, якщо:
професії інженера та водія не поєднувалися, оскільки інженер не виконував обов'язків за посадою водія, а відповідно до посадової інструкції був лише допущений до керування автомобілем для проїзду до місця робіт на віддалених об'єктах;
працівник був прийнятий на посаду водія-охоронця, оплата праці здійснювалася за тарифною ставкою, встановленою штатним розписом та трудовим договором для посади водія-охоронця, отже, він не поєднував посади водія та охоронця та доплата йому не належить.
Коли доведеться доплачувати
до посадових обов'язків працівника з основної посади не входили обов'язки, які він виконував додатково за іншою посадою, для якої в організації була передбачена одиниця в штатному розкладі, а також своя посадова інструкція;
працівник виконував роботу, яка була відсутня у його посадових обов'язках і не була передбачена трудовим договором, але при цьому фактично було досягнуто згоди про оплату за суміщення (працівник звернувся із заявою, в якій відмовився від виконання ряду обов'язків, а директор письмово просив засновника доплачувати працівникові за суміщення);
працівника з посади водія було переведено на посаду водія-експедитора та виконував, крім обов'язків водія, обов'язки експедитора без доплати за суміщення. Суд вирішив, що професії водія та експедитора, згідно з Загальноукраїнським класифікатором професій робітників,посад службовців та тарифних розрядів ОК 016-94, є двома самостійними посадами з різними трудовими функціями, а також самостійно атестовані як робочі місця у роботодавця;
положення трудового договору свідчили про те, що дії, що фактично виконувались працівником, пов'язані з водінням автомобіля та підтриманням його у справному стані, виходили за межі звичайних посадових обов'язків працівника як начальника відділу .
Як бачимо, довести факт суміщення працівникам вдається лише на підставі документів. І якщо такі документи є, то роботодавцю простіше доплатити працівникові за суміщення, не доводячи справу до суду.
Передрейсові медогляди лише для водіїв
Водночас медичні огляди проводяться щодо осіб, прийнятих на роботу як водій. Тому якщо співробітник їздить на службовому авто, але при цьому як водій не оформлений, то проходити обов'язкові медогляди, у тому числі передрейсові, він не повинен.
А ось якою є думка представника Роструда з цих питань.
Шкловець Іван Іванович - Заступник керівника Федеральної служби з праці та зайнятості
"Вимога проводити медогляди відноситься до транспортних компаній, у штаті яких є водії. Якщо компанія не веде діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів, та посади водіїв штатним розкладом не передбачені, то немає підстав для медоглядів.
Щодо доплат працівникам, яким надано службовий транспорт, то ситуація така. Якщо в трудовому договорі (посадовій інструкції) сказано, що працівник використовує автомобіль для виконання своєї трудової функції, то додаткова плата за це йому не належить. Адже, підписавши договір, працівник тим самимпідтвердив, що згоден із його умовами.
Якщо про використання автомобіля ні в трудовому договорі, ні в посадовій інструкції нічого не сказано, то керування автомобілем слід розцінювати як додаткову роботу, за яку належить доплата".
Отже, якщо працівнику належить доплата за суміщення, а ваша організація її не платить, це може призвести до дуже несприятливих наслідків. Це не лише штраф від трудінспекції (для організації – від 30 000 до 50 000 руб., а для її керівника – від 1000 до 5000 руб.), а й претензії з боку працівників, що може виявитися набагато гіршим. Адже тоді роботодавцю доведеться розщедритися ще й на грошову компенсацію за затримку доплати, а також на відшкодування моральної шкоди та судових витрат.