Правда про охолоджувальні рідини (частина 3
11. Як і чим промивати систему охолодження при заміні антифризу?
Промивання системи охолодження слід обов'язково проводити при заміні антифризу, особливо якщо злитий антифриз містить забруднення: іржу, масло, шлаки, силікатний гель або щось інше. Тільки у випадку, якщо новий антифриз є таким самим, що й старий, а антифриз, що зливається, не має ознак забруднення, промивати систему необов'язково. що перешкоджають передачі тепла та циркуляції антифризу. Друга мета менш очевидна - видалити з системи залишки колишнього антифризу, які при змішуванні можуть вступити в небажану реакцію з новим антифризом і послабити його антикорозійні властивості. Якщо систему не промивати, то функцію промивної рідини виконає новий антифриз: він змиє стару всілякі відкладення із застійних зон. Ці змиви залишаться в рідині, згодом вони осядуть в інших місцях і можуть засмічити канали радіатора та патрубки. Нижче наведено фотографію засміченого патрубка із системи опалення міського автобуса. Після заміни антифризу, без проміжного промивання, змиті силікатні компоненти колишнього антифризу впереміш з частинками іржі скупчилися в застійній зоні і повністю заблокували патрубок. До початку зимового сезону система опалення цього автобуса опинилась у неробочому стані, її довелося прочищати, а також замінити антифриз.
Найпростіший спосіб промивання полягає в тому, щоб залити в систему охолодження чисту воду і «поганяти» двигун 10-15 хвилин на холостих обертах. Очищення системиохолодження буде проведено значно ефективніше, якщо до промивної води додати приблизно 20% нового антифризу (або 10% концентрату). Це так звана «м'яка промивка», що видаляє відкладення присадок, що накопичилися, від колишнього антифризу, особливо силікатів, і частково покриває метали присадками нового антифризу. . «Сильні» кошти можуть «промити до дірок» метал у тонких місцях, ослаблених корозією. «М'яке промивання» в цьому сенсі істотно безпечніше. Додавання в промивну воду 20% антифризу дозволяє також збільшити термін служби нової охолоджуючої рідини. Відомо, що протягом перших хвилин роботи, значна кількість присадок йде з розчину і осаджується на поверхні металів, в осередках корозії. Це виявляється у зменшенні рН (водневого показника) рідини на 1–1,5 одиниці. «М'яке промивання» виконує функцію, образно кажучи, «попередньої ґрунтовки», після якої у нової рідини зберігається більше присадок, а рН залишається на колишньому рівні. Якщо система охолодження була сильно забруднена, про що можна судити за станом злитої промивної рідини , то промивання краще повторити. Фахівці також не рекомендують заливати холодну рідину в гарячий двигун, щоб він не розколовся від різкого теплового розширення, як Цар-дзвін :) Двигуну треба дати кілька хвилин охолонути. Різні автомобільні компанії практикують свої індивідуальні способи промивання системи охолодження двигунів. Особливо серйозно та вимогливо до питань промивання ставляться виробники вантажівок. Наведемо приклади. У сервісних службах компанії MAN, промивання проводиться у два етапи. Спочатку в спорожнену системуохолодження заливають 60% водний розчин концентрату нового антифризу та запускають двигун на 15–20 хвилин. Потім зливають рідину, і систему ще раз промивають аналогічним способом, але тільки 10% водним розчином концентрату. Після такого промивання в двигун заливають нову рідину, що охолоджує, — 50% водний розчин концентрату антифризу. Зверніть увагу, що перша промивна рідина була більш концентрованим антифризом, ніж той, який залили в кінці. Компанія Caterpillar (посібник з експлуатації SEBU6385) вимагає обов'язкового промивання при заміні антифризу, особливо при зміні звичайного антифризу на фірмовий антифриз Cat ELC. Спочатку систему промивають водою, потім спеціальним очисником Caterpillar Standard Cooling System Cleaner і знову водою. За наявності сильних забруднень потрібно від'єднати патрубки та прочистити їх окремо. Після цього має проводитися багаторазове промивання водою із запуском двигуна та прогріванням до 50–60°С. Промивка вважається завершеною, коли вода, що зливається, стане абсолютно чистою. , мастило або паливо, • накип, • іржа, • припійний шлак. Перед зливом старої рідини двигун запускають на 30 хвилин, щоб відкрився термостат, і рідина циркулювала через радіатор, обігрівач кабіни та допоміжні теплообмінники. Рідина рекомендують зливати якнайшвидше, щоб забруднення не встигли осісти. Систему охолодження промивають спеціально підібраним засобом для чищення при роботі двигуна на холостих оборотах протягом 30 хвилин і температурі рідини 85°С. Далі систему заповнюють водою та промивають нанеодружених оборотах протягом 15 хвилин. Якщо в злитій воді виявляться залишки олії, то повторюють промивання засобом для чищення, а потім водою. При цьому рекомендується зняти та окремо прочистити патрубки.
Підбір засобу для чищення здійснюють відповідно до таблиці за ознакою кислотне або лужне та ефективності застосування:
Тип забруднення Лужний засіб для чищення Кислотний засіб для чищення (наприклад, Fleetguard Restore) (наприклад, Fleetguard Restore Plus) Силікатний гель Відмінна Погана Олія, мастило або паливо Відмінна Хороша Накип Погана Іржа Погана Хороша Припійний шлак Погана Хороша