Правильний ремонт пошкодженого лакофарбового покриття автомобіля.
Кузов - найвразливіша частина автомобіля. Дефекти лакофарбового покриття виникають не тільки внаслідок ДТП, а й через просту, навіть дуже акуратну експлуатацію транспорту. Механічні пошкодження, зміни температурних умов, погодні явища, наслідки промислових відходів – все це відбивається насамперед на зовнішньому вигляді машини. Більше половини всіх експлуатованих автомобілів мають подряпини, сколи, невеликі деформації і тріщини, причинами яких могли стати, наприклад, каміння, що відскочило під час руху, або будівельний розчин доріг, що ремонтуються.
Локальний ремонт покриття
По-друге, олівець Fix it Pro завжди «під рукою», а це означає, що вчасно обробивши пошкоджені місця кузова, можна запобігти корозії металу. І, по-третє, ціна олівця гелю для видалення подряпин набагато нижча, ніж вартість лакофарбових робіт. То навіщо платити більше, якщо результат нічим не відрізняється? Тим більше що купити оригінальний маркер Fix it Pro можна не виходячи з дому, скориставшись зручною формою замовлення на цьому ресурсі.
Можна виділити два види ремонту кузова: локальний та комплексний кузовний ремонт. Найчастіше практикується перший вид. Локальнийремонт покриття застосовується у тих випадках, коли необхідно зробити фарбування певної ділянки кузова, на якому з'явилися незначні дефекти. Комплексний ремонт застосовується, якщо на кузові є значні пошкодження, що займають велику площу. Під локальним ремонтом лакофарбового покриття розуміється ряд робіт:
- Видалення, ремонт та фарбування подряпин
- Ремонт різного роду деформацій (вм'ятин) без фарбування
- Ремонт та фарбування сколів
Ремонт невеликих пошкоджень рекомендується проводити щонайменше раз на рік. Причиною цього вважається швидке прогресування процесів руйнування: протягом лише року дрібний дефект може значно збільшитися у розмірах (до десяти разів). Зауважте, що маленька пляма розмірів 1 мм – це не трагедія, а через рік – це ділянка іржі розміром 10 см. Це вже велика проблема.
Тому чим раніше взятися за ремонт дефекту, що з'явився, тим меншу поверхню доведеться відновлювати. До того ж це економія не тільки часу та сил, а й матеріалів, що використовуються. Локальний ремонт лакофарбового покриття проводиться з максимальним збереженням заводського лакофарбового оздоблення. Такий вид робіт здійснюється без порушень кузовного заводського складання автомобіля, так як він не вимагає демонтажу елементів кузова, що фарбуються. Дрібні подряпини можна усунути поліруванням поверхні. Якщо дефекти мають більш важкий характер, без комплексного ремонту не обійтися.
Технологія локального ремонту лакофарбового покриття автомобіля постійно розвивається, набуваючи нових нюансів і особливостей. Якщо техніка фарбування авто в цілому відносно незмінна, то локальне фарбування – це зовсім інша річ. Вона визначається виходячи з поточного стану покриттямашини. На перший погляд, здається, зовсім нескладно «залатати» кузов, але насправді це комплексний процес. Бажано, щоб такі роботи проводив фахівець, оскільки необхідно здійснити якісне фарбування без видимих ознак виробленого локального ремонту.
Технологія локального фарбування полягає у наборі певних знань, а й у правильному підборі матеріалів, і навіть наявності практичного досвіду. Процедура проходить у два етапи: нанесення базового покриття та напилення лаку. Правильне накладання бази – дуже важливий елемент кузовного ремонту. Якість цього шару багато в чому залежить від майстерності та досвіду автомаляра.
Склад наноситься кількома шарами з обов'язковим сушінням кожного з них. Основна складність, з якою стикається майстер – нерівне нанесення фарби, прояв так званого ефекту яблучності. Проблема полягає у нерівномірному накладенні фарби на поверхню. І при нанесенні другого шару на неякісний перший можлива зміна відтінку. У результаті на лакофарбовому покритті автомобіля проявляються плями чи смуги іншого тону.
Щоб такого не сталося, необхідно перед початком робіт відрегулювати фарбопульти, подачу повітря та фарби. При розпиленні останнього шару необхідно збільшити подачу повітря і нанести шар лакофарбового матеріалу методом напилу, уважно стежачи за рівністю покриття, що утворюється. Потім можна приступити до лакування поверхні. Необхідно нанести два шари лаку з обов'язковим сушінням між ними.
Її можна проводити інфрачервоними лампами, що значно скорочує час роботи. Оптимально підібраний температурний режим і дистанція до пофарбованої поверхні дозволяють зробити якісне сушіння будь-яких типів лакофарбових покриттів, у тому числі іматеріалів на водяній основі. Сьогодні вже неможливо уявити кузовний ремонт без спеціального обладнання.
Спеціалізовані майстерні оснащені різними сучасними інструментами, що дозволяють максимально швидко, а головне якісно провести локальний ремонт лакофарбового покриття. Подібне обладнання вже не рідкість. Людина, яка вирішила самостійно зробити фарбування автомобіля, може придбати його в будь-якому спеціалізованому магазині.
Одним із таких інструментів є споттер – автомат точкового зварювання. Такий зварювальний апарат застосовується при рихтуванні елементів кузова, важкодоступних із внутрішньої сторони. Проведення кузовних ремонтних робіт за допомогою споттера полягає у приварюванні елемента кріплення, за який надалі витягується зам'ятий метал.
Крім того, він може точково прогрівати металеву поверхню машини, дозволяючи тим самим відновлювати вихідну жорсткість і форму елемента, що ремонтується. Сучасне обладнання скорочує терміни робіт, забезпечуючи хорошим результатом покриття, якому знову повертається первісний зовнішній вигляд, за наявності, звичайно, вмілого користувача.
Локальний ремонт лакофарбового покриття автомобіля має ряд переваг:
- Економія часу та коштів
- Максимальне збереження первинного покриття
- Відсутність кордонів ділянки, що ремонтується
- Відсутність демонтажу елементів кузова
Локальний ремонт сколів
Сколи - це вразливі місця, через які без будь-яких перешкод проникає волога, хімічні компоненти обробки дорожнього покриття (будівельні суміші, склади, що роз'їдають лід у зимовий період тощо). Все це сприяє швидкому розвитку корозії металевого кузова автомобіля. Якщо ви постійно відкладаєте з ремонтом, то вищезгадані руйнівні процеси зрештою призведуть до утворення іржі. Лакофарбне покриття автомобіля поступово почне руйнуватися, тріскатися та відшаровуватись.
Причиною сколів на поверхні кузова стають дрібні камені і пісок, що вилітають з-під коліс автомобілів, що йдуть повз, і з тріском врізаються в лакофарбове покриття кузова вашої машини. Залежно від швидкості руху, сколи можуть бути різними за глибиною та розмірами. Таким чином, ремонт сколів лакофарбового покриття повинен проводитися якнайшвидше, щоб уникнути корозії та іржі.
Першим фахівцем, який проводить зовнішній огляд автомобіля, стає менеджер. Він оцінює ступінь пошкоджень лакофарбового покриття та встановлює перелік необхідних відновлювальних ремонтних робіт. Потім переходимо до вибору відповідного відтінку фарби. У спеціалізованих автосервісах для цього є окрема людина – колорист. Використовуючи набір спеціальних інструментів, він з точністю підбере необхідний тон лакофарбового покриття кузова. Тут ще раз звернемо вашу увагу на те, що бажано підбирати матеріали (шпаклівку, емалі) одного виробника.
Приступаємо до очищення поверхні від пошкоджених шарів емалі, що відшарувалися. Якщо скол досить старий та глибокий, поверхня зачищається до металу. Іноді доводиться застосовувати перетворювачі іржі. Шліфування проводиться великими наждачнимипапери по сухій поверхні. Шпаклювання, незважаючи на простоту, є досить трудомістким процесом.
Його можна навіть визначити як базовий етап кузовного ремонту автомобіля. Часто для усунення дефекту доводиться наносити кілька шарів шпаклівки. Але не забудьте: нанесення кожного наступного шару виготовляється на добре висушений попередній. Після закінчення шпаклювання приступаємо до шліфування просушеного кузова. Завершальний етап – нанесення емалі.
Технологія локального ремонту лакофарбового покриття автомобіля передбачає нанесення кількох шарів фарби. Робота виконується з обов'язковим сушінням кожного нанесеного шару емалі. Завершується локальний ремонт просушуванням шару лаку та поліруванням пофарбованої ділянки. Всі компоненти підбираються так, щоб по закінченні роботи на місці сколу утворилася міцна багатошарова структура, яка не вирізняється на загальному тлі покриття кузова.
Локальний ремонт подряпин
Подряпини по праву вважаються одними з найпоширеніших дефектів кузова. Незважаючи на те, що це начебто несерйозне ушкодження ніяк не відбивається на технічних характеристиках автомобіля, воно може призвести до неприємного наслідку появи іржі. Не варто відкладати ремонт на невизначений термін. Послуга локального фарбування та ремонту подряпин широко поширена серед автосервісів, практично кожен з них може запропонувати вам свою допомогу у цьому питанні.
Ремонт проводиться тільки на місці утворення пошкодження, не торкаючись ділянки покриття, що залишилася. Тому видалення подряпин методом локального ремонту – дуже ефективна та економічна процедура. Якщо дефект займає значну частину елемента кузова, то припустимо забарвлення всієї деталі. Незалежно від того, який складності пошкодження,роботі повинні використовуватися лише якісні матеріали. Виділяють кілька видів подряпин, залежно від тяжкості пошкодження лакофарбового покриття:
- Незначні подряпини, які не торкнулися базового шару фарби
- Невеликі подряпини, що зачепили лакофарбовий шар
- Глибокі подряпини, що проникають углиб аж до металу
- Застарілі подряпини, з нальотом іржі та корозії
З технічної точки зору, локальний ремонт подряпин та сколів дуже схожий. Дрібні подряпини можна видалити поліруванням. При глибоких пошкодженнях доведеться виконати всі етапи локального ремонту, починаючи зі шліфування. Природно, що ремонтні роботи з усунення подряпин із лакофарбового покриття вимагають певної майстерності та досвіду автомаляра. Якщо ви не впевнені у своїх силах або погано володієте технікою обробки поверхні чи нанесення фарби, краще довірити цю справу майстрам.
Локальний ремонт вм'ятин кузова
Деформація кузова теж є одним з найпоширеніших дефектів, що порушують цілісність лакофарбового покриття автомобіля. Якщо на кузові є вм'ятина, необхідно звернутися до автосервісу, де спеціалісти проведуть низку ремонтних робіт з ліквідації пошкодження. Щоб уникнути розтріскування лакофарбового шару, застосовується метод випрямлення кузова без подальшого фарбування. За допомогою спеціального комплекту інструментів майстер швидко впорається з цим завданням.
Локальний ремонт лакофарбового покриття – це якісна процедура відновлення кузова автомобіля та ліквідації дефектів із застосуванням професійного обладнання. Використання професійних матеріалів – обов'язкова умова якісного ремонту. За допомогою сучасних технологій час проведення локального ремонту зводиться до кількох годин.
Якщо ви хочете уникнути зайвої трати часу, краще довірити цю справу фахівцям. Незначний за площею ремонт, насправді, є комплексним процесом, проведення якого практично неможливе без досвіду та навичок малярської справи.