Причини появи настирливого стукоту гідрокомпенсаторівAutoRemka - Ремонт автомобіля
Працюючи двигуна внутрішнього згоряння відбувається виділення теплової енергії у великих обсягах. Це призводить до нагрівання деталей, які беруть участь у процесі горіння повітряно-паливної суміші. Ну, а нагріті предмети, згідно із законами фізики, мають властивості розширюватися, у результаті між деталями двигуна можуть змінюватися розміри зазорів. Логічно, що неправильні зазори при розширенні можуть призвести до несправностей. Наприклад, нагрітий клапан може повністю закриватися, що у результаті призведе до виникнення перебоїв у роботі агрегату. Найчастіше такий дефект супроводжується стукотом.
У нашій статті ми хотіли б розповісти про гідрокомпенсаторів і про стуки, які вони часто видають. Виходячи з того, що регулювання клапанів, а саме їх проміжків, вважається дуже складним технічним процесом, що вимагає певних знань і деякої кількості часу, інженерами були придумані такі цікаві пристрої, як гідрокомпенсатори. Основна перевага цих пристроїв полягає в тому, що вони зовсім не вимагають будь-якого регулювання та самостійно підлаштовуються під робочі умови агрегату (холодний або гарячий двигун).
Чому ж з'являється стукіт у гідрокомпенсаторах? Стук може виникнути з двох причин: при несправності в механічній частині компенсатора та через перебої в роботі масляної системи двигуна.
Усі механічні несправності можуть бути спричинені такими причинами:
- Вироблення робочої поверхні плунжерної пари;
- Поява різних дефектів на робочій частині компенсатора;
- залипання або вихід із ладу клапана подачі олії;
- Заповітря гідрокомпенсатора (ця несправність зазвичайпов'язана з масляним дефіцитом чи роботою механізму компенсатора);
- Забруднення робочої частини компенсатора або поява нальоту на деталях, що перебувають у поєднанні.
Причини, через які можуть виникнути перебої в роботі масляної системи:
- заповітрювання системи (виникає через високий або низький рівень масла);
- Попадання бруду в канали гідрокомпенсаторів, через які проходить подача олії;
- засміченість масляного фільтра;
- неякісна або неправильно підібрана олія з невідповідними в'язкісними характеристиками;
- невідповідність олії кліматичним умовам, у яких експлуатується автомобіль;
- перебої у функціонуванні масляного насоса;
- різке або періодичне перегрів двигуна, в результаті чого масло може змінити свої в'язкісні характеристики.
Усунення настирливого стуку в гідрокомпенсаторах
