Принцип дії та особливості роботи радар-детекторів
Автомобільні радар-детектори є компактними електронними пристроями, здатними вловлювати радіосигнали, які випускаються радарами мобільних і стаціонарних постів ДІБДР. Завдяки радар-детектору водій вчасно отримує інформацію про близькість поліцейських радарів, які використовують спеціальні прилади для визначення швидкості руху об'єктів. У народі радар-детектори часто називають антирадар. Але насправдірадар-детектор– це пасивний приймач, який не заглушує сигнал, на який він налаштований, а просто повідомляє водія про наявність у полі дії радарів, що випромінюють радіохвилі. Такі пристрої не заборонені до використання на території України, хоча в деяких інших країнах власнику радар-детектора може загрожувати серйозний штраф.
У свою чергу, антирадар – це пристрій, що включає режим придушення та створення перешкод для того, щоб заглушити сигнали поліцейських приладів. Зрозуміло, що використання антирадарів, на відміну радар-детекторів, законом не допускається. Радар-детектори в українських умовах набувають все більшої популярності, адже вони дозволяють отримати попередження перед постом ДІБДР і, таким чином, уникнути серйозного штрафу за перевищення швидкості. Про особливості та принцип дії радар-детекторів і йтиметься далі.
Принцип роботи
Відомо, що перевищення швидкості – одне з найпоширеніших порушень на українських дорогах. З появою у співробітників ДІБДР сучасних радарів визначення швидкості кількість таких штрафів різко зросла. Практично з кожним роком підвищуються розміри штрафних санкцій за перевищення швидкості. Особливо від цього страждають любителідинамічного керування автомобілем. Саме їм, насамперед, і буде цікавим такий компактний пристрій, як радар-детектор.
Він здатний засікти сигнал з мобільних та стаціонарних постів ДІБДР, інформуючи водія за допомогою світлового чи звукового сигналу. Причому будь-який радар-детектор може вловити близькість радарів задовго до того, як автомобіль потрапить до зони їхньої дії. Відповідно, водій, отримавши своєчасний сигнал, може просто знизити швидкість руху і тим самим уникнути серйозного штрафу. Радар-детектор підключається до автомобіля через прикурювач завдяки компактним розмірам його можна встановити на лобовому склі машини або на торпеді.
Принцип дії радар-детектор дуже простий. Радари, що застосовуються ДІБДР, засновані на використанні так званого ефекту Допплера - частота сигналу, відбитого від автомобіля, що рухається, порівнюється з вихідною частотою. При цьому для оптимального прийому та обробки відбитого сигналу вихідний радіосигнал має бути досить сильним. Оскільки радари ДІБДР мають справу з відбитим сигналом, а радар-детектори тільки з прямим, останні здатні виявити радар постової служби набагато раніше, ніж почне заміряти швидкість автомобіля.
Зокрема, радари ДАІ можуть вимірювати швидкість руху машини на відстані від 400 до 800 метрів. У той час, як радар-детектори здатні засікати радіосигнал на відстані від одного до трьох кілометрів. В результаті водій завжди може отримати повідомлення і своєчасно знизити швидкість до дозволеної на даній ділянці дороги. По суті, радар-детектор працює як система раннього оповіщення про наближення до поста ДІБДР, що дає власнику автотранспортного засобу час для скидання швидкості.
Особливості та види радар-детекторів
Для того, щоб радар-детектор зміг вчасно сповістити водія про пост дорожньо-постової служби, він повинен працювати на тій самій частоті, що й пристрої ДІБДР. Тут важливо знати, що переважна кількість радарів ДІБДР в Україні працює в діапазонах Х (10525 МГц) і К (24150 МГц). Втім, поліцейські радари Х-діапазону вже вважаються застарілими, найпоширенішими є радари, які використовують саме К-діапазон. Також поступово впроваджуються радари, здатні працювати у Ka-діапазоні із частотою 34 700 МГц. Відповідно, при виборі радар-детектора необхідно переконатися в тому, що він здатний приймати всі перераховані вище сигнали від поліцейських радарів для максимальної ефективності.
Радари, що використовуються співробітниками ДІБДР, є імпульсними, тобто вони посилають ультракороткі хвилі, що розходяться променями, які потім відбиваються від об'єктів, які вони зустріли. Імпульсні радари дозволяють за досить короткий час визначити швидкість руху автомобіля. І з іншого боку, такі ультракороткі хвилі, що випускаються радаром, може легко вловити будь-який автомобільний радар-детектор.
Конструктивно всі радар-детектори, представлені сьогодні на ринку, поділяються на два окремі види. Пристрої першого виду використовують "пряме детектування", тобто вони налаштовані на уловлюванні частот, що випускаються радарами. Вони ловлять порівняно мало перешкод та дешеві у виробництві. Також такі радар-детектори є пасивними та не створюють жодних випромінювань.
Однак більшість виробників вже відмовилися від прямого посилення на користь посилення на основі супергетеродина. Це радар-детектори другого типу, які відрізняються тим, що самі пристрої генерують самі частоти, що випускають радари ГИБДД. Далі ці частоти порівнюються з тими, що приходять, іпри збігу пристрій видає водію попереджувальний сигнал. Перевагою таких радар-детекторів є те, що вони мають більшу чутливість. Власне, чутливість разом із можливістю відсіювання неправдивих сигналів є важливими параметрами для будь-якого радар-детектора.
Центральну частину радар-детектора становить блок обробки даних, що надходять із сенсорів та антен. Існує кілька методів обробки сигналів. Найбільш старий – аналоговий. Він уже практично не використовується внаслідок низької швидкості обробки та поганих можливостей для відсіювання хибних перешкод. В даний час широкого поширення набули цифро-аналоговий та цифровий методи обробки сигналів. Вони відрізняються високою швидкістю обробки та здатні досить ефективно боротися з хибними сигналами та перешкодами.
Блок цифрової обробки даних в сучасному радар-детекторі є вже окремим мікропроцесорним комплексом, в якому закладено безліч алгоритмів обробки сигналів для оптимального результату. Такий блок може обробляти одночасно до восьми сигналів, що надходять і більше, причому робити це з максимальною швидкістю. Звідси зрозуміло, що радар-детектор із цифровою обробкою сигналів є кращим варіантом при виборі.
Також при виборі радар-детектора слід звертати увагу на такі технічні характеристики, як дальність роботи та захищеність від помилкових спрацьовувань. Радар-детектор може ще володіти і різноманітними додатковими функціями. Зокрема, можливістю оповіщення водія голосовим сигналом попередження або регулюванням підсвічування для того, щоб пристроєм можна було комфортно користуватися під час руху автомобіля у темну пору доби. Усі додаткові функції вибираються забажанню. Головне для радар-детектора, як уже говорилося вище, - це здатність вловлювати сигнал відразу в декількох частотних діапазонах, чутливість і дальність роботи, а також хороші можливості для ефективної обробки сигналів, що надходять, і боротьби з перешкодами.
На перший погляд може здатися, що автовласникові може бути й нема чого купувати радар-детектор, особливо якщо він завжди прагне їздити за правилами, не порушуючи швидкісних обмежень. Проте штрафи за перевищення швидкості – це не рідкість навіть для найвідповідальнішого та найдосвідченішого водія. І якщо підрахувати, то вже два-три такі штрафи становитимуть суму, за яку в магазині можна купити недорогу модель радар-детектора. Чи варто в такій ситуації економити на купівлі радар-детектора кожен вирішує сам, але очевидно, що таке рішення буде цілком виправданим і може обернутися серйозною економією.