Призначення кранових опорів та їх основні типи

Резистори (блоки резисторів). Резистори, що застосовуються в електрообладнанні кранів, поділяються на пускорегулюючі, що включаються в силові ланцюги електродвигунів, і використовуються в ланцюгах управління і сигналізації.

Пускорегулюючі резистори (реостати) включаються в ланцюг ротора електродвигуна і служать для плавного розгону, гальмування та регулювання частоти обертання електродвигуна.

На кранах застосовуються резистори з фехралевої, рідше за константановий дріт або фехралову стрічку. Константан і фехраль - це сплави, що мають великий питомий опір: у константана більш ніж у 25 разів, у фехралю в 75 разів перевищує питомий опір міді. Опір цих сплавів майже змінюється від температури. Вони розраховані працювати при високих температурах, °С: для константану гранична температура — 300, для фехралю — 350.

Пускорегулюючі резистори бувають дротяні та стрічкові. У дротяних резисторах на металеві тримачі 5, ізольовані по гранях фарфоровими ізоляторами3,намотаний константанова дріт2.Кілька таких елементів, зібраних у пакет і стягнутих шпильками між двома сталевими боковинами, складають ящик резисторів . За допомогою мідних оголених перемичок4з елементів збирають пускорегулюючий реостат за певною схемою. 'Елементи стрічкових резисторів виконують з намотаної на ребро стрічки6,укріпленої на сталевому утримувачі за допомогою фарфорових ізоляторів7.Ці елементи збирають у ящику так само, як дротяні резистори.

Пускорегулюючий реостат в залежності від потужності та призначення двигуна складається з одного або кількох ящиків резисторів, які можуть бути комбінованими,що складаються з прополювальних і ленч очних елементів.

Реостати включають у ланцюг ротора двигуна або вимикають (закорочують) їх у процесі роботи за допомогою контролерів. Резистори розраховані, як правило, тільки на короткочасне включення під час пуску або гальмування двигуна. Довга pa6ота двигунів з включеними реостатами (коли рукоятка контролера не встановлена в крайнє положення) неприпустима, так як при цьому резистори сильно перегріваються.

Ящики резисторів захищають від потрапляння в них сторонніх предметів та атмосферних опадів. Для того щоб між елементами резисторів вільно циркулювало повітря, і захисні кожухи роблять жалюзі або отвори.

Резистори в ланцюгах управління та сигналізації виконують функцію обмеження напруги або струму, що проходить через котушки реле, обмотки збудження гальмівних машин, магнітних підсилювачів і т. д. Ці резистори складаються з константанового або ніхромового дроту, намотаного або на керамічну трубку і покритої (дротяні емальовані резистори) або на трубчастий порцеляновий ізолятор без захисного покриття. Резистори встановлюються у горизонтальному чи вертикальному положенні на панелях магнітних контролерів та у ящиках випрямлячів. Ці резистори розраховані тривалий режим роботи.

У вантажопідйомній кранової техніки застосовуються такі блоки резисторів: БРКФ, БРК, Б6, БРФ, БФК, БК12. Всі блоки резисторів призначені для низьковольтної кранової пускорегулюючої апаратури. Блоки резисторів використовуються для роботи в ланцюгах змінного струму з напругою не більше 660В та частотою 50-60Гц; для роботи в ланцюгах постійного струму з напругою трохи більше 440В.

Характеристики блоків резисторів :

Режим роботи: ПВ40%.
Ступіньзахисту: IP00. Тип виконання із захищеності – відкритий.
Вид кліматичного виконання: У2, УХЛ2, Т2.