Про частотник
Про частотник.
Питання до користувачів частотників. Чи є в них така функція, як би кілька фіксованих швидкостей. Допустимо стоїть частотник на двигун редуктора лебідки. подачі під час буріння. І як воно на практиці виводиться на пульт.
2 (і більше) років тому Постів: 499
Re: Про частотник.
На крутелці мітки постав. Скільки тобі потрібно. Або якщо з паяльником товаришуєш заміни змінник на пакет постійників з перемикачем.
2 (і більше) років тому Постів: 742
Re: Про частотник.
Так, є така функція, можна встановити три фіксовані швидкості. Скільки швидкостей стільки і кнопок, і стільки додаткових жил у кабелі.
2 (і більше) років тому Постів: 142
Re: Про частотник.
Частота яка вище 60герц починає просаджувати крутний момент двигуна, на низькій частоті теж момент сильно падає.
2 (і більше) років тому Постів: 569
Re: Про частотник.
2 (і більше) років тому Постів: 499
Re: Про частотник.
Там і більшість падіння моменту може бути, двигун бажано низькооборотний з гальмом.
2 (і більше) років тому Постів: 569
Re: Про частотник.
Тимур, на лебідці стоїть черв'ячний моторредуктор SV 130 з передавальним 80, двигун 1500оборотів і 3кВт потужності. мотор без гальма. але начебто черв'як з таким передатним сам повинен гальмувати. Або все-таки потрібен гальмо на двигун?
2 (і більше) років тому Постів: 499
Re: Про частотник.
2 (і більше) років тому Постів: 569
Re: Про частотник.
Двигун простіше спалити без частотника ніж із частотником, Перетворювач Частоти - це найдосконаліший захист для ел.двигуна.Тімурцікавий у Вас підхід до проектування щодо моментів. А нічого, що за рахунок редуктора теж змінюється момент валу? Якщо вже й звертати увагу на момент, то вже на ВАЛУ МОТОР-РЕДУКТОРА. Зрозуміло, що з підвищенням оборотів знижується момент, але все пропорційно, тому не критично, адже ніхто не працює на прикордонних режимах. І частоту нижче 20 Гц робити не рекомендується.
2 (і більше) років тому Постів: 142
Re: Про частотник.
Говорячи про електродвигуни, необхідно пам'ятати, що зі збільшенням числа полюсів (при цьому зменшується частота обертання) - зменшується ККД. Якщо у двополюсного ККД = 0,88, то у восьмиполюсного ККД = 0,7. (1500 об/хв) з редуктором для отримання необхідного моменту з високим ККД. Всі двигуни регулюються по швидкості частотником однаково. З частотником працюю три роки. Межі регулювання від 0 до 60 Гц. Негативного впливу на двигун за цей час не виявлено.
2 (і більше) років тому Постів: 21