Про гальмівні колодки
Про гальмівні колодки.
Менше року тому на форумі розгорнулося обговорення якісь гальмівні колодки краще/гірше. на мою це стосувалося субара аутбека.
Хочу додати мої три копійки на вибір колодок. При виборі запчастин до своїх автомобілів намагаюся вибрати їх якісні але не дуже дорогі. Якщо не дорогі не перебувають, то рухаюся у бік підвищення ціни, а не зниження якості.
Тепер, власне, до кододок.
В основі мого автомобіля форд фокус 2. Власне колодки форд/вольво/мазда. Що дивно колодки з логотипом вольво коштують дешевше, ніж з логотипом форд, причому суттєво. При купівлі АТЕ постачальника на конвейєр та власне виробника оригінальних колодок.
Протягом трьох разів ставив Ферродо. Вони мають три рівні колодок, я ставив середні за ціною в червоних коробках. За гальмуванням ніяких претензій, але досить часто вони підвалювали горілим. Після обговорення колодок субарика було висловлено, що ферродо колодки не дуже, а текстар набагато кращий. Минулої заміни поставив Текстар. Гальмують теж добре, в суху погоду взагалі не смердять (було раз коли відпалив))) У ось при наявності калюж, якщо волога потрапляє на колодки, то запах дуже сильний навіть на не дуже розігрітих гальмах
Моє резюме - Текстар та ферродо дуже хороші колодки.
Днями змінили задні колодки. Стояли Брембо, поставив Валео (виробництво Індія). Передній сьогодні теж заберу і Валео. По задніх колодках нічого не можу сказати, начебто все нормально.
Та й невеликий поскриптум. Пам'ятатися я скаржився, що на швидкості 10-30 бренчать задні колодки з одного боку. Легке затягування ручника це лікує. У гальмівних механізмах нічого виявити не вдалося. Тому вже просто на коженвипадок замовив дві пружинки антибрякові по 170р. Поміняв їх на обох задніх колесах, коли перевзувся на зиму. З того часу брязків не чув.