Про розковбас керма (wobbling), Jet00CBR
Лютий 13
Про розковбас керма (wobbling).
Розколбас керма може статися будь-якої миті і практично непрогнозовано. Це дуже небезпечне явище може призвести до падіння. Особливо часто проявляється у спортбайків через коротку базу та невеликий нахил вилки. Приклади:
Через геометрію вилки мотоцикла і гіроскопічного ефекту, колесо завжди намагається повернутись у нейтральне положення і знаходиться в постійному нишпоренні, це постійний процес у будь-якому нормальному русі двоколісного транспорту, але це настільки мікроскопічні коливання, що абсолютно непомітні людині.
Як правило, він виникає на прискорення через розвантаження переднього колеса. У цей момент ризик різкого його зміщення в горизонтальній площині особливо великий. Це може бути наїзд на перешкоду в повороті, при інтенсивному розгоні, вихід з повороту з прискоренням, ударі об стик моста на трасі і т.д.
Як це побороти, якщо розпочався розковбас? Потрібно не намагатися втихомирити кермо силою. Це важко контролювати під час переляку, але потрібно сконцентруватися на тому, щоб розслабити руки. І не бажано сильно скидати газ. Якщо розслабити руки, кермо встане в потрібний кут, мотоцикл знайде власний баланс і піде по прямій.
Щоб цей ефект подолати придумані демпфери керма.
Є 2 основних типи демпферів:
телескопічні (WP, Ohlins, HyperPro, Matris, Toby)
У багатьох мотоциклів останніх моделей демпфер йде із заводу (наприклад CBR600RR 2008) і якщо купуєте свіжий мотоцикл, цікавтеся чи є у нього Демпфер керма.