Про шини для квадроцикла

Чотириколісний мотовсюдихід - позашляховик за визначенням, а це означає, що шини для квадроцикла є найважливішою деталлю, що забезпечує його прохідність. Вирушаючи підкорювати чергову трасу, ви повинні бути впевнені у своєму чотириколеснику.

Беручи участь у гонках або подорожуючи на квадро пересіченою місцевістю, ви маєте право розраховувати на безпечну та зручну їзду. Досвідчені гонщики знають, що лише якісна гума для квадроцикла може забезпечити максимум комфорту та безпечне керування цим захоплюючим транспортним засобом.

Навіщо міняти шини встановлені виробником

Беручи до уваги той факт, що квадроциклу спочатку уготована доля на підкорення бездоріжжя, виробники взують позашляховики в покришки, що забезпечують впевнене водіння твердими грунтовими дорогами. Природно, машина на таких колесах може пронестися і шосе, хоча виїзд на дороги загального користування для більшості моделей заборонено правилами дорожнього руху.

Навіть якщо ви не професійний спортсмен, то навряд чи встоїте перед спокусою підкорити в'язкі заболочені поля, або випробувати квадроцикл на прохідність грязюки, щоб оцінити його здатність до подолання непрохідних ділянок. Адже ви саме для цього купували позашляховик. Хіба не так? А раз так, то зрозуміло, що для вилазок на місцевість, рясні глибокими калюжами, наповненими в'язким брудом, звичайні квадрошини малопридатні. Можна задуматися про оснащення свого мотовсюдихода справжніми грязьовими покришками.

Особливості будови справжніх шин для квадроциклів

Справжня грязьова гума, на відміну від штатної, має збільшені ґрунтозачепи, здатні вгризатися в пухкий ґрунт або в пісок. Протектор, у вигляді розрядженої ялинки,нагадує малюнок на тракторних колесах. Діаметр таких покришок збільшений і, залежно від моделі, становить від 25 до 34 дюймів.

Найбільш затребуваними є покришки для квадроцикла, діаметр яких знаходиться в межах 26 - 28 дюймів, тому що вони підходять на більшість квадроциклів, без доробок підвіски. Ширина шин підвищеної прохідності трохи перевищує розміри від штатної гуми, причому ширина передніх та задніх покришок різна. Це дозволяє переднім шинам йти своєю траєкторією, а задні шини йдуть трохи по іншій траєкторії, чіпляючи брівку і дозволяючи проїхати набагато далі.

Як параметри шин впливають на водіння квадроцикла в різних умовах

У нормальних умовах експлуатації основним параметром, що впливає на стійкість та керованість квадроцикла, є корона – зона протектора, яка контактує з поверхнею дорожнього полотна. Чим більша пляма контакту, тим краще керованість на твердій дорозі. Тому якщо ви шанувальник високих швидкостей любите маневрувати і катаєтеся по пересіченій місцевості, що рясніє твердими ґрунтовими дорогами, лісовими укоченими дорогами, а так само будь-яким іншим твердим ґрунтам вибирайте шини з радіальною конструкцією корда (приклад1, приклад2, приклад3). Так само радіальна конструкція корду дуже добре відпрацьовує нерівності які можуть потрапити на вашому шляху, корінь дерева, що стирчить, камінь або ще щось радіальна конструкція дозволить подолати це нерівність найбільш комфортно!

Для впевненого подолання болотистої місцевості колеса для квадроцикла потрібно взути в м'якшу і легку гуму, що забезпечує максимальний контакт із дорогою та надійне зачеплення. Прохідність посилюється рахунокспеціальної конструкції покришок. Важлива роль належить ламелям, що мають своєрідну форму та оптимальну висоту. Дуже важливою є здатність грунтозачепів до самоочищення, так як бруд, що налипає, сильно ускладнює прохідність на пухких грунтах. Для грязьових шин важлива також міцність боковин. Проходження еластичних коліс глибокими коліями пов'язане з ризиком їх пошкодження. Наявність міцних боковин мінімізує такі ризики.

Діаметр шин впливає на кліренс всюдихода, збільшення якого підвищує його прохідність. Ширина покришки змінює площу її контакту з дорогою. Більш широкі профілі менше провалюються в м'які та пухкі поверхні, сприяючи впевненому просуванню по бруду.

Які шини для квадроцикла є найкращими

Вибираючи гуму для квадроцикла, слід виходити з передбачуваних умов експлуатації. В ідеалі, шини повинні забезпечувати комфортне водіння як по твердих грунтових дорогах, так і по бруду. Однак на практиці неможливо досягти таких результатів. Різні виробники по-своєму вирішують це важке завдання. В принципі, всі рішення зводяться до створення гуми, оптимізованої для експлуатації за певним видом доріг: тверді ґрунтові траси, або пухкі ґрунти, бруд, пісок, трава. Існують також покришки універсального типу, що забезпечують середні показники різних поверхнях.

Досяг успіху на шляху до створення ідеальної шини відомий американський виробник ITP. Він, безумовно, є брендом №1 серед шин та дисків у своєму класі. Продукцію ITP знають та купують професійні гонщики та любителі екстриму у всьому світі. Відомий усім наш співвітчизник гонщик Сергій Карякін брав участь у гонці Париж – Дакар на шинах із дисками ITP. Асортимент ITP включає такі типи покришок:

Виробництво шин ITP відбувається виключно в США, а це є додатковою гарантією їхньої високої якості.

По м'якості покришки ITP перевершують усі відомі бренди. Адже цей показник дуже важливий для їзди бездоріжжям. Прагнучи знайти оптимальні властивості для різних доріг, розробники шин ITP створюють шини для всіх умов експлуатації, створюючи нові та унікальні протектори, які справляються зі своїми завданнями на будь-яких типах поверхнях.

До основних переваг покришок ITP можна віднести:

• особливу еластичність та міцність гумової суміші;
• високі експлуатаційні властивості;
• високий індекс швидкості;
• широкий асортимент;

Залишається додати, що ITP також виготовляє відмінні диски для квадроцикла різних розмірів, включаючи вироби з бэдлоком та двосторонніми бэдлоками. Диски виготовляються із міцного алюмінієвого сплаву та відрізняються малою вагою та стильним дизайном. Вони сумісні з моделями спортивних та утилітарних сучасних квадроциклів.

---