Проблема з АКПП -Трансмісія - CLUB SUBARU FORESTER

Проблема з АКПП

DimaDuty 12 Травня 2010

матрос 12 травня 2010

DimaDuty 13 травня 2010

імхо ремонт. шукає перців грамотних і ремонтується. всяко краще буд

Я теж так думаю, ось тільки спеців поки не знайшов

MSTiFK8R 13 травня 2010

DimaDuty 13 травня 2010

можливо масло вже відпрацював спробуй змінити з промиванням

Олія свіжа, нещодавно міняв

MSTiFK8R 13 травня 2010

SHUYSKIY 16 травня 2010

DimaDuty 16 Травня 2010

Спробуй зміни реле опору управління АКПП (начебто так називається). Знаходиться під капотом з лівого боку трохи нижче за чашку опорного підшипника. Якщо щось дзвони., поясню. У мене така ж фігня була торік

Дякую спробую. А куди дзвонити, як не знайду?

Stanny 19 Жов 2010

Дякую спробую. А куди дзвонити, як не знайду?

DimaDuty, розібрався у чому справа? просто у мене така сама фігня почалася. теж Амерікос 2,5 98г.

Олександр Прохоров 19 Жов 2010

Так може здатися, що SF американці слабкі на АКПП.

У мене SF 2002 р.в., АКПП – TZ1. при загорянні Oil Temp коробка стала в аварійний режим (їхала але не швидко, судячи з усього на якійсь другій передачі) і всі мої спроби (як дипломованого автослюсаря) вилікувати її самостійно не мали успіху. Зіткнувся з такою ж порадою кількох автосервісів ". міняй АКПП", тут я згоден зМатросом, повний мішок незрозумілих кішок і котів, а ще з Владивостока акпп буде японська і замериканськими мізками може або не працювати взагалі або працювати не коректно, а мізки ще витрати і знову той же мішок з тваринами. відразу розповіли всі можливі варіанти, їх було грубо два: перший - зливають масло і перевіряють за параметрами всі доступні соленоїди (електромагнітні клапани керуючі напрямком руху масла всередині акпп, у разі не відповідності потрібним параметрам запропонували або чекати на замовлення майже місяць або з гарантією поставити б/у; другий - виявляють вихід з ладу основних дорогих деталей гідровузла, це вже витрати, що перевалюють за 80т.р.

Мені відразу розповіли про порядок цін при першому варіанті, і про диво мені пощастило в результаті: заміна двох саленоїдів (б/в по 3 УРАХУВАННЯМ) + робота і витратний матеріал (масло і фільтри були мною поміняні самостійно) = близько 10 УРАХУВАННЯМ. все вийшло і Форік мій знову мене тішить.

Stanny 19 Жов 2010

Так може здатися, що SF американці слабкі на АКПП.

У мене SF 2002 р.в., АКПП – TZ1. при загорянні Oil Temp коробка стала в аварійний режим (їхала але не швидко, судячи з усього на якійсь другій передачі) і всі мої спроби (як дипломованого автослюсаря) вилікувати її самостійно не мали успіху. Зіткнувся з такою ж порадою кількох автосервісів ". міняй АКПП", тут я згоден зМатросом, повний мішок незрозумілих кішок і котів, а ще з Владивостока акпп буде японська і з американськими мізками може або не працювати взагалі або працювати не коректно, а мізки ще витрати і знову той же мішок з тваринами.мені відразу розповіли всі можливі варіанти, їх було грубо два: перший - зливають масло і перевіряють за параметрами всі доступні соленоїди (електромагнітні клапани керуючі напрямком руху масла всередині акпп, у разі не відповідності потрібним параметрам запропонували або чекати на замовлення майже місяць або з гарантією поставити б/у; другий - виявляють вихід з ладу основних дорогих деталей гідровузла, це вже витрати, що перевалюють за 80т.р.

У мене їде цілком нормально. ніякого криміналу під час руху. все перемикається і не шумить. тільки ось лампочка блимає.

Олександр Прохоров 19 Жов 2010

Так може здатися, що SF американці слабкі на АКПП.

У мене SF 2002 р.в., АКПП – TZ1. при загорянні Oil Temp коробка стала в аварійний режим (їхала але не швидко, судячи з усього на якійсь другій передачі) і всі мої спроби (як дипломованого автослюсаря) вилікувати її самостійно не мали успіху. Зіткнувся з такою ж порадою кількох автосервісів ". міняй АКПП", тут я згоден зМатросом, повний мішок незрозумілих кішок і котів, а ще з Владивостока акпп буде японська і з американськими мізками може або не працювати взагалі або працювати не коректно, а мізки ще витрати і знову той же мішок з тваринами Звернувся я за діагностикою моєї коробочки в спеціалізовану фірму з двадцятирічним стажем (У Санкт-Петербурзі), і про диво, мені відразу розповіли всі можливі варіанти, їх було грубо два: перший - зливають масло і перевіряють за параметрами вседоступні соленоїди (електромагнітні клапани, що керують напрямком руху масла всередині акпп, у разі не відповідності потрібним параметрам запропонували або чекати на замовлення майже місяць або з гарантією поставити б/в; другий - виявляють вихід з ладу основних дорогих деталей гідровузла, це вже витрати перевалюючі за 80т.р.

У мене їде цілком нормально. ніякого криміналу під час руху. все перемикається і не шумить. тільки осьлампочка блимає.

. а в мене вона начебто горіла постійно., ну все одно діагностика в спеціалізованому місці (сервісі)!Повідомлення відредагував Олександр Прохоров: 19 Жовтень 2010 - 13:07

DimaDuty 03 Травня 2014

Всім привіт. Колись створив цю тему і сам зник з форуму. Вибачайте. Так от, якщо комусь цікаво виявилося все просто. Знайшов я хлопців, які не стали длубатися в носі і нагинати мене на заміну коробки, а реально стали розбиратися. Так ось, справа виявилася плівою, накрився соленоїд, у зв'язку з цим моргала лампа (AT Oil temp) і підклинив редуктор. Мені пощастило, що не хиталося тіло солоноїду. У результаті його замінили і поміняли масло. Все, краса.

сфінкс 03 травня 2014

Всім привіт. Колись створив цю тему і сам зник з форуму. Вибачайте. Так от, якщо комусь цікаво виявилося все просто. Знайшов я хлопців, які не стали длубатися в носі і нагинати мене на заміну коробки, а реально стали розбиратися. Так ось, справа виявилася пліва, накрився соленоїд, у зв'язку з цим моргала лампа (AT Oiltemp) і підклинив редуктор. Мені пощастило, що не хиталося тіло солоноїду. У результаті його замінили і поміняли масло. Все, краса.

Все добре, що добре!

strelna 17 Кві 2015

Так може здатися, що SF американці слабкі на АКПП.

У мене SF 2002 р.в., АКПП – TZ1. при загорянні Oil Temp коробка стала в аварійний режим (їхала але не швидко, судячи з усього на якійсь другій передачі) і всі мої спроби (як дипломованого автослюсаря) вилікувати її самостійно не мали успіху. Зіткнувся з такою ж порадою кількох автосервісів ". міняй АКПП", тут я згоден зМатросом, повний мішок незрозумілих кішок і котів, а ще з Владивостока акпп буде японська і з американськими мізками може або не працювати взагалі або працювати не коректно, а мізки ще витрати і знову той же мішок з тваринами Звернувся я за діагностикою моєї коробочки в спеціалізовану фірму з двадцятирічним стажем (У Санкт-Петербурзі), і про диво, мені відразу розповіли всі можливі варіанти, їх було грубо два: перший - зливають масло і перевіряють за параметрами всі доступні соленоїди (електромагнітні клапани керуючі напрямком руху масла всередині акпп, у разі не відповідності потрібним параметрам запропонували або чекати на замовлення майже місяць або з гарантією поставити б/в; другий - виявляють вихід з ладу основних дорогих деталей гідровузла, це вже витрати, що перевалюють за 80т.р.

Вітання! Чи не скинеш у личку координати цієї контори?