Продовжуючи тему не зрозумілого стуку в РК
www.drive2.ru/l/7137643/, www.drive2.ru/l/7196322/ Так от, сьогодні покатався на Патріці, гул при скиданні газу залишився, а ось металеве брязкання при зупинці начебто зникло. Гул при скиданні газу, таке відчуття, що це шестерні його видають, але раніше цього не було,АЛЕприйшла одна думка в голову, до цього не став її озвучувати, коли я зняв задню кришку пром валу і став відкручувати гайку на 36, підшипник у місці з валом виїхав на ружу приблизно мм на 5!
УАЗ Patriot 2009, бензиновий двигун 2.7 л., 140 л. с., повний привід, механічна коробка передач - спостереження
Коментарі 49
У мене аналогічний гуркіт, чекаю на продовження!
До речі, ці компенсатори взагалі тема! Чи не стукають! Поставив та забув про них. Чому такі із заводу не ставлять?
рідні 100 т. км відходили!
Ооо, нормуль відходили! У мене рідні першої ж зими застукали (морози то в нас і під 40 бувають). А ці ІНА не стукають, похер їм люті морози. У них там канавка хитра всередині є, за рахунок якої олія не стікає.
з цими і двигло якось м'якше працює
Так… ось же завдання задач то :-) Найцікавіше, що з нови і в мене цього гулу не було (я б навіть назвав не гул, брязкіт шестерень). Випадки ці далеко не поодинокі: варто тільки подивитися на uazpatriot.ru або на uazbuka.ru - у всіх одне і теж і НІХТО поки цю проблему до кінця не вирішив. Принагідно поставив в РК знижувальний кит на 2,8. Деякі говорили, що після цього брязкіт пропадає ... хрін там, у мене все так і залишилося. Поки що зрозуміло одне, що виникає цей ефект на повному приводі з певноюшвидкості та при скиданні газу, тобто. без навантаження. Але варто тільки відкрутити хоча б передній кардан, то брязкіт як не бувало ...
Якщо чесно, то ця РК вже всі нерви виснажила. Адже навіть оф.дилери роздатку розкривали, дивилися - типу все в порядку ... Коротше кажучи, в РК є десь люфт. І ось без навантаження цей люф і дає брязкіт (напевно).
згоден на рахунок люфту
так, під навантаженням люфт вибирається і його не чути. Ну а там лише два варіанти: або пром.вал або вал переднього мосту
швидше за все пром.
ну так, можливо ці 5мм. — це і є воно а піджати ще одним стопорним кільцем не?
так, хотів, але під рукою не виявилося ні чого схожого, можна виточити в розмір і підкласти
так, так і треба зробити. за результатами експерименту - звіт :-) чекатимемо!
Ось що знайшов на уазбуці:
"ІМХО, що гуркіт у роздаванні викликаний люфтом промвалу повинен лікуватися шляхом протяжки гайки промалу (що б зібрати пакет вал-шестерня-підшипник) + підбором товщини кришки підшипника, тому що вона є обмежувачем поздовжнього ходу пром валу. По рисі у задній стінці роздавання від руху вперед - стопроним кільцем, від руху назад - кришкою.Непряме підтвердження тому запис у мануалі - "При підвищеному шумі роздатки - перевірити затяжку кришок підшипників". + прокладки різної товщини - ось вам і люфт.
повністю згоден, я навіть кришку на наждаку трохи зточив!
виявив ще ось таку фігню:
За схемою між валом переднього моста і підшипником знаходиться завзята шайба (3162-1802113), а ось між пром.валом і підшипником такої завзятої шайби немає ... Можливо, її туди теж поставити?
повністюзгоден, я навіть кришку на наждаку трошки сточив!
ось ще одна тема про підшипник навздогін: www.drive2.ru/l/4249494/
Зробив сьогодні кільце, щоб підкласти між чашкою і підшипником, фото скинув сюди