Проект морозної свіжості, comnews

РОТАКС

Терміни запуску української оптичної трансарктичної кабельної системи (РОТАКС) - ВОЛЗ, яка має пролягти дном Північного Льодовитого океану, - перенесені з 2014 р. на 2015 р. Вартість проекту збільшилася з $800 млн до $950-980 млн, при цьому державні інвестиції в проект поки не надходять - Мінкомзв'язку, що займається проектом, надає йому лише організаційну підтримку.

Про ход проекту репортеру ComNews розповів заступник генерального директора ЗАТ "Поларнет Проект" Руслан Саушкін (компанія є ініціатором проекту РОТАКС). "За існуючим графіком, готовність до надання послуг планується у 2015 р.", - повідомив він, зауваживши, що власником та оператором РОТАКС від точок виведення в Англії (Файлі), Японії (Емі) та Укаїни (Владивосток, Анадир, Мурманськ) буде нова акціонерна компанія за участю "Поларнет Проекту".

В Україні наразі немає виробників підводних оптичних кабельних систем, які включають до складу не тільки підводний оптичний кабель, пояснив Руслан Саушкін. "Підводний оптичний кабель, що випускається вітчизняною промисловістю, не має прийнятої у світі гарантії справної роботи протягом тривалого періоду часу (понад 25 років). Немає в Україні і кабельних суден для прокладання підводного оптичного кабелю", - підкреслив він.

Говорячи про фінансування РОТАКС, Руслан Саушкін зазначив, що Мінкомзв'язку надає проекту державну підтримку, у тому числі формування механізму приватно-державного партнерства. "Питання формування акціонерного капіталу, залучення позикового капіталу та визначення стратегічного партнерства знаходяться в активній фазі розвитку, - наголосив Руслан Саушкін. - Загальні витрати на будівництво проекту оцінюються врозмірі $950-980 млн без урахування вартості будівництва кабельних відводів на узбережжі української Арктики та Далекого Сходу”.

Прес-служба Мінкомзв'язку уточнила репортеру ComNews, що роль відомства у проекті РОТАКС полягає у забезпеченні обсягу трафіку (завантаження каналів) та адміністративної допомоги у реалізації проекту, у тому числі веденні переговорів на міжнародному рівні. "Наразі обговорюються та розробляються деталі проекту: йдуть переговори з постачальниками, визначається пул інвесторів", - констатувала прес-служба.

За словами генерального директора компанії "Балтелекомпорт" (займається проектуванням та будівництвом ліній зв'язку, у тому числі на прикордонних територіях) Романа Бусло, будівництво підводних ліній зв'язку у територіальних морях та прилеглій зоні Україна передбачає отримання дозволів на проектування та будівництво. "Наш досвід показує, що з моменту направлення пакета документів до відповідних органів і до отримання дозволу проходить від восьми місяців до трьох років, - зазначив він. - Однак, виходячи з того, що "Поларнет" займається цим проектом з 2002 р., прокладання кабелю за два роки не є нездійсненним завданням.

"Споживання трафіку кінцевими користувачами в Україні буде щороку зростати з проникненням інфокомунікаційних послуг у регіони, що продовжується, - вважає Роман Бусло. - У цій ситуації необхідне в тому числі розширення пропускної спроможності магістральних каналів. Поява ще одного магістрального оператора позитивно позначиться на телекомунікаційному ринку .

Розвідувальні роботи на місці будівництва кабельної мережі "Поларнета" розпочалися ще у 2002 р. Весь цей час компанія шукала джерела фінансування проекту РОТАКС. 2003 р. "Поларнет" купив підводнуволоконно-оптичну мережу Tyco Global Network (TGN), яка пов'язує Європу та Азію через територію США. На аукціоні з придбання TGN "Поларнет" вступив до альянсу з найбільшим індійським оператором міжнародного фіксованого зв'язку та інтернет-послуг - Videsh Sanchar Nigam Limited (VSNL), що входить до фінансово-промислової групи Tata Group. Юридично покупцем стала VSNL, а "Поларнет" брав участь у угоді своїми активами. Натомість "Поларнет" мав отримати від VSNL інвестиції та частину ємності у мережі TGN. Однак, ще до закриття угоди VSNL відмовилася виконувати договірні зобов'язання. Через проблеми поділу активів з VSNL "Поларнету" довелося зрушити терміни прокладання кабелю в Арктичному та Далекосхідному регіонах.

Досьє ComNews

Проект передбачає три етапи. Перший – будівництво в українській економічній зоні Північного Льодовитого та Тихого океанів кабельної системи за маршрутом Бьюд – Мурманськ – Анадир – Владивосток – Токіо. Другий етап – будівництво кабельних відводів на узбережжі української Арктики та Далекого Сходу. Третій етап – будівництво сухопутного маршруту як частини національного магістрального оптичного кільця.

Підводна кабельна система буде будуватися за сегментами (S2-арктичний, S3-східний, S1-західний). Після завершення будівництва всіх сегментів система має пройти тестування. За планом мобілізації суден для прокладання кабелю ПКС РОТАКС, будівництво сегменту S1 забезпечують два кабельні судна, що йдуть назустріч один одному з Файлі (Великобританія) та Териберки (Україна), S2 – три кабельні судна від Териберки до початку центральної арктичної ділянки на заході, переобладнане судно арктичного класу від початку центральної арктичної ділянки на заході до точки в Чукотському морі на сході та відАнадиря (Україна) до межі центральної арктичної ділянки у Чукотському морі. Будівництво S3 також ведуть два кабельні судна з Емі (Японія) та Анадиря.

Протяжність ПКС РОТАКС від Лондона до Токіо має становити 14901 км, загальна протяжність системи – 16373 км. Проектна продуктивність системи складає 60 Тбіт/с.