Профілактика моторчика пічки

Навесні заклинювало моторчик на першій швидкості, заїжджав у сервіс знімали розбирали, продували, змащували і ставили на місце. то не хоче, хто то не вміє, у кого то пальчик болить, вирішив зняти сам. х гвинтах, і сам моторчик також на 3-х гвинтах, під зірочку, але є також проріз під викрутку і все це лежачи спиною на порозі)). .500 робота, 500 щітки. Також поставив нові фільтри, повітряний (212руб.) і салонний (279руб.). в Уфі на всіх розборах, де є 120-а королла моторчиків немає, все розкупили.

Price tag: 1 491 ₽

FakeHeader

Comments 27

Пріора, звичайно, гавно, але ось мотор грубки на неї коштує 2т.р., а не 15. Так що краще їздитиму на новій пріорі, ніж на 10-15 літній тойоті.

дякую, але співчуття не потребую) кожному своє!

Коли після 200 тисяч вона в тебе посипається (якщо ти звичайно сильно прив'язаний до своєї машини) моторчик, що працює, тебе не сильно радувати буде.

Жоден автомобіль, навіть найнадійніший, не може проїздити 200 тисяч, без ремонту. І на пріорі я незбираюся їздити більше 100т. Але не факт, що наступна машина не буде вітчизняного виробництва. Після 100т.км пробігу будь-яка машина - мотлох!

їздив я на новій пріорі, новій гранті, коли сів у 10-річну тойоту я зрозумів що нова пріора це мотлох! колега пріору з 80 тирами пробігу вже всю перебрав!

Вітання! Я тут моторчик пічки ревізую. Ти не розумів? Не знаю, чим краще змастити і куди змащення пхати?

син. для підшипників! мазати підшипники!

Жоден автомобіль, навіть найнадійніший, не може проїздити 200 тисяч, без ремонту. І на пріорі я не збираюся їздити більше ніж 100т.км. Але не факт, що наступна машина не буде вітчизняного виробництва. Після 100т.км пробігу будь-яка машина - мотлох!

Після 100т.км пробігу будь-яка машина - мотлох, якщо прокладка між кермом і сидінням зроблена з неякісного матеріалу, а от якщо ця прокладка зроблена з якісного матеріалу, то будь-яка машина може пройти 200 і 300 тисяч км.

Згоден повністю! Але жоден автомобіль не проїздить без ремонту 300 тисяч кілометрів. І тут виникає вже інше питання — вартість цього ремонту на тому чи іншому автомобілі. Та й вимога у кожної "прокладки" своя - один експлуатує автомобіль жорстко, інший їздить як пенсіонер, перемикаючись при 1500об/хв. Само собою і ресурс автомобіля буде різним. Дай ідіоту вашому королеві — він її за тиждень хитає, а у дбайливого власника і пріора буде їздити довго. Так що не потрібно бити себе в груди необґрунтовано стверджуючи, що стара япошка в сто разів краща за будь-який вітчизняний автомобіль.

в груди звичайно себе ні хто не б'є, але, при інших рівних іномарка ходить набагато довше, представляючи при цьому набагато менше клопоту особливо взимку, мені так здається.

Жоден автомобіль, навіть найнадійніший, не можепроїздити 200 тисяч без ремонту. І на пріорі я не збираюся їздити більше ніж 100т.км. Але не факт, що наступна машина не буде вітчизняного виробництва. Після 100т.км пробігу будь-яка машина - мотлох!

У випадку з пріорою, як і з іншими вазами, після 40000 пробігу це вже майже труп. Розбовтується все що можна в салоні, і вмирає ходова та кпп. Струм мотор менш живучий, якщо грм не порве. Єдине що в пріорі подобається, так це приладка з навігатором, ех - меніб її років п'ять тому )

Пробіг 47 тисяч зараз, віз колегу сьогодні, що їздить на королі, перше питання - у тебе машина проклеєна? - Кажу - Ні. — А ніби проклеєна, нічого не брякає і не скрипить. Якщо котити машину тупо як споживач, будь-яка трупом стане і при меншому пробігу.

Прапор тобі в руки та удачі на дорозі.

На другій швидкості моторчика грубки пріори, в салоні вже доводиться розмовляти голосніше, і далі наростаючим. Плюс вібрація по всьому салону, як вібромасажер. Турбота АвтоВАЗу за 2 тисячі рублів. Знайшов із чим порівнювати. )))

Знайшов! Машини одного порядку, не з S-класом порівнюю. Натомість, коли мова заходить, скажімо, про комфорт на розбитій дорозі чи розгоні до сотні — всі сноби знаходять купу відмовок для своїх візків, мовляв, це в машині не головне тощо. Об'єктивністю оцінок і пахне.

Про комфорт на розбитій дорозі це в крапку. У друга Пріора, в максималці, з усіма приченалами щось в районі 530 тирів вийшла. За 50тирів пробігу зсипалося все, причому у нас у місті дороги на 4 з дрібним мінусом. Спочатку він її все простягав і підтягував, потім плюнув. Кожна поїздка путівцями в сад і на природу, і гримить весь салон. У мну ваз був, ні чого поганого згадати про нього не можу. Струм тоді ще струм ера кондерів на Жигулі зароджувалася, і був мій ваз чорний і весь такий спритний, на салді. Але якось у плюс тридцять мені стало глибоко пох ... На весь цей тюнінг і шум гам тарарам. І змінював я його на більш комфортне авто, з кондером. Якось таксист на новій калині мене підвозив. І все розхвалював її, що ось це хоч і калина, але вся на імпортних технологіях. Що мовляв у ваза, до вступу в альянс Рено Нісан технологій не було. Сиджу і думаю, ось адже, як — Технологія! Панель до кузова все життя на чотири шурупи кріпили, а альянс дав технологію. Тепер панель на 10 саморізах). Якість електропроводки як було амно, і залишилося . Мабуть до цього технологія ще не дійшла) майже тридцять років маса на саморізи до кузова прикручена, а зробити по людській — технологій не було! У машині з пробігом менше сотні і ціною полляма, боже борони клімат на автомат поставити, оглухнеш. Мотор обігрівача відбалансувати, технологій немає? (Це про пріору мого друга) АвтоВАЗ зжив себе, можна як завгодно і скільки завгодно сперечатися, але поки є люди, які купують нові вази, дуже низької якості. Вони так і стимулюватимуть завод німеру не покращувати. Вже навіть однокласний Китай на голову вищий. Хоча їхній автопром набагато молодший за наш . А про розгін до сотні то це також дивлячись з якого боку підійти. Якщо з боку 15 ваза, то так . Просто куля. А так вата. Що робимо далі? Щиптюнінх, і о - Потужність! Через місяць з невеликим починаємо збирати на горбаті (вали). Адалі? Низ, верх, кпп, щиптюнінх. Далі? Корч турбо. І ні копійки комфорту! Тона шумки, тонер, всякі блискітки, та не забуваємо про головне, про … самбуфер ) Хоча елементарний стоковий акцент, без усього цього, на 13х катках, їде так само як і сток Пріора. Та тільки в ньому набагато комфортніше їздити!

Ось що тут скажеш?! Всю правду-матку взяв та виклав! Ай, молодця! Пропоную винести даний епос (вище) у підручники з "що купити? Б.у. іномарку чи новий таз?"!

Навіщо ти в сервіси спочатку їздив? Його знімати там п'ять секунд =)