Проїзд перехрестя колись можна на жовтий
Майже всі водії стикаються із такою ситуацією. Попереду регульоване перехрестя. Світиться зелений. І тільки ти зібрався перетнути перехрестя, як загорівся жовтий. Що робити?
Взагалі, при наближенні до перехрестя бажано переконатися, що він регулюється тільки світлофором. Справа в тому, що регулювальник на перехресті буде головнішим за працюючий світлофор. Якщо регулювальника немає, то водії при проїзді такого перехрестя повинні керуватися сигналами світлофора.
Так, нагадаю, якщо на всіх світлофорах одночасно блимають жовті вогні, значить перехрестя нерегульоване. На такий жовтий можна спокійно їхати, виконуючи при цьому вимоги дорожніх знаків та керуючись правилами проїзду нерегульованих перехресть.
Пункт 6.2 Правил дорожнього руху встановлює такі режими роботи світлофорів:
ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ- дозволяє рух;
Зелений миготливий сигнал- дозволяє рух і попереджає про швидке перемикання на забороняє.
ЖОВТИЙ СИГНАЛ- забороняє рух. Щоправда, є виняток. Так, у пункті 6.14 Правил зазначено, що можна продовжити рух і на жовтий сигнал світлофора, якщо водій не може зупинитися перед стоп-лінією (світлофором або перед проїжджою частиною, що перетинається), не застосовуючи заходів екстреного гальмування. До того ж, цей сигнал попереджає про майбутню зміну режимів. Як правило, із зеленого на червоний.
ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, у тому числі миготливий, забороняє рух. Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.
Отже, якщо світлофор обладнаний спеціальним табло, на якому відраховується час до зміни на сигнал, що забороняє, ми прикидаємо,чи встигнемо виїхати на перехрестя на дозвільний. При цьому слід врахувати таке. Правила руху забороняють виїжджати на перехрестя (у тому числі і на зелене), якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.
А пункт 13.8 Правил говорить про те, що при включенні зеленого водій повинен поступитися дорогою тим транспортним засобам, які завершують рух через перехрестя, та пішоходам, які не закінчили перехід проїзної частини даного напрямку.
Якщо ж на перехресті заторів немає, а зелений перед носом переключився на жовтий, водій повинен зупинитися перед стоп-лінією (світлофором або перед проїжджою частиною, що перетинається). Але, як я вже казав, є рятівне для всіх застереження. Якщо ви не можете вчасно зупинитися (не гальмуючи підлогу), то Правила дозволяють продовжити рух і на жовтий. Причому ніде не сказано, як перевірити, чи була можливість зупинитися. Саме тому більшість водіїв вважають, що проїхати на жовтий цілком собі нормальне явище. А дехто виправдовує свої дії тим, що наступний за ними водій може пізно зреагувати, і станеться одна з найпоширеніших аварій.
З погляду правозастосовної практики покарати водія, який проїхав перехрестя на жовтий (навіть якщо була можливість зупинитися, але він її проігнорував), фактично не можна.
З точки зору безпеки такі дії можуть спричинити дуже сумні наслідки. Зіткнення на перехрестях одні з найнебезпечніших. Як правило, такі обставини закінчуються людськими жертвами.
Тим не менш, на більшості перехресть режим роботи світлофорів влаштований таким чином, що поки горить жовтий сигнал звашого напрямку, на інших горить червоний. Тим самим усім водіям, які «не встигають вчасно загальмувати на жовтий», фактично дарують кілька зайвих секунд на проїзд перехрестя. Ось тільки така вільність призводить до самовпевненості водіїв, які звикають спочатку проїжджати на жовтий, а потім їх уже й червоним сигналом світлофора не зупинити.
Фото: Сергій Смирнов та Петро Ковальов/ТАРС