Проливання поршневих кілець або розкоксування двигуна

Часто, при досягненні пробігу 60000 км, власники Mitsubishi відзначають, що в двигуні починає відбуватися чад олії. Відбуватися «жор» олії може з кількох причин.

Невідповідність використовуваної олії;
Сильна забрудненість повітряного фільтра;
Закупорка каналу рециркуляції картерних газів;
Знос ЦПГ та залягання кілець;
Зношування або пошкодження маслознімних ковпачків.

Досить часто проблема збільшеної витрати олії криється в заляганні кілець. При порівняно невеликих пробігах усунути таку несправність допомагає розкоксування кілець.

Навіщо потрібна профілактика поршневих кілець?

У силовій установці передбачено змащення стінок циліндрів з подальшим зняттям олії маслознімними кільцями, яке відводиться в картер спеціальними каналами в поршні. Використання низькоякісного палива та мастила призводить до утворення великої кількості смол, які спочатку закупорюють зливні канали, а потім осідають на проточках та кільцях, що призводить до залягання останніх. Це одна з основних причин чаду олії.

Робити розкоксування двигуна рекомендується через кожні 60000 км пробігу. Ця операція виконується в процесі планової заміни свічок запалювання та олії.

Суть даної профілактики зводиться до того, що в циліндри заливається спеціальна рідина для розкоксування, яка впливає на відкладення, розчиняючи та розм'якшуючи їх. Після цього вони виводяться із двигуна через вихлопну систему.

Варто зазначити, що використання хімічних засобів при значному пробігу не рекомендується. Велика кількість відкладень рідина вже не зможе повністю розчинити, але при цьому вони відлипнуть від одних поверхонь та осядуть на інших. Результатом цього зазвичай є інтенсивнийзнос циліндрів і поява задир на їх дзеркалах. Після такої процедури відновити працездатність силової установки допоможе тільки його розбирання, чищення механічним способом, з наступним проточуванням циліндрів та заміною поршневих кілець. І це у кращому випадку.

Щоб цього не сталося, профілактичні заходи краще виконувати вчасно. Щоб уникнути проблем, довірити проведення робіт слід фахівцям, а не розкоксовувати своїми руками.

Профілактика двигуна на прикладі Мітсубісі Лансер 10

Розкоксування – процедура неминуча для автомобілів з великим пробігом. Майстри нашого автотехцентру вже "набили руку", виконуючи цю процедуру. Розглянемо послідовність виконання дій на Мітсубісі Лансер 10.

Насамперед необхідно прогріти двигун до робочої температури. Ця процедура необхідна, щоб кільця краще очистилися від нагару. Увага! Двигун необхідно прогріти зовсім небагато, на гарячий двигун робити цю процедуру немає сенсу, так як засіб для чищення, потрапивши в розпечені циліндри миттєво випарується.

Отже, демонтуємо декоративну кришку двигуна

Викручуємо елементи кріплення котушок запалювання, від'єднуємо від них проводку і знімаємо котушки;

Викручуємо свічки запалювання;

Видаляємо із циліндрів залишки засобу. Встановлюємо нові свічки запалювання та повертаємо на місце всі зняті елементи з двигуна;