Прощання з Кузьмінками яким був перший класичний спальникМоскви
«РБК-Нерухомість» згадує, як у ХХ столітті забудовувався один із найбільш густонаселених районів Москви.
До середини минулого століття сучасний район Кузьминки, як і більшість спальних районів столиці, був невеликим селищем на кордоні з Москвою. У 1960 році, коли почалося будівництво Московської кільцевої автодороги (МКАД), селище та прилеглий до нього лісопарк увійшли до складу столиці. Саме Кузьминки поряд із Черемушками стали головним столичним майданчиком для зведення нових хрущовських кварталів.
Перші п'ятиповерхівки між Рязанським проспектом та Старими Кузьмінками з'явилися ще 1957 року. Зокрема, тут звели кілька будинків експериментальної серії II-38, а пізніше – десятки «лагутенок», будинків серії К-7, розробленої першою майстернею Моспроекту під керівництвом інженера Віталія Лагутенка. Складання п'ятиповерхівок із готових панелей, виготовлених на заводі, займало менше місяця — небувало короткий термін для такого типу будівель.
На появу другої станції — «Волзької» Люблінсько-Дмитрівської лінії — місцевим жителям довелося чекати майже 30 років, до 1995 року. Сьогодні ці дві станції столичної підземки входять до числа найбільш завантажених. Активна забудова району протягом останніх десятиліть призвела до зростання густоти населення — до 17,8 тис. чол./кв. км (дані 2010 року), це майже в 20 разів більше, ніж у середньому у Москві.
У 1999 році московський уряд прийняв програму комплексної реконструкції районів п'ятиповерхової забудови першого періоду індустріального домобудівництва, за якою в Кузьминках знесли більшу частину хрущовок 1950-1960-х років. В основному вони розташовувалися на Єсенінському та Волзькому бульварах, вулицях Федора Полєтаєва, ЮнихЛенінців, Зеленодольській та Окській. У середині 2000-х на їхньому місці було збудовано сучасні багатоповерхівки.
Кузьминки сьогодні
Рієлтори називають Кузьминки «найкращим із найгіршого». Незважаючи на те, що південний схід вважається непрестижним напрямом, цей район вигідно виділяється на тлі інших. У Кузьминках немає жодної промислової зони, практично чверть району займає величезний лісопарковий масив. На частині його території розташована колишня садиба князів Голіциних XVIII століття – нині садибний комплекс «Влахернське-Кузьминки».
Незважаючи на те, що район забудований здебільшого цегляними п'ятиповерхівками, а також блоковими та панельними дев'ятиповерхівками, він не виглядає застарілим і тим більше старим: у 2000-ті тут велася активна робота з ремонту існуючих будинків. Так, у багатьох блокових дев'ятиповерхівок фасад був утеплений і обшитий різнобарвними панелями.
«На початку 2010-х років Кузьминки активно забудовувала компанія СУ-155 — у кварталі 114 із 117 будинків було збудовано кілька багатоповерхівок серії І-155 (покращена серія). Частина цих будинків з'явилася дома вже знесених. Зараз у Кузьминках немає місця, щоб будувати нові будинки — немає промислових зон, а існуюча забудова досить щільна та впорядкована. На первинному ринку зараз реалізується лише одна точкова новобудова – на місці колишньої АТС», – каже генеральний директор компанії «Міель-Новобудови» Наталія Шаталіна.
У ході програми реновації у районі планується знести 286 п'ятиповерхівок. Більшість таких будинків розташована на Волгоградському проспекті, Волзькому бульварі, Жигулівській, Окській, Зеленодольській вулицях, а також вулиці Федора Полєтаєва та Юних Ленінців.