Протисонячні екрани блискучий захист
Чи реально захистити салон від палючих променів сонця?
Шторки на скло
Кондиціонери перебралися до розряду звичних опцій, і це добре. Але коли машина годинами стоїть на відкритому літньому сонці, деякі деталі кузова і, головне, салону можуть нагрітися градусів до вісімдесяти, а то й більше! Рука мимоволі відсмикується від розпеченої поверхні, а голова починає розуміти: як би допомогти кондишну впорається зі спекою? Найпростіше рішення – протисонячні екрани.
Різновидів подібних екранів не злічити - ми легко придбали п'ять виробів, що закривають вітрове скло. Конструкція у всіх схожа: дві світловідбивні поверхні, виконані на алюмінієвій основі, розділяє піниста серцевина - утеплювач. Орієнтовна ціна -150-200 рублів, родовід - східний, відмінності - в розмірах, дизайні поверхні і способах кріплення: присоски, зав'язки і т. п. Однак не вдалося знайти вказівки, де, власне, кріпити екран - зовні чи всередині?
Питання не банальне. У переважній більшості припаркованих машин екрани ховають усередині, і причина цього зрозуміла. А ось з погляду фізики зовнішнє розміщення набагато краще: відбитому теплу краще розсіюватися у свіжому повітрі, ніж гуляти всередині салону. Тому одна частина виробів має виріз під дзеркало заднього виду, інша обходиться без нього.
Подібні екрани перешкоджають вигоранню панелей та оббивки. А от конкретного зниження температури виробники не декларують. Поповнити пропуск ми вирішили самостійно, для чого скористалися пірометром (безконтактний вимірювач температури). Піддослідними стали наші Hyundai Getz та Solaris.
Дочекалися сонячної погоди, як у тіні термометр показав+ 25 ºС. О півдніспинки сидінь, на які не потрапляло сонце, нагрілися до48º,торпедо - до 70º, акозирки комбінації приладів (вони майже перпендикулярні напрямку променів) - аж до80º ! Що ж, беремо дві шторки, одну - блискучу з двох сторін, іншу - з малюнком, і накладаємо на вітрове скло, причому зовні! Тепер не гріх і пообідати — теплові процеси інерційні, тож треба почекати годинку, а то й іншу.
Є ефект! Сонце гріє ще сильніше, але в Solaris, прикритому шторкою (блискучою поверхнею назовні), торпедо охололо до 46º, козирок - до 47º, а сидіння - до 41º. Це вже не смертельно і на сауну не схоже. Getz, якому дісталася шторка з малюнком, теж охолонув, але трохи менше: 50, 51 і 43 ºС відповідно.
Журналістська фантазія відразу підказала спосіб сильніше остудити салон: треба купити ще пару таких же шторок і покласти їх на дах. Особливо ефективно це буде для чорного Getz. Як зробити, щоб шторки залишилися там протягом усього робочого дня, інше питання. Але ж наша стоянка охороняється!
А чи варто взагалі охолоджувати салон у такий спосіб? Вважаємо, варто. Особливо це необхідно електронним приладам, які зберігаються в бардачку або боже борони! - стоять на торпедо. Ми маємо на увазі навігатори, спікерфони, антирадари тощо. Крім того, кондиціонеру (якщо він, звичайно, є) так набагато легше впоратися зі спекою і привести температуру салону до норми. А це, у свою чергу, дозволить заощадити трохи палива.
Від рекомендацій, яка саме шторка краща, утримаємося: орієнтуйтесь на розмір та спосіб кріплення. І не женіться за «графіті» — дзеркало, воно і є дзеркало, хай якнайкраще відбиває все, що на нього падає.
Рада на прощання: за іншихУ рівних умовах чиста та відполірована машина гріється менше, ніж брудна. Навіть без шторок!