Проточка гальмівних дисків - З чого роблять гальмівні колодки
З чого роблять гальмівні диски та колодки
Зима висуває підвищені вимоги до гальмівних властивостей автомобіля. Значною мірою гальмівний шлях на слизькій дорозі залежить від вибору покришок. І, звичайно, від ефективної роботи гальмівної системи. В останньому випадку варто приділити особливу увагу такій важливій частині гальмівної системи, як гальмівні колодки. Відмова або неефективна робота гальм у невідповідний момент – це, мабуть, найгірше, що може статися з водієм на дорозі. У свою чергу, надійні гальмівні колодки забезпечать спокій та належну безпеку, служитимуть вірою та правдою до закінчення встановленого терміну їх експлуатації. Щоб не помилитися у виборі цього елемента гальмівної системи, необхідно більше дізнатися про нього. За великим рахунком, саме поєднання гальмівних дисків (барабанів) і колодок можна вважати найважливішим елементом гальмівної системи, тому що саме ці елементи, взаємодіючи один з одним , забезпечують уповільнення та зупинку колеса, що провокується водієм. Гідравлічна частина гальмівної системи лише передає зусилля з педалі на гальмівні механізми та колодки, а ABS та інші технічні досягнення лише покликані зробити процес гальмування максимально ефективним.
Тут на перший план виходить питання матеріалів, що використовуються для виробництва дисків та накладок. Більшість гальмівних дисків, як і барабанів, виготовляється з чавуну. Цей сплав (заліза з вуглецем) використовується в гальмівній системі автомобіля не тільки тому, що має невисоку ціну, але і тому, що він має кращі фрикційні властивості, ніж, наприклад, нержавіюча сталь, з якої роблять диски для мотоциклів. При тому, що маса мотоцикла менша, ніж автомобіля, а самі диски постійно відкритіагресивної дії навколишнього середовища, саме тому у виробництві двоколісної техніки застосування матеріалу, захищеного від корозії, є виправданим.
Гальмівні колодки TRW
2011 Ferrari 458 Italia