Проведення 2109 зрощування з панеллю 2114
Почну з того, що віднедавна я став щасливим володарем 14 панелі за прийнятну ціну)
закинув я її досить швидко, пів години знімав стару ну і стільки ж приблизно пхав цю (проводка і замок у мене залишилися від карбової версії моєї машини :-)), далі постало питання з підключенням щитка (з чим власне дуже добре впорався пошук гугла) інформації повно) і метод наукового тику). Власне найлегша частина закінчилася, почався геморой з підключенням спареної кнопки зовнішнього освітлення, як я вже сказав виразної та адекватної відповіді як зростити 09 проводку з цією кнопкою я не знайшов (ХЗ може я криво шукав так, ну так ладно))) ), методом наукового тику і тестера цей девайс підключити вдалося.
Тепер кнопка зовнішнього освітлення 2114, розпинування згідно кольорів проводки 2109)))
Контакти А та Е необхідно замкнути між собою для того, щоб загорялася кнопка включення ближнього світла)
Переходимо до кнопок 2109 підігріву скла та протитуманних ліхтарів, колодки у цих кнопок виглядають однакового.
де 1, 2 замикаються для включення кнопки контакти, а, в - підсвічування кнопки (включається з габаритами); d - окремий провід на індикацію активності кнопки (знаходиться окремо від основної колодки).
Для початку ось така схема (в принципі легка, шукаємо потрібну нам кнопку, дивимося кольори проводів і прикручуємо до нової кнопки)
Пардон за підписи літер вгорі, підписував для себе за відсутністю кольорового принтера)))))
Ну і власне розпинання кнопки 2114(протитуманки та підігрів підключаються однаково)
а, в – індикація кнопки (загоряється разом із габаритами), с, d – індикація активності кнопки (загоряється при включенні).
Ну і підключення БСК 2114 до проводки 2109
почнемо з розпинування клем.
Клема БСК 2109 (9 пінова)
І клема БСК 2114 (13 пінова)
1 Рівень масла 2 До датчика охолоджуючої рідини 3 До датчика рівня рідини, що омиває 4 Ремені безпеки (якщо немає, то і фіг з ними :-))) ) 5 До датчиків зносу гальмівних накладок 6 Концивіки дверей водія 7 Концивіки дверей пасажира 8 Ланцюг включення плафона салону 9 Ключ у замку запалювання (у мене стоїть старий замок, якому пофіг на вставлений ключ тому я знімав 9 контакт з помаранчевого дроту червоної колодки (постійний +) знаю, що не правильно, але що зробиш) 10 Реле контролю справності ламп 11 Маса 12 ХЗ (не використовується) 13 До виведення вимикання запалювання
по підключенню БСК 2114, через те, що у мене стоїть неправильний замок і 9 клема у мене знімається з постійного + на червоній колодці, БСК починає працювати після того як запускаєш двигун.
Блукає по гуглу схема підключення БСК 2114 в 2109, але якщо підключати за тією схемою, то стартер продовжує крутити навіть після того, як кидаєш ключ. Ось та схема
відбувається це через те, що 9 і 13 контакти між собою замкнуті, що мабуть не правильно, ну і власне за цією схемою у мене не вдалося підключити ((( тому простіше взяти роздрукувати розпинування обох колодок).
Ну і в епілозі, короткі проводи і їх потрібно подовжувати, тут варто не лінуватися і користуватися паяльником і термоусадкою, так, йде більше часу, зате якісно виглядати буде)))
Ну ось у принципі і все, сьогодні обкатано та перевірено)
die Achtung: Доповнюємо статтю, проблема з БСК вирішується перекидання 13 колодки на постійний плюс на червоній колодці (помаранчевий провід) точно той самий провід який йде на 9 контакт БСК)