Провисли двері водіїв - Сторінка 2 - Об’єднаний форум власників вантажівок та спецтехніки
Scania. Кабіна, кузов, причіп. Об'єднаний форум власників вантажівок та спецтехніки
Scania. Кабіна, кузов, причіп ⇒ Провисли двері водія
Повідомленняharlei 01 Квітня 2015, 10:18
ПовідомленняСергій88 01 Квітня 2015, 22:06
ПовідомленняМихаил303 02, кві 2015, 00:40
ПовідомленняНосів Олексій 02, кві 2015, 11:16
ПовідомленняСергій88 03, кві 2015, 23:15
Повідомленняivan7623 25, жов 2015, 17:49
Доброго всім! Поділюсь і своїм досвідом. Знайшов у гаражі штовхачі кулачків(не впевнений у правильності терміну) від двигуна класики з нижнім розподільним валом. Проміряв-11мм. Покриті хромом. Є напресована шайба з одного боку. По довжині підрізав. Зняв лівий "спойлер", верхню підніжку відкрутив і опустив-не влазив дриль, щоб рівно просвердлити. Двері зачинені. Свердлимо наскрізь петлі, і забиваємо підготовлені штифти,попередньо змастивши їх якимось гарним консистентним мастилом. Я використав літієву. Зварюванням кріпимо штифт до петлі кабіни, досить пару точок. Це зроблено для того, щоб, як і в оригіналі, робоча довжина осі була більшою. Тобто. якщо звернути увагу на оригінальне виконання, то ми побачимо, що в петлю кабіни штифт пресується (залишається не рухомим), а петля дверей по ньому ковзає. При необхідності розбирання нашого вузла-точки зрізаються болгаркою. Після запресування штифтів, як писали вище, залишився зазор по висоті між петлями близько 1-1.5 мм. Хотів теж підкласти шайби, але не знайшов відповідної товщини. Залишив як є. Зараз, за місяць все село на свої місця. Підрегулював петлю замка у отворі. Люфт дверей немає.Машина працює містом. Дверем користуюся часто.
Забув про випресування. У мене довелося гріти звичайним газовим балончиком із пальником по хвилині. Плюс двокілограмовий кувалдочка і вийшло все досить легко. На все про все пішло близько 2.5 години з перекур. Дякую за увагу.