Пусковий підігрівач МАЗ, ТОВ Еверест
Рекомендується регулярно оглядати та підтягувати гайки та болти кріплення підігрівача, насосного агрегату, очищати всі прилади від бруду, промивати фільтр електромагнітного клапана та очищати дренажну трубку паливного насоса від бруду.
Після 100-150 пусків підігрівача рекомендується очистити від нагару свічку розжарювання та пальник, а форсунку розібрати та промити її деталі в бензині чи ацетоні.
Два отвори в камері форсунки і центральний отвір корпусу очистити від бруду, продувши стисненим повітрям. При складанні форсунки звернути увагу на правильність встановлення камери та щільну затяжку гвинтом.
Після запалення палива від свічки підігрівача приреченням підігрівача (до встановлення форсунки в пальник). Розпил палива має бути тонким у вигляді туманоподібного конуса з кутом не менше 60°.
Оптимальну подачу палива в камеру згоряння визначають за рівномірним гулом горіння і блакитним кольором відпрацьованих газів на виході з підігрівача. Поява відкритого полум'я на виході газів не допускається.
Подачу палива регулюють регулювальним гвинтом паливного насоса. Для збільшення кількості палива, що надходить через форсунку підігрівач, відвернути на паливному насосі накидну гайку і повертати вправо регулювальний гвинт до появи слідів полум'я і випускного патрубка підігрівача, після чого законтрити гвинт контргайкою.
При промиванні системи охолодження двигуна від накипу рекомендується промивати котел підігрівача.
Влаштування пускового підігрівача МАЗ
Пусковий підігрівач (рис. 60) двигуна призначений для прогрівання двигуна перед його пуском при температурі навколишнього повітря нижче -5 ° С і встановлений попереду радіатора системи охолодження.
Котел підігрівача постійно включений у систему охолодження двигуна. Під час роботи підігрівача вода (або антифриз) надходить під тиском з насоса 18 котел по трубі 11. Далі рідина йде двома потоками. Один з них омиває газохід та камеру згоряння, проходячи по внутрішній водяній сорочці, а другий омиває газохід по зовнішній водяній сорочці. Через нижнє і два верхні отвори потоки рідини з'єднуються в котлі, і з патрубка 6 підігрівача рідина трубопроводами надходить в двигун (рис. 61).
Мал. 60. Пусковий підігрівач двигуна:
1 - нагнітальний паливопровід; 2 - форсунка; 3 - завихрювач; 4 - внутрішній циліндр пальника; 5 - зовнішній циліндр пальника; б - патрубок для виходу гарячої рідини; 7 - камера згоряння; 8 - зовнішня водяна сорочка; 9 - внутрішня водяна сорочка; 10 - газохід; 11 - трубка для підведення води в котел; 12 - зливний краник; 13 - випускний патрубок; 14 - дренажна трубка; 15 - паливний насос; 16 - електродвигун; 17 - вентилятор; 18 - водяний насос; 19 - всмоктувальний патрубок водяного насоса; 20 - відвідний патрубок водяного насоса; 21 - свічка розжарювання; 22 - паливна трубка; 23 - електромагнітний клапан
Працює підігрівач в такий спосіб. Паливний насос підігрівача подає паливо з паливного бака автомобіля до електромагнітного клапана. Коли вмикач на щитку керування включений у положення «Робота», електромагнітний клапан відкритий і паливо через форсунку під тиском надходить у пальник, де змішується з повітрям і запалюється від свічки розжарювання. Після того, як у камері встановиться стійке горіння, свічка вимикається і надалі паливо горить від запаленого полум'я.
У ланцюг свічки послідовно включена додаткова контрольнаспіраль, встановлена на щитку керування підігрівачем. За напруженістю цієї спіралі судять про роботу свічки.
Після запалення палива від свічки підігрівача гарячі гази, що утворюються, проходять по газоходу і віддають тепло підігріваної рідини, залитої в котел.
Гази, що проходять через трубу 18, прямують під картер двигуна, де використовуються для обігріву олії в картері.
Мал. 61. Схема системи передпускового підігріву двигуна:
1 - насосний агрегат; 2 - камера згоряння; 3 - котел підігрівача; 4 - нагнітаючий шланг; 5 - шланг, що відводить; 6 - заливна горловина; 7 - кронштейн шланга з втулкою; 8 - скоба; 9 - повітропусковий кран двигуна; 10 - головка циліндрів двигуна; 11 - блок циліндрів двигуна; 12 - фланець, що підводить; 13 - лівий сполучний шланг; 14 - хрестовина; 15 - правий з'єднувальний шланг; 16 - краник зливний; 17 - запобіжна пружина; 18 - жарова труба; 19 - патрубок водяного насоса двигуна; 20 - кран котла підігрівача; 21 - кран всмоктувальної труби; 22 - всмоктувальний шланг; 23 - кран насосного агрегату; 1 - термосифонна циркуляція рідини
Управління підігрівачем - ручне, дистанційне та здійснюється електроприладами, встановленими на щитку управління підігрівачем.