Радіатор від 2105 до 2121
Моя НИВА влітку закипала у кожній пробці. І коли мені дістався дешево новий алюмінієвий радіатор від 2105 - задумалося поставити його замість штатного «мідного» (як потім з'ясувалося, мідні в ньому тільки верхня та нижня кришки, решта – якась сталь, до охолоджуючої частини прилипає магніт!) і додати електровентилятор . На місце штатного класичний за розміром майже підходить. Достатньо зробити з відповідного матеріалу пару кронштейнів. Я використовував кріпильну стрічку для вентиляційних пристроїв (праворуч) і залізяку (ліворуч), що потрапив під руку. Під сам радіатор проклав гумки, нарізані із старих камер. Вентилятор класики вкручується в штатні отвори в радіаторі. Датчик вентилятора також ставиться на штатне місце.
Схема підключення електровентилятора була взята з цього сайту. Про всяк випадок наводжу:
Класичний термостат має інше розташування трубок, тому довелося нижню трубку, що йде до радіатора замінити на класичну:
Заливна горловина і штуцер шланга розширювального бачка знаходяться у класичного радіатора з іншого боку, тому довелося поставити гумовий термостійкий шланг (купив 3 метри і обрізав за місцем):
Проїздив із такою системою рік. Жодного закипання або навіть просто перегріву, навіть у пробці при +30 на вулиці!
Разом витрати становили 1085 крб. (400 – радіатор, 120 – термостат, 50 – датчик, 30 – трубка нижня, 90 – 3 метри тонкої трубки, 30 – реле, 15 – перемикач, 400 – вентилятор з кронштейном, 40 – 4 великих хомута, 10 – 2 маленьких) . Вся робота зайняла близько 2-х годин.