Равлик» проти «Платону» як страйкують далекобійники – Політика – Матеріали сайту – Сноб
Поділитися:
Операція «Равлик»
Акція обіцяла бути масовою: заявлялося чи не 700 фур, які пройдуть колоною Московською магістралі і далі містом.
Учасники акції почали збиратися до колон у районі 10:40. Вишикувавшись у ряд, фури, цистерни і великовантажні машини, а також легкові автомобілі з приклеєними на лобові та бічні стекла листівками з написом «Немає Платону» рушили зі швидкістю 10 км/год у бік Петербурга.
Ситуація стала розпалюватися до 11 ранку. Фури, що наближалися до селища Шушари, почали гальмувати співробітники ДІБДР — нібито для перевірки документів або через якісь дріб'язкові порушення: брудні номери, вимкнені фари. За кожен знайдений недолік поліцейські виписували штраф, а якщо водій намагався заперечити, просили сісти до них у машину на розмову.
Дальнобійники зрозуміли, що ДІБДР таким чином хоче «розвалити» їхню колону, тому почали паркуватися вздовж шосе, створивши чимало проблем для решти учасників дорожнього руху.
Неприємності на дорогах
Я підсіла до водія фури, пред'явив йому папірець з гаслом акції, але пильні поліцейські не дозволили так просто вирушити в дорогу.
— Ваші документи, будь ласка, — сказав гібедедешник і попросив покинути кабіну фури.
Поки один поліцейський перевіряв права та техпаспорт далекобійника, інший забрав у мене паспорт, щоб «пробити по базі». Спочатку він звинуватив мене у проституції, потім у поширенні наркотиків та забороненої літератури.
— Я бачив, як ви передавали водієві якийсь папірець! І взагалі, через такі, як ви, на дорозі відбувається незрозуміло що, а потім швидкі не можуть проїхати до лікарні. Я бажаю, щоб у вас родич опинився в такій жеситуації і ви, обливаючись горючими сльозами, зрозуміли, що через такі особи ваш родич помирає, — сказав поліцейський, повертаючи документи.
Чим поганий «Платон»
Друга спроба продовжити шлях із далекобійниками пройшла без пригод. Я підсіла до водія "газелі" з наклейками акції, і ми продовжили шлях до точки збору. Мінімальна швидкість на кільцевій автодорозі 40 км/год, ми рухаємось зі швидкістю 15 км/год.
— Ну так, порушуємо, але що робити, збільшивши швидкість, ми віддамо ідею акції — повзти як равлики. Нам потрібно, щоби нас помітили, почули, — каже водій.
Звати його Станіслав, і він працює індивідуальним підприємцем — під його початком кілька фур перевозять вантажі по всій Україні. Навіть до введення «Платону» після виплат усіх податків та витрат на солярку в нього трохи залишалося на життя. Тепер тримати такий бізнес невигідно: на рік доводиться сплачувати податків майже на 300 тисяч рублів.
— Уряд вирішив запровадити черговий податок, чи, краще сказати, побор. Ми й так сплачуємо акциз у сім рублів за паливо, а ще є транспортний податок. Частина коштів із цих зборів йде на ремонт доріг. А тепер вони кажуть, що ми маємо платити ще. Виходить, ми втретє маємо платити за те саме.
За словами Станіслава, за рік фура проходить приблизно 100 тисяч кілометрів. За приблизними даними, у країні понад два мільйони великовантажних автомобілів, які важать понад 12 тонн та підпадають під дію «Платону». Виходить, ця система за 365 днів збере з далекобійників астрономічну суму.
Що ж є система «Платон»? «Реалізація проекту дозволить забезпечити досягнення цільових параметрів програми “Розвиток транспортної системи України (2010 – 2020)роки)” (підпрограма “Автомобільні дороги”) у разі зниження навантаження на державний бюджет, а також домогтися додаткового поліпшення транспортно-експлуатаційного стану федеральних доріг”, – повідомляється на офіційному сайті проекту.
— Система «Платон» надає маршрутні карти, якими далекобійник має керуватися під час рейсу. Цей маршрут не завжди є зручним для водія. Наприклад, прокладається дуже довгий маршрут або тими місцями, де фурам проїзд заборонено, — поскаржився Станіслав.
— У мене є три фури, і вони на сьогоднішній момент стоять без діла, бо я не можу нічого сплатити, а штраф за незареєстровану машину від 40 тисяч рублів.
Поки ми розмовляли, поліцейські почали перегороджувати в'їзд у місто.
У місто нас не пустили, але до наміченої точки збору ми таки дісталися. Невизначене місце на карті, між Купчино та Колпіно, серед полів та високовольтних ліній. Уздовж дороги припарковано 200 фур.
Кажуть, до нашого приїзду тут підпалили дві шини, як на Майдані, щоб зігрітись, але пожежники приїхали швидко та й загасили.
«Введення платіжної системи б'є насамперед за індивідуальними підприємцями, приватниками. Люди просто залишаться без роботи, їм нема на що виплачувати кредити, утримувати батьків, — каже організатор акції Олександр Расторгуєв. — Ми не можемо терпіти цих поборів, вони знищать нас. Ми маємо зробити народний сход. До Смольного!»
Ідея народного сходу не знаходить загальної підтримки. Більшість все ж таки не ризикнули проїхати на фурах містом, тому рушили до резиденції губернатора Петербурга на легкових автомобілях.
Вийти із сутінку
Збір у Смольногопризначено на 18.00. Біля воріт поліцейський кордон. Пояснивши далекобійникам, що паркуючись на площі Пролетарської Диктатури, вони порушують правила дорожнього руху, поліцейські розвертають усіх на Шпалерну — до комітету з розвитку транспортної інфраструктури. Нібито на них там чекає віце-губернатор Микола Бондаренко. Але й на Шпалерній, де знаходиться комітет, поліцейські попросили звільнити проїзд.
— Є таке поняття, як шана. Ви можете підготувати певний документ, а не проводити такі заходи, щоб розбурхувати все місто, — сказали поліцейські.
