Редагуємо прошивку субару

Так простіше простого, дитина-даун розбереться. Але потрібен словник технічної англійської мови))) Отримавши прошивку свого вирику я поліз квасити. Адже краще ніж на практиці матеріал не засвоїти))) Залишиться тільки зуміємо влити прошивку в моск суби. Дивимося картиночки, задаємо питання

У субарівському ECU є параметр, що визначає якість роботи двигуна - Ignition Advance Multiplier (корегуючий множник кута запалювання) - подивившись на його значення можна швидко визначити в якому режимі працює двигун (аварійний/робочий), чи залито якісне паливо і т.д. Advance Multiplier може набувати значень від 0 до 16 (на 2.5турбо від 0.0 до 1.0). На практиці, добре працююча машина повинна мати максимальне значення цього параметра. Простіше кажучи, що менше значення, то пізніше кути запалювання, тим, зрештою, менше потужність мотора. Значення менше 6 або 0.5 переводять роботу двигуна в аварійний режим: скидання наддуву (відкритий вестгейт), пізні кути запалювання, багатша суміш.

Також цікавим з погляду діагностики є параметр Knock Correction визначальний корекцію кута запалювання щоб уникнути детонації. Нормальні значення цього параметра (під навантаженням) мають бути позитивними. Негативні значення говорять про відкат розрахункового кута запалювання (це може бути, наприклад, через неякісне паливо, зіпсовані свічки запалювання і т.п.)

---