Редуктор для мотоблоку Нева МБ-2 у зборі, Контент-платформа

Редуктор для мотоблоку Нева МБ-2 у зборі

Редуктор призначений для передачі моменту, що крутить, від двигуна (через клинопасову передачу) до колес мотоблока, зміни передавального числа (швидкості руху) і зміни напрямку руху мотоблока (тільки для мотоблока МБ-2).

Редуктор мотоблока МБ-2 у зборі наведено на рис. 32.

Мал. 32. Редуктор мотоблоку МБ-2.

Мал. 32. Редуктор мотоблока МБ-2: 1 – гвинт зливного отвору; 2 – підшипник 180306; 3 – манжета; 4 - піввісь права; 5 – кришка осі. 6 - зірочка (правої півосі); 7 – пружина; 8 - ланцюг (49 ланок); 9 - гвинт отвору контролю рівня масла; 10 – втулка; 11 - зірочка блок-валу; 12 - половина корпусу права; 13 – втулка; 14 - зірочка блок-зірочки; 15 - зірочка проміжного валу; 16 – втулка; 17 - проміжний вал; 18 – втулка; 19 - вхідний вал; 20 - заглушка заливного отвору: 21 - вал перемикання; 22 - вилка перемикання; 23 - підшипник 204; 24 - колесо зубчасте; 25 – манжета; 26 – втулка; 21 - зубчасте колесо; 2S - блок-зірочка; 29 - втулка; 30 - зубчасте колесо; 31 - колесо зубчасте; 32 - блок-вал; 33 – втулка; 34 – половина корпусу ліва; 35 - вилка роз'єднання півосей; 36 - муфта зчеплення півосей; 37 - піввісь ліва; 38 – манжета; 39 - підшипник 180306; 40 – прокладка; 41 - важіль; 42 - пружина; 43 - гвинт; 44 – плата. Кінематична схема редуктора.

Детальний пристрій редуктора МБ-2 показано на рис. 33 та 34.

Мал. 33. Корпус редуктора МБ-2.

Мал. 33. Корпус редуктора МБ-2: 1 – гвинт; 2 – прокладка; 3 – заглушка; 4 – штифт, 5 – плата; 6 – шайба; 7 – болт М6: 8 – пружина перемикача передач; 9 - гвинт М6х34; 10 – гайка М6; 11 - важільперемикання передач; 12 – ручка кульова; 13 – болт Мб; 14 – кришка; 15 – прокладка; 16 – болт М6; 17 – тарілка; 18 - пружинна шайба; 19 - шайба А8; 20 - кільце СТ41-29,5-4; 21 - кришка осі; 22 – прокладка; 23 – половина корпусу ліва; 24 – прокладка; 25 - половина корпусу права; 26 – шайба.

Половини 23 і 25 (рис. 33) корпусу редуктора відлиті з алюмінієвого сплаву і з'єднуються між собою болтами через прокладку ущільнювача 24. Вони мають фланці для кріплення кришок 14 і 21 підшипників з манжетами.

Мал. 34. Редуктор МБ-2, внутрішній пристрій.

Мал. 34. Редуктор МБ-2, внутрішній пристрій: 1 - блок-вал; 2 - втулка; 3 - блок-зірочка; 4 - ланцюг (25 ланок); 5 - сполучна ланка; 6 – шайба; 7 – втулка; 8 - зірочка; 9 – шайба; 10 – вал проміжний; 11 - вал вхідний; 12 - вал перемикання передач; 13, 14 - зубчасті колеса; 15 - вилка перемикання передач; 16 - підшипник 204; 17 – манжета; 18 – пружина; 19 - важіль перемикання передач; 20 - кільце ущільнювальне; 21 – шайба; 22 - вісь; 23 - пружина; 24 - вилка роз'єднання півосей; 25 – кронштейн; 26 - гвинт М6х10; 27 – шайба; 28 - трос роз'єднання півосей; 29 - манжета; 30 - підшипник 180 306; 31 - вісь тяги; 32 - піввісь ліва; 33 – шплінт 2x14; 34 - муфта зчеплення півосей; 35 – втулка; 36 - сполучна ланка ланцюга; 37 - ланцюг (49 ланок); 38 - піввісь права.

Примітка. У редукторах мотоблоків раннього випуску замість втулок поз. 2, 7, 35 встановлювалися підшипники: поз. 2 - підшипник 300 поз. 7 - підшипник 202, поз. 35 – підшипник 304 ГОСТ 833-75.

Усередині корпусу (рис. 34) розташовані деталі механізму перемикання передач (у верхній частині), зміни передавального відношення від вхідного валу 11 редуктора до вихідних півосей 32, 38 та механізму роз'єднанняпівосей (у нижній частині).

Несучу раму мотоблока МБ-2 утворюють два косинці 5 та 21 (рис. 41). до яких кріпляться редуктор, двигун, рульове управління та пристрої для приєднання причіпних та навісних знарядь та агрегатів

Мал. 41. Несуча рама мотоблока МБ-2.

Мал. 41. Несуча рама мотоблока МБ-2: 1 - праве крило; 2 – болт М6, 3 – болт М8; 4 – болт М10; 5 - косинець правий, 6 - стійка; 7 – шворень; 8 – фіксатор; 9 – кронштейн; 10 – шайба 10Т; 11 – гайка 10; 12 - обмежувач; 13 - крило ліве; 14 – шайба А6; 15 - шайба 6; 16 – гайка 6; 17 - шайба А10; 18 – гайка 8; 19 – шайба 8Т; 20 - шайба А8; 21 - косинець лівий; 22 - штир; 23 – болт М10.

Пристрій кермового управління мотоблока МБ-2 показано на рис. 42. Рульова колонка 1 встановлюється на стійку 6 (рис. 41) несучої рами.

Мал. 42. Рульове керування мотоблока МБ-2.

Мал. 42. Рульове керування мотоблока МБ-2: 1 - рульова колонка; 2 – шайба А12; 3 – болт; 4 – пробка; 5 – хомут; 6 - гайка крильчаста; 7 – трос газу; 8 – шайба; 9 – пружина; 10 – ланцюг; 11 - сережки; 12 - корпус; 13 - вісь; 14 - гвинт ВМб; 15 - важіль управління роз'єднанням півосей; 16 - важіль газу; 17 – ручка; 18 - кермо; 19 - шайба А8; 20 – шплінт 2x16; 21 - шайба А6; 22 - шайба 6; 23 – гайка 6; 24 - кермо; 25 - важіль керування зчепленням; 26 - напрямна; 27 - шпилька; 28 - тяга; 29 – хомутик.

Несуча рама мотоблока МБ-1, на відміну мотоблока МБ-2. утворюється піддоном / (рис. 43) спільно з косинцями 8 і 21 (рис. 35), привареними до половин корпусу редуктора МБ-1, і закріпленим на цих косинцях за допомогою болтів кронштейном 7 (рис. 43).

На окремих моделях мотоблоків типу МБ-1 (наприклад, МБ-ІР) дуга 2 може бути відсутня.

Мал. 43.Елементи несучої рами мотоблока МБ-1.

Мал. 43. Елементи несучої рами мотоблока МБ-1: 1 - піддон; 2 – дуга; 3 – болт М8х30; 4 – болтМ8х18; 5 – шайба; 6 – гайка; 7 – кронштейн; 8 – кронштейн; 9 – шворень; 10 – фіксатор; 11 – обмежувач; 12 – болт М10х70; 13 - штир; 14 – шайба; 15 – гайка.

Конструкція кермового управління мотоблоків МБ-1 представлена на рис. 44.

Спільно з мотоблоком Ви купуєте і комплект фрез-культиваторів, призначений для розпушування ґрунту. Ця операція, як правило, проводиться навесні під час підготовки ґрунту під посів.

Технічні характеристики: Ширина захвату (при 8 фрезах), мм 1200 Глибина обробітку ґрунту, мм До 250 Продуктивність, га/год 0,12

Кількість фрез, що навішуються, повинна бути не менше чотирьох, (для забезпечення стійкості мотоблока) і не більше восьми (для недопущення перевантажень деталей редуктора). Фрези розташовуються симетрично щодо поздовжньої осі мотоблока, і, отже, їх число має бути парним (рис. 45).

Вісім фрез використовуються при роботі на легких ґрунтах, на глинистих – чотири. Глибину обробки регулюйте заглибленням обмежувач. 1), закріпленого фіксатором у кронштейні 4.

Інструкція допоможе вам успішно виконати поставлене завдання та врахувати численні нюанси, від яких залежить результат.

Несправності редуктора Нева МБ 1.

1. Якщо ви помітили те, що масло тече вихідним валом, вам потрібно буде зняти кришку півосі редуктора і провести заміну манжету. Причиною несправності може бути знос крайки манжети півосі.

2. При заклинювання редуктора необхідно розібрати мотоблок для того, щоб замінити зламаний ланцюг. Причиною несправності може бути обрив ланцюга.

3. Якщо ви помітили відсутністькінематичного зв'язку всередині редуктора це могло статися через обрив зірочки в блоці. Для усунення несправності потрібно повністю розібрати редуктор та замінити дефектні зірочки.

4. Ви наголосили на тому, що немає можливості включити або переключити передачі? Можливих причин дві: сухар перемикання може бути зруйнований або різьбова частина ручки перемикання може бути зрізана. У будь-якому випадку ви можете самостійно провести ремонт мотоблоку Нева МБ 1. Вам потрібно буде розібрати редуктор і замінити всі дефектні елементи.

5. Ви відзначили те, що масло почало текти по валу перемикання? Не поспішайте розпочинати ремонт! Насамперед, вам потрібно перевірити рівень олії в редукторі, після чого заправити та надлишкову кількість злити. Вам потрібно буде здійснити ремонт мотоблока Нева МБ1, якщо робоча кромка манжета вала перемикання зношена. З цією метою вам потрібно буде розібрати редуктор і замінити манжету, яка була зношена.

Що робити, якщо вам потрібно провести ремонт редуктора мотоблока Нева МБ 2? Багато несправності сходи з мотоблоком 1, тому слід відзначити тільки ті поломки, які можуть мати відношення тільки до мотоблока неви МБ 2.

1. Якщо роз'єднання півосей неможливе, є дві причини поломки. Перш за все вам необхідно перевірити, чи правильно відрегульований привід. У разі неправильного регулювання змініть натяг троса керування роз'єднанням півосей. Якщо один елемент приводу роз'єднання півосей змінився, вам потрібно буде замінити його.

2. Ви відзначили відсутність фіксації чи мимовільне вимикання передачі? В цьому випадку ремонт мотоблоку Нева 2 може бути утруднений, адже є три можливі причини:

Неправильне регулювання мотоблока у механізмі перемикання. В цьому випадку гвинтикріплення плати механізму перемикання потрібно послабити, після чого включити першу передачу та акуратно затягнути гвинти. Ви змогли вдало провести ремонт мотоблоку Нева МБ 2б!
Пружина могла поламатися або фіксатори плати механізму перемикання зносилися. Вам потрібно провести заміну дефектних деталей та відрегулювати все.
Щока вилки перемикання могла зноситися. Для того, щоб провести ремонт мотоблоку Нева 2, вам потрібно буде повністю розібрати редуктор і замінити вилку перемикання.
За відсутності кінематичного зв'язку всередині редуктора міг статися обрив зварювання шестерні із блок-валом. Для ремонту мотоблока Нева вам потрібно повністю розібрати редуктор і замінити блок-вал.

Бажаєте, як можна рідше проводити ремонт редуктора мотоблоку Нева, яким ви користуєтесь? Для того, щоб стикатися з поломками рідко, необхідно контролювати рівень масла в редукторі та уникати раптових змін навантаження.

Часто користувачам мотоблоків доводиться проводити ремонт двигуна мотоблоків Нева. Незважаючи на цю необхідність, серйозна робота має рідко. У зв'язку з цим багато користувачів можуть самостійно провести ремонт двигуна мотоблоку Нева. Пропонуємо дізнатися найпоширеніші несправності, завдяки чому при необхідності ви зможете зрозуміти, чи потрібен ремонт мотоблока Нева МБ 2б і оцінити, як швидко ви зможете продовжити роботу.

1. При роботі мотора з глушника починає виходити світлий дим, а електроди свічки залишаються сухими, але утворюється наліт білого кольору? Причиною цієї несправності може бути бідна суміш. Для того щоб вдало провести ремонт мотоблоку Нева МБ 2, важливо відрегулювати карбюратор.

2. При запуску мотоблока не обертається колінчастий вал?Вам потрібно буде провести ремонт мотоблока Нева МБ 2к, оскільки могло статися руйнування корпусу храповика або храпової муфти. Вам потрібно буде розібрати пусковий пристрій мотоблоку та замінити усі дефектні елементи.

3. Під час роботи двигун раптово починає знижувати оберти, після чого зупиняється? При врахуванні нюансів ви можете швидко провести ремонт мотоблоку Нева МБ 2. Причиною є перегрів двигуна. Вам потрібно заглушити двигун і не запускати доти, доки він повністю не охолоне. Якщо ви розумієте те, що потрібно провести повний ремонт мотоблоку Нева МБ 2к, дуже важливо перевірити рівень масла в картері, чистоту поверхонь блоку, а також головки циліндра. За потреби очистіть поверхні блоку або головку циліндра, заповніть мотоблок олією.

Завдяки інструкції з ремонту мотоблоку Нева ви зможете впоратися з цими ремонтними роботами та багатьма іншими!