Регулювання - холостий хід - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Регулювання - холостий хід
Регулювання холостого ходу проводиться обов'язково на прогрітому (70 - 80 С) двигуні. [1]
Регулювання холостого ходу карбюратора порушено. [2]
Регулювання холостого ходу необхідно виконувати на прогрітому двигуні (температура охолоджуючої рідини повинна бути 90 - 95 С) з відрегульованими зазорами в газорозподільному механізмі, з правильно встановленим кутом випередження запалення та при повністю відкритій повітряній заслінці. [4]
Регулювання холостого ходу проводять одним загальним обмежувальним гвинтом дросельних заслінок і двома гвинтами, що регулюють переріз нижніх отворів системи в кожній змішувальній камері. Регулювання слід починати, коли гвинти холостого ходу відвернуті на 2 5 оберти. [5]
Регулювання холостого ходу на газі роблять лише на повністю прогрітому двигуні. Зупиняють двигун і загортають гвинт 7 (рис. 2.25) на / я обороту по відношенню до його положення при роботі на бензині, а гвинти 8 і 9-завертають до упору. Потім гвинт 8 відвертають на 3 оберти, а гвинт 9 - на 1 оберт. При загортанні гвинтів 8 і 9 суміш збіднюється, а при відвертанні збагачується. Запускають двигун на газі та плавно відкривають дросельні заслінки. [7]
При регулюванні холостого ходу двигунів із двокамерними карбюраторами (К-84 М, К-126 Б, К-88) якість суміші в кожній регулюється незалежно від іншої камери своїм гвинтом. При загортанні гвинта / (рис. 152) суміш збіднюється, а при відвертанні збагачується. [9]
При двигуні , що працює на газовому паливі , дозволяється проводити регулювання тільки холостого ходу . Всі інші роботи з регулювання та ремонту газового обладнаннявиконують на непрацюючому двигуні. [10]
Для роботи двигуна на холостому ході карбюратор регулюють гвинтом регулювання холостого ходу, що обмежує його опускання. [11]
Щоб двигун працював стійко при малій частоті обертання його валу, необхідно стежити за правильністю регулювання холостого ходу і не допускати перезбіднення або перезбагачення горючої суміші. [14]
По двигуну: перевірка кріплення головки блоку, впускного та випускного трубопроводів; перевірка роботи та кріплення масляного насоса; очищення фільтрів грубої та тонкої очистки масла (злив осаду); перевірка роботи системи охолодження; промивання фільтрів у вентиляційній та маслоналивній трубках; зміна масла в очищувачі повітря, перевірка роботи та стану системи живлення, промивання фільтрів, перевірка регулювання холостого ходу карбюратора; перевірка роботи та стану системи запалення (випередження) та електрообладнання, перевірка стану контактів переривника, свічок, акумуляторної батареї та генератора ( проводиться продування повітрям та перевіряється стан щіток та колектора); перевірка роботи двигуна [15]