Реле бі-ксенону своїми руками
Доброго вам дня.
Історія починається з того, як у мене з'явивсяксенонтак-так просто ксенон і як з нього я зробив бі-ксенон. Приїхав брат до мене і каже слухай, а тобі не потрібен ксенон? Я звичайно кажу потрібний, це була моя мрія! Брат каже купив фірмовий ксенон в Еміратах за 80 доларів у 2012 році, так він і лежить у мене без діла. Я вже загорівся думав як ставити, після того як отримав його побачив ось що:
Дивлюся а там написано H4, думаю про так у мене ж і є цоколь на H4 ось пощастило!
Поставив його того ж дня, та що тут говорити в ту саму годину, тимчасово помістив блоки розпалювання у зручне місце на часнику. Установка задоволена просто, найголовніше грамотно помістити блоки і не переплутати полярність на фішках. При включенні фар, спочатку ксенон віддає синім при розігріві, а потім чисто білий без відтінків будь-яких кольорів.
Вийшов з гаража! І ось що ми бачимо:
Так світить досить добре, відпускаємо коректором фару в самий низ і перевіряємо зліпимо ми кого не будь чи ні. Не один не моргнув далеко, їздив після цього трасою, не кого не зліпив, був здивований, коли піднімаєш коректором моргають, а коли на самому нижньому становищі всі норми.
І найголовніше! А далекого та у нас нема, коли вмикаєш далеке загоряється просто гарне жовте світло і в цьому є плюс, коли їдуть ДАІ вмикаєш далекий і точно не хто не скаже що у тебе ксенон.
І почав думати, як зробити далекий, а що тут думати, потрібно встановлювати бі-ксенон зі старими блоками розпалів.
Знайшов лампи від бі-ксенону без пробігу за 2000 тенге (400рублів) за пару. Купив.
А як же їх підключити? Потрібний джгут проводів для підключення бі-ксенону. Написав хлопцю у якого купив лампи і виявилося, що у нього і дроти ці є, а реле він мені віддав ще з лампами.
При першій поїздці до міста забрав дроти за 300 рублів.
І почав підключати бі-ксенон, все підключив одразу провів дроти, для цього довелося навіть зняти бампер.
Включаю ближнє світло, а воно не працює (
Почав думати в чому проблема, став продзвонювати, а плюс не йде на блок розпалу. замкнув контакти, які йдуть на фішки реле, працює. Значить, не працює реле.
Пішов додому взявши із собою джгут провід із реле.
Розбираємо реле і бачимо, що в ньому перегорів контакт:
Що робити ? Пишемо продавцю що він продав згоріле реле і у відповідь чую "не знаю друг я їздив все нормально було", думаю ай добре з тобою.
Почитав в інтернеті що купити не проблема таке реле, але чи довго його вистачить ось у чому проблема, вичитав що можна зробити самому дане реле і що різниця дуже велика, з китайським реле дуже великі просідання в напруження не доходить до блоків.
Думаю ризикнемо! Шукаю схему! Ось схема:
Що нам знадобилося: Звичайне 4 контактне реле з мінімум 30 ампер, два діоди по 1 ампер на 12 вольт, я знайшов лише по 10 ампер і конденсатор на 15000 мкф, я знайшов 1000 мкф на 16 вольт.
Конденсатор випаяв зі старого маленького телевізора.
Шукав по будинку деталі, так як у мене в селі немає радіомагазинів (
Фото як я все це збирав нема, ну робив усе під керівництвом і слухаю лекції як я зліпитиму інші зустрічні машини…
Розбираємо фішку і починаємо вдумуватись як зробити грамотно.
Пропаяв все дуже добре, всі контакти, скручування але намагався як мінімум їх зробити, довелося трохи подовжити масу від блоків розпалювання.
Все зробив як на схемі вище, тільки запитав масу дальнього шторку на загальний мінус фішки.
Виходить у нас на ближній і дальній подається плюс і один загальний мінус на штатній фішки фари, але буває на інших машинах видає мінус на ближній і дальній плюс загальний на 3 контакті.
Схема для того йде управління від мінуса на ближній і далекий: (Не в нашому випадку на ауді 80 навпаки управління йде від плюса.)
Підключаємо наше реле і перевіряємо що зробили, подаємо плюс і мінус на фішку та реле шовкає значить працює! Правда на шторку далекого йде не велика напруга на шторки далекого 0.2 вольта, батько сказав це тому, що немає навантаження, коли вона буде там напруга не буде.
Все наше диво реле готове! Порушимо перевірку вже на машині, цього разу не став відразу проводити і кріпити блоки, перевірив на капоті, працює! Значить не просто так виконано стільки роботи.
Проводимо всі дроти та розміщуємо блоки. Блок обмотав смугастою ізолентою де затискатиме кріплення блоків розпалів що б їх не псувати і не подряпати.