Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної світлової сигналізації РС950-П
ОСВІТЛЕННЯ ТА СВІТЛОВА СИГНАЛІЗАЦІЯ АВТОМОБІЛЯГАЗ-53-12
Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної світлової сигналізації РС950-П
Для створення миготливого режиму покажчиків повороту застосовується контактно-транзисторне реле РС950-П. Схема цього реле показано на рис. 211. Розташування деталей реле дано на рис. 212. Реле має електронну схему, що забезпечує режим роботи з частотою (90±30) миготінь в 1 хв, та виконавче реле 1, яке керує ланцюгом живлення сигнальних ламп.
Реле перевіряйте за схемою, показаною на рис. 213. Якщо сигнальні лампи або контрольна лампа не горять або горять постійно, то розкрийте реле і огляньте контакти (рис. 214) виконавчого реле. Якщо контакти спіклися, роз'єднайте їх і зачистіть, потім відрегулюйте зазори. Зазор Б при розімкнених контактах повинен бути 0,8 мм. Зазор А на початку розмикання контактів має бути 0,15 мм. Зазори регулюються підгинанням обмежувача ходу якоря.
Вимикач сигналів гальмування. Для включення сигналів гальмування у кожному гальмівному контурі встановлені вимикачі ВКД2-Б (рис. 215). При натисканні на педаль гальм підвищується тиск рідини в кожному гальмівному контурі. Цей тиск впливає на гумову діафрагму 5, яка через контактну шайбу 4 стискає пружину 3. При підвищенні тиску в системі гальм контактна шайба з'єднує контакти, і живлення надходить до ламп сигналу гальмування задніх ліхтарів.
Справність перемикачів можна перевірити за допомогою контрольної лампи. Несправний вимикач замінюється.
Мал. 211. Електрична схема покажчиків повороту та аварійної сигналізації:
Мал. 212. Розташування деталей реле-переривника покажчиків повороту та аварійноїсигналізації
Мал. 213. Електрична схема перевірки реле покажчиків повороту: 1 - реле; 2 - перемикач; 3 , 4 лампи; 5 - акумуляторна батарея
Мал. 214. Регулювання зазорів у реле покажчиків повороту: А - зазор 0,15 мм між сердечником і якорем; Б - зазор 0,8 мм між контактами